[實(shí)用新型]車用大燈增光器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720012401.4
• 申請日: 2007-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN201039558Y
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳江
• 申請（專利權(quán)）人: 陳江
• 主分類號(hào): H05B41/288
• 分類號(hào): H05B41/288;F21S8/12;F21W101/10
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務(wù)所
• 代理人: 宋鐵軍

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種增加燈光亮度裝置，特別是一種車用大燈增光器。

背景技術(shù)：目前市場上銷售的增加車燈亮度的燈有疝氣燈，這種車用燈在車外看有很刺眼的亮光，但是駕駛者從車內(nèi)往外看并不亮，沒有起到明顯的增亮效果。而且，還得將車內(nèi)原有的燈換下來才能使用，這樣不僅給使用者造成麻煩，而且還增加了很多費(fèi)用。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種增亮效果顯著，造價(jià)低廉，安裝方便的車用大燈增光器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種車用大燈增光器，包括殼體、連接導(dǎo)線、電源插頭、電路板，其特征在于增光器電路的組成：電源的正極與電阻R4一端、磁環(huán)的輸入端連接，電阻R4的另一端與電阻R3的一端、二級(jí)管CR1的負(fù)極、電容C4的正極、集成塊NE555的4腳和8腳連接；電源的負(fù)極與集成塊NE555的1腳、電容C2的一端、二極管CR1的正極、電容C3的一端、電阻R1的一端、場效應(yīng)管T1的源極、電容C4的負(fù)極和電容C1的一端連接；集成塊NE555的2腳與6腳相連至電阻R2的一端、電容C1的另一端；集成塊NE555的7腳與電阻R2的另一端、電阻R3的另一端相連；集成塊NE555的3腳與電阻R1的另一端、場效應(yīng)管T1的漏極連接；集成塊NE555的5腳與電容C2的另一端連接；場效應(yīng)管T1的柵極與電容C3的另一端和磁環(huán)的驅(qū)動(dòng)端連接，磁環(huán)的輸出端與汽車大燈的輸入端連接。

優(yōu)點(diǎn)及效果：本實(shí)用新型車用大燈增光器為車大燈的輔助部件，解決了目前車用大燈亮度不夠的問題，從車內(nèi)和車外看具有顯著的增亮效果。與傳統(tǒng)的車用疝氣燈比，亮度明顯增加，銷售價(jià)格明顯降低，安裝使用十分方便。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型車用大燈增光器電路圖；

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：

如圖1所示，本實(shí)用新型車用大燈增光器是由殼體、連接導(dǎo)線、電源插頭和安裝在殼體內(nèi)的電路板構(gòu)成，其技術(shù)的關(guān)鍵在于增光器電路的組成：電源的正極A與電阻R4一端、磁環(huán)N的輸入端連接，電阻R4的另一端與電阻R3的一端、二級(jí)管CR1的負(fù)極、電容C4的正極、集成塊NE555的4腳和8腳連接；電源的負(fù)極B與集成塊NE555的1腳、電容C2的一端、二極管CR1的正極、電容C3的一端、電阻R1的一端、場效應(yīng)管T1的源極、電容C4的負(fù)極和電容C1的一端連接；集成塊NE555的2腳與6腳相連至電阻R2的一端、電容C1的另一端；集成塊NE555的7腳與電阻R2的另一端、電阻R3的另一端相連；集成塊NE555的3腳與電阻R1的另一端、場效應(yīng)管T1的漏極連接；集成塊NE555的5腳與電容C2的另一端連接；場效應(yīng)管T1的柵極與電容C3的另一端和磁環(huán)N的驅(qū)動(dòng)端E連接，磁環(huán)N的輸出端F與汽車大燈的輸入端S連接。