[實用新型]汽車狀態信息集中顯示系統

無效

• 申請號: 200720012415.6
• 申請日: 2007-05-31
• 公開（公告）號: CN201046704Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 張立;張衛;李永清;韓華超;王松亭
• 申請（專利權）人: 沈陽儀表科學研究院
• 主分類號: B60W40/00
• 分類號: B60W40/00;B60W50/00;B60W50/08;G01D7/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 郭元藝

技術領域

本實用新型屬汽車顯示系統領域，尤其涉及將傳統汽車模擬信號轉換成集中顯示的數字信號的汽車狀態信息集中顯示系統。

背景技術

大量來自于汽車各部件的顯示信號及其伴隨產生的越來越多的信息數字不斷地增多給正在駕駛車輛的司機帶來困擾。大量的汽車運行狀態參數，增加了駕駛人員的疲勞度，也給汽車的實際運行帶來了諸多事故隱患。

實用新型內容

本實用新型旨在克服現有技術的不足之處而提供一種既能簡化儀表盤上傳統儀表的數量，又具有聲光報警功能，對汽車運行狀態參數可進行實時檢測、直觀顯示及數據傳輸的汽車狀態信息集中顯示系統。

為達到上述目的，本實用新型是這樣實現的：

汽車狀態信息集中顯示系統，包括數據處理單元、狀態輸入電路、模擬輸入電路、頻率輸入電路、輸出部分；所述狀態輸入電路將狀態信息經隔離電路處理后送入數據處理單元；所述模擬輸入電路將模擬信息經A/D轉換電路及隔離電路處理后送入數據處理單元；所述頻率輸入電路將頻率信息經整形電路及隔離電路處理后送入數據處理單元；所述數據處理單元將處理結果傳送至輸出部分。

作為一種優選方案，本實用新型所述數據處理單元還配有CAN總線接口；所述數據處理單元經CAN總線接口實現與ECU的信息交換。

作為另一種優選方案，本實用新型所述數據處理單元還配有CAN總線接口；所述數據處理單元經CAN總線接口實現儀器的故障診斷。

本實用新型所述數據處理單元可采用C8051F040芯片。

本實用新型所述輸出部分的液晶顯示部分分為變速器信息窗、停車告警信息窗及一般告警信息窗。

本實用新型通過機動車上傳感器完成實時在線測量，在駕駛員中心的視線范圍內清楚地描述機動車行駛過程的各種狀態信息及總線輸出接口的電路設計。

與現有技術相比本實用新型具有如下特點：

1)各種行駛中的狀態信息均按照適當和優先的劃分原則反映到中央顯示屏上。這種描述信息的優良方法有益于駕駛員，能夠減輕他們的壓力和負擔。

2)以文字和補充符號的形式顯示警告和指示信號。

3)能辨認重要的信息并通過中央警告燈或指示燈及聲信號來傳遞該信息。

4)減少了燈光盤，模擬信號和顯示盤上傳統儀表的數量。

5)汽車運行狀態改變時以光信號和聲信號提示司機注意報警信息報告。

司機的安全性和輕松自如是未來司機工作崗位的重點。由本實用新型提供的操作信息系統可以使司機在增加信息量的情況下，保證安全運行，經濟行駛。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。本實用新型的保護范圍將不僅局限于下列內容的表述。

圖1為本實用新型的電路原理框圖；

圖2為本實用新型的具體電路原理圖；

圖3為本實用新型汽車狀態信息集中顯示屏顯示區域示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，汽車狀態信息集中顯示系統，包括數據處理單元、狀態輸入電路、模擬輸入電路、頻率輸入電路、輸出部分；所述狀態輸入電路將狀態信息經隔離電路處理后送入數據處理單元；所述模擬輸入電路將模擬信息經A/D轉換電路及隔離電路處理后送入數據處理單元；所述頻率輸入電路將頻率信息經整形電路及隔離電路處理后送入數據處理單元；所述數據處理單元將處理結果傳送至輸出部分。所述數據處理單元還配有CAN總線接口；所述數據處理單元經CAN總線接口實現與ECU的信息交換。所述數據處理單元還配有CAN總線接口；所述數據處理單元經CAN總線接口實現儀器的故障診斷。所述數據處理單元采用C8051F040芯片。所述輸出部分的液晶顯示部分分為變速器信息窗1、停車告警信息窗2及一般告警信息窗3。

本實用新型主要技術特征：48路隔離狀態輸入、8路隔離的連續量輸入、160*128點陣信息窗、停車告警燈、指示告警燈及蜂鳴提示等完成車輛行駛狀態的實時在線測量和輸出；具有CAN總線接口。

本實用新型系統包括主電路板，電源轉換板，液晶顯示板和外殼組成，輸入輸出接插件由2組ITT規范36針插孔焊接到主電路板，48路狀態輸入、8路的連續量輸入，2路頻率輸入量經過各自的輸入處理電路，隔離電路接入C8051F040處理芯片，提高了本設計的抗干擾性能。液晶顯示器對狀態信息提供了豐富直觀的顯示信息，聲光報警可以在行車發生故障時提醒司機注意報警信息，而不用司機隨時觀察各種儀表的狀態。