[實用新型]一種新型支承輥換輥機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720012661.1
• 申請日: 2007-06-15
• 公開（公告）號: CN201058345Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 李彩平;袁國明
• 申請（專利權）人: 中國第一重型機械集團公司一重集團大連設計研究院
• 主分類號: B21B31/08
• 分類號: B21B31/08
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 高永德

技術領域

本實用新型屬于冶金機械裝置領域，尤其涉及四輥可逆軋機更換支承輥的裝置。

背景技術

公知的中板軋機長行程支承輥換輥，采用的是雙側齒條驅動換輥機進行換輥的形式，雙側齒條驅動換輥機由拖車、軌座及設在拖車上的電機、減速機、托架、齒輪軸、設在兩個軌座內側面上的與拖車上的兩個齒輪軸上的齒輪嚙和的齒條構成。這種換輥機的不足是：裝配和現(xiàn)場安裝換輥機時，要保證雙側齒條同步定位，調整比較困難，費時費力，而且所需齒條數(shù)量多，成本大.

發(fā)明內容

本實用新型的目的是改進現(xiàn)有公知技術的換輥裝置，提供一種新型支承輥換輥機，以克服公知技術的不足。本實用新型的技術方案是；一種新型支承輥換輥機，由雙側齒條驅動換輥機構成，其特征在于在所述的雙側齒條驅動換輥機上，保留原雙側齒條驅動換輥機一側的齒輪齒條傳動裝置，另一側的齒輪齒條傳動裝置取消，在取消齒輪齒條傳動裝置的一側的軌座內側面上設有襯板，襯板是條形平板，在拖車與設置襯板相配合一側的原齒輪軸的位置上設置兩個偏心惰性輪。

本實用新型中，設置襯板和偏心惰性輪，是因為在驅動過程中，單側齒輪齒條驅動將會產生一個不平衡力，可能導致車體向一個方向扭轉。因為在電機驅動過程中，減速機輸出軸上會產生一個輸出扭矩，從而產生一個斜上方向的齒條的驅動合力F，合力F分解成垂直方向和水平方向的兩個分力F₁和F₂，垂直方向分力F₁用于換輥所需的驅動力，水平方向的分力作用于拖車上，可能導致車體向一個方向扭轉。設置兩個惰性偏心輪會產生兩個反作用力，來抵消合力F產生的水平方向的分力F₂。從而使小車能在軌道上正常行駛。當齒輪逆時針旋轉時，受到齒條作用的主動力，與惰性輪所受的反作用力產生的扭轉力矩大小相等方向相反，從而使得小車保持運動方向，不會發(fā)生扭轉。當齒輪順時針旋轉時，力的作用形式與此相同，只是方向相反。

本實用新型的有益效果是：1、單側齒條驅動換輥機，調整起來容易，不存在雙側協(xié)調問題；2、節(jié)省了一側齒條，可降低制造成本，尤其對于長行程支承輥的換輥機，因支撐輥的行程長，節(jié)省的齒條數(shù)量可觀。3、縮短了加工制造期，而且對于加工，裝配的要求相對簡單。

附圖說明

本實用新型有附圖4副，其中

圖1是本實用新型支承輥換輥機俯視結構示意圖。

圖2是本實用新型支承輥換輥機側面結構示意圖。

圖3是本實用新型支承輥換輥機正面結構示意圖。

圖4是本實用新型支承輥換輥機的齒條齒輪傳動裝置和襯板和偏心惰性輪結構示意圖

附圖中1、電機，2、聯(lián)軸器，3、圓柱齒輪減速機，4、蝸輪蝸桿減速機，5、圓柱齒輪，6、齒條，7、行走輪，8、軌道，9、軌座，10、襯板，11、車體，12、偏心惰性輪。

具體實施方式

下面結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步說明。實施例由托架、軌座、拖車及接近開關等幾部分組成。托架為焊接結構架體，用于換上支承輥時作支承定位，使上、下支承輥組裝一體成對推拉。軌座也為焊接結構，一端與四輥軋機操作側牌坊外下側通過鍵及螺栓固定，底面與地基固定，其上部設有軌道，承受輥子重量，側面一側設有齒條用于換輥拖車驅動用，另一側設有襯板，與減速機偏心惰性輪配合.通過調整偏心惰性輪可以保證垂直布置的圓柱齒輪與齒條之間的間隙，使運動能平穩(wěn)。換輥拖車由車體、行走輪、減速機、電動機操作臺等幾部分組成，換輥拖車采用一臺交流電動機通過一臺圓柱齒輪減速機傳動一臺蝸輪蝸桿減速機，在蝸輪軸的輸出端上各裝有一個在車體下方垂直布置的圓柱齒輪，驅動圓柱齒輪，圓柱齒輪與固定在底座上的齒條嚙合實施行走動作，從而實現(xiàn)換輥拖車運動。實施例中，電機1通過聯(lián)軸器2與圓柱齒輪減速機3連接，圓柱齒輪減速機3傳動蝸輪蝸桿減速機4，蝸輪蝸桿4帶動圓柱齒輪5，圓柱齒輪5與軌座9上的齒條6嚙合，從而帶動車體11上的行走輪7在軌道8上行走，車體另一側的兩個偏心惰性輪12與襯板10配合。換輥時(此時已將軋機內工作輥拉出，并將橫移車的橋架吊走)裝在軋機內下支承輥軸承座下面的測壓儀裝置下部裝有滑板，沿機架滑板及滑軌座的滑板面滑動，將支承輥拉出和推入。在設備不同位置的相應部位上裝有接近開關，以滿足定位控制要求。