[實用新型]汽車防碰撞司機自救裝置

無效

• 申請號: 200720011312.8
• 申請日: 2007-03-21
• 公開（公告）號: CN201057550Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 李利民
• 申請（專利權）人: 李利民
• 主分類號: G05D1/03
• 分類號: G05D1/03;B60T7/22;B60K28/14;B60N2/427
• 代理公司: 赤峰市專利事務所
• 代理人: 武英華;曹宏光

技術領域

本實用新型涉及一種汽車上安裝的自救裝置，具體說涉及一種汽車防碰撞司機自救裝置。

背景技術

在二十一世紀的中國汽車工業迅速發展，公路運輸尤其重要。在我們這樣一個以汽車運輸為主的國度里，由于汽車數量迅速增多，車輛速度的不斷提高，因汽車碰撞而導致死亡事故逐年增多，給國家和個人都代理了極大的經濟損失和痛苦。追其原因，絕大部分司機在汽車車體受到碰撞后無力正常控制汽車停下。更不能迅速拓寬自己的空間，很多人因受擠壓無法逃生而喪失了寶貴的生命，給國家和個人造成了極大的經濟損失和痛苦。在共創和諧社會以人為本的國家里，急需更好的保護措施，來保證人民生命財產的安全。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車防碰撞司機自救裝置，該裝置結構簡單，反應靈敏，可自動協助司機完成停車和逃生，最大限度的保護好司機和乘客的生命財產安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車防碰撞司機自救裝置，其結構要點為：在汽車車體外面安裝與電源連接的接收器，該接收器上均布測試探頭，所說的接收器連通集成電路組合指令器，該指令器分出四條支路，第一條支路連接油路控制器，第二條支路連接制動控制器，第三條支路連接坐椅下部的坐椅控制器I，第四條支路連接坐椅后部的坐椅控制器II，在坐椅下面設有調整機構鎖緊器。本實用新型的工作原理為：在汽車受到外力作用時，通過接收器知道外力的大小，將信號傳輸給指令器，再由指令器發出不同的指令給油路控制器和制動控制器，油路控制器和制動控制器得到指令后，根據指令控制車輛的運行狀態。如果受力較大時，指令器同時給兩個坐椅控制器指令，坐椅控制器迅速調整司機坐椅狀態，給司機最佳體位。同時油路控制器和制動控制器自動完成停車。最大限度的把損失降到最低極限。

本實用新型的有益效果是，本裝置可在汽車碰撞時，迅速使車輛自動停止，同時為了司機的安全，瞬間調整司機坐椅位置，給司機最大的活動空間，保護司機的生命和財產安全，并自動協助司機完成停車等工作，本裝置適用于各種汽車(客車、貨車、轎車等)安裝。本裝置結構簡單，反應靈活，智能化效果好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.電源，2.接收器，3.測試探頭，4.指令器，5.鎖緊器，6.坐椅控制器I，7.坐椅控制器II，8.坐椅，9.制動控制器，10.油路控制器。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車防碰撞司機自救裝置，該裝置在汽車車體外面安裝與電源1連接的接收器2，該接收器上均布測試探頭3，所說的接收器連通集成電路組合指令器4，該指令器分出四條支路，第一條支路連接油路控制器10，第二條支路連接制動控制器9，第三條支路連接坐椅8下部的坐椅控制器I6，第四條支路連接坐椅后部的坐椅控制器II7，在坐椅下面設有調整機構鎖緊器5。