[實用新型]稀漿封層玻璃纖維添加裝置

無效

• 申請號: 200720012569.5
• 申請日: 2007-06-12
• 公開（公告）號: CN201047051Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 劉京澎;薛慶偉;薛寶金;呂志強;姚忠福;李曙光
• 申請（專利權）人: 王曉偉
• 主分類號: E01C19/46
• 分類號: E01C19/46;E01C19/12
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術領域

本實用新型屬于公路維修機械，特別涉及一種稀漿封層玻璃纖維添加裝置。

背景技術

我國的公路建筑事業的快速發展，要保證公路安全暢通是公路養護事業的核心問題，而公路在大交通量、重載、超限是公路破壞的重要因素，目前，公路養護多采用稀漿封層工藝，收到良好效果，但因為公路的水損害及原有狀況不同，使路面早期損害沒有得到有效控制，公路修復的周期越來越短，現有的稀漿封層工藝已遠遠滿足不了公路的車輛重載、車量大、雨水損害的破壞因素。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種能在稀漿封層過程中均勻地添加玻璃纖維，提高公路維修質量和周期的稀漿封層玻璃纖維添加裝置。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：一種由車幫、礦物細料箱、纖維箱、纖維切割器、氣動馬達組成的稀漿封層玻璃纖維添加裝置，其特點是在纖維箱的一個側面上設有兩個纖維導向孔，??在纖維箱和礦物細料箱中間的車幫上固定裝有弓形切割器固定架，在切割器固定架上固定裝兩個纖維切割器，纖維切割器出口下方用纖維下料斗固定架固定一個纖維下料斗，在切割器固定架上和纖維切割器上方各固定兩個纖維導向環，纖維通過纖維導向環進入切割器纖維進口。

本實用新型的有益效果是：稀漿封層玻璃纖維添加裝置可以改變原稀漿封層的工藝，可以在稀漿封層工藝中原用料配方中加入玻璃纖維，使養護路面抗車轍性能提高60％以上，抗剪切性能提高35％，粘結性能、抗水損害性能提高33％，可延長路面使用壽命2～3年，降低養護路成本25～40％.

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1示稀漿封層玻璃纖維添加裝置結構主視圖。

圖2示圖1的俯視圖。

圖中，1-車邦；2-纖維箱；3-纖維；4-纖維導向孔；5-纖維導向環；6-礦物細料箱；7-切割器進氣口；8-切割器出氣口；9-纖維切割器；10-氣動馬達；11-切割器固定架；12-纖維下料斗固定架；13-纖維下料斗；14-切割器纖維進口；15-礦物細料；

具體實施方式

實施例：參照附圖1、2，稀漿封層玻璃纖維添加裝置的纖維箱2和礦物細料箱6固定在車邦1上，在纖維箱2和礦物細料箱6中間的車邦1上固定一個弓形切割器固定架11，在切割器固定架11的弓形內固定兩個纖維切割器9，纖維切割器9前端裝有氣動馬達10，氣動馬達10的外圓切面對稱裝有切割器進氣口7和出氣口8，進氣口7連接氣動系統。纖維切割器9的出口下面用纖維下料斗固定架12固定裝一個纖維下料斗13，纖維下料斗固定架12固定在切割器固定架11上，在纖維箱2的里側面上設兩個纖維導向孔4，在切割器固定架11上交錯固定兩個纖維導向環5，在每個纖維切割器9上面固定一個纖維導向環5，纖維箱2中放置兩捆纖維3，各引出一頭，兩縷纖維3經過玻璃纖維箱2上的纖維導向孔4，穿過纖維導向環5送入切割器纖維進口14，纖維切割器9將纖維3切割成20～30mm長度，落入纖維下料斗13與礦物細料箱6中的礦物細料15混合，進行稀漿封層維修公路。