[實用新型]鐵路軌距超高測量裝置

無效

• 申請號: 200720012982.1
• 申請日: 2007-06-29
• 公開（公告）號: CN201047748Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 李秀鳳;吳悅魁
• 申請（專利權）人: 李秀鳳
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 沈陽易通專利事務所
• 代理人: 于飛

技術領域

本實用新型屬于測量裝置，特別是一種鐵路軌距超高測量裝置。

背景技術

目前鐵路已經實現第六次提速，列車提速同時，對軌道線路的要求相應提高，為了準確監控線路質量，工務部門對線路運行狀況提出更高的技術要求。老型的軌距超高測量裝置，由于設計結構的缺陷，檢測裝置的自身誤差為0.75-1mm，測量誤差更大，不能滿足現代高速電氣化鐵路檢測的需求。

發明內容

鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種高精度的鐵路軌距超高測量裝置。

本實用新型通過如下技術措施實現：鐵路軌距超高測量裝置，由活動端測座、活動測頭、標尺、度輪盤、拉手、尺身、固定測頭、固定端測座、水準泡、水準泡管體、水準泡管體支座、彈簧、度輪盤蝸桿、外殼、標針組成，活動端測座、活動測頭和固定測頭、固定端測座固定在尺身兩端下方，標尺、拉手裝置在尺身上，其中水準泡管體通過水準泡管體支座裝置在尺身上，水準泡裝置在水準泡管體內，水準泡一端與裝置在水準泡管體內的彈簧配合，水準泡管體的另一端通過外殼與度輪盤蝸桿嚙合，度輪盤蝸輪裝置在外殼內，與度輪盤連接，標針固定在外殼上。

本實用新型是鐵路工務部門用于測量軌道軌距、水平、超高的專用量具，由于在水準泡管體內裝置補償彈簧，克服了原水準泡管體另一端與度輪盤蝸桿配合的弧線運動所造成的誤差，具有操作簡單、測量精度高的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2是本實用新型的局部視圖。

具體實施方式

參照圖1、2，鐵路軌距超高測量裝置，由活動端測座1、活動測頭2、標尺3、度輪盤5、拉手6、尺身7、固定測頭8、固定端測座9、水準泡4、水準泡管體16、水準泡管體支座15、彈簧14、度輪盤蝸桿11、外殼12、標針13組成，活動端測座1、活動測頭2和固定測頭8、固定端測座9固定在尺身7兩端下方，標尺3、拉手6裝置在尺身7上，其中水準泡管體16通過水準泡管體支座15裝置在尺身7上，水準泡4裝置在水準泡管體16內，水準泡4一端與裝置在水準泡管體16內的彈簧14配合，水準泡管體16的另一端通過外殼12與度輪盤蝸桿11嚙合，度輪盤蝸輪11裝置在外殼12內，與度輪盤5連接，標針13固定在外殼12上。

測量時，將固定測頭靠緊鋼軌，調整活動測頭靠緊另一根鋼軌，通過標尺測量軌距，轉動度輪盤，調整水準泡，居中，讀出兩軌道水平超高誤差。