[實(shí)用新型]數(shù)碼變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720013746.1
• 申請(qǐng)日: 2007-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN201071811Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁世杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 袁世杰
• 主分類號(hào): F04C28/26
• 分類號(hào): F04C28/26
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種使定容量旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)變成數(shù)碼變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)的裝置，尤其是現(xiàn)在已經(jīng)量產(chǎn)的定容量旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)生產(chǎn)線，在不改變生產(chǎn)線設(shè)備的情況下就能生產(chǎn)出數(shù)碼變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)，能效比提高10-20％。

背景技術(shù)

壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟。目前家用空調(diào)基本上都是采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。目前公知的定容量旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)構(gòu)造是由電機(jī)組件、定容量轉(zhuǎn)子泵組件(其中，定量泵又由曲軸、滾套、葉片、氣缸、上下軸承、排氣閥片、上油槳組成)、封閉外殼、儲(chǔ)液器、吸氣管、排氣管、接線端子組成?？照{(diào)器工作時(shí)，當(dāng)室內(nèi)溫度設(shè)定在某一溫度下，希望其偏差值越小越好，使壓縮機(jī)輸出與之相適應(yīng)的冷量(熱量)，定容量旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)它只能靠開停壓縮機(jī)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)某一設(shè)定溫度，控制精度誤差大，一般在正負(fù)1.5-2度左右，舒適度不好，并且不是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

變頻控制的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，它的容量變化是通過改變頻率而得到不同的轉(zhuǎn)數(shù)及對(duì)應(yīng)的輸出容量，依據(jù)負(fù)載的大小產(chǎn)生與之相匹配的輸出容量，達(dá)到節(jié)能的目的。這種結(jié)構(gòu)不足之處是需要一個(gè)價(jià)格不菲的變頻控制器，它產(chǎn)生電磁波干擾，啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)沖擊、對(duì)人體有電磁波傷害，因此在推行該節(jié)能產(chǎn)品時(shí)遇到一些困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：提供數(shù)碼變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)。它不再需要變頻控制器，實(shí)現(xiàn)變?nèi)萘枯敵?，達(dá)到節(jié)能的目的。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它有氣缸體、上下軸承端蓋、中間隔板、滾套、葉片、曲軸、排氣閥片，軸承端蓋有兩個(gè)端面，排氣閥安裝在其中一個(gè)端面上，其特征是：微活動(dòng)密封端片安裝在另一個(gè)軸承端面上，即安裝在沒有排氣閥的那一個(gè)軸承端面上；電磁閥設(shè)置在高壓氣體和低壓氣體的通道之間；它還有控制電路，控制電路由溫度傳感器、溫度變送放大器、微處理器和放大執(zhí)行器組成。

本實(shí)用新型與定量旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)相比，它能依據(jù)負(fù)載的大小產(chǎn)生與之相匹配的輸出容量，達(dá)到節(jié)能的目的。

附圖說明

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

附圖是數(shù)碼單缸變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機(jī)示意圖。

具體實(shí)施方式

定容量旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)是由電機(jī)組件9、氣缸體5、上下軸承端蓋1和7、中間隔板、滾套3、葉片、曲軸14、排氣閥片組成。本裝置是將沒有設(shè)置排氣閥的那一個(gè)軸承端面設(shè)計(jì)了一個(gè)微活動(dòng)密封端片2，在第一通道6的高壓力排氣作用下，微活動(dòng)密封端片與氣缸端面排氣口緊密結(jié)合，氣缸處于正常壓縮加載工作狀態(tài)，當(dāng)?shù)谝煌ǖ郎系碾姶砰y4接到卸載斷電指令，電磁閥關(guān)斷高壓氣體，微活動(dòng)密封端片動(dòng)作，同時(shí)接通第二通道16，與氣缸吸氣低壓端的儲(chǔ)液器13氣腔接通，此時(shí)氣缸內(nèi)的高壓氣體快速瀉到氣缸吸氣低壓端，使氣缸內(nèi)、外壓力相同，氣缸處于無壓縮空轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)?shù)谝煌ǖ郎系碾姶砰y再一次接到加載得電指令，電磁閥接通高壓氣體，微活動(dòng)密封端片動(dòng)作，同時(shí)阻斷第二通道，將氣缸吸氣低壓端關(guān)斷，此時(shí)氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮產(chǎn)生的高壓氣體由排氣閥和微活動(dòng)密封端片同時(shí)快速流到高壓系統(tǒng)中，氣缸處于壓縮工作狀態(tài)，以始往復(fù)。由于排氣通道截面積成倍放大，因此減小了壓縮功耗，降低了排氣溫度，降低了排氣噪音。圖中的8是外殼，10是排氣管，11是接線端子，12是上蓋，15是進(jìn)氣管，17是底座。

該項(xiàng)裝置部件的另一重要零件是高靈敏通斷電磁閥4，它在每分鐘內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)500-2000次以上的動(dòng)作，該電磁閥是一個(gè)特殊的二位三通閥，得電時(shí)高壓氣路通，斷電時(shí)低壓氣路通。要了解壓縮機(jī)的數(shù)碼變?nèi)萘空{(diào)節(jié)，先讓我們了解一下“周期時(shí)間”的概念。一個(gè)周期時(shí)間包括“負(fù)載狀態(tài)”時(shí)間和“卸載狀態(tài)”時(shí)間。這兩個(gè)時(shí)間階段的組合決定壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)。例如：在30秒周期時(shí)間內(nèi)，若負(fù)載狀態(tài)時(shí)間為15秒，卸載狀態(tài)時(shí)間為15秒，壓縮機(jī)調(diào)節(jié)量為(15秒×100％+15秒×0％)/30秒＝50％。若在相同的周期時(shí)間內(nèi)負(fù)載狀態(tài)時(shí)間為20秒而卸載狀態(tài)時(shí)間為10秒，則壓縮機(jī)調(diào)節(jié)量約為66.7％。容量為負(fù)載狀態(tài)和卸載狀態(tài)時(shí)間平均的總和。通過改變負(fù)載狀態(tài)時(shí)間和卸載狀態(tài)時(shí)間，壓縮機(jī)就可提供任意大小的容量輸出(10％-100％)。

在負(fù)載狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)滿容量輸出為(1)，在卸載狀態(tài)下，壓縮機(jī)容量無輸出為(0)。因?yàn)樵谠O(shè)定的周期里，1和0之間轉(zhuǎn)換，因此稱為數(shù)碼旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。