[實用新型]一種用于重型燃氣輪機的聯(lián)軸器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720010419.0
• 申請日: 2007-01-31
• 公開（公告）號: CN201025282Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔弋飛;劉玫;崔軍
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16D1/033
• 分類號: F16D1/033
• 代理公司: 沈陽東大專利代理有限公司
• 代理人: 李運萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于燃氣輪機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于重型燃氣輪機的聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

燃氣輪機和發(fā)電機之間的連接均采用聯(lián)軸器，根據(jù)燃氣輪機接口與發(fā)電機接口的不同采用不同的聯(lián)軸器。目前所用的聯(lián)軸器多為常規(guī)聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器或者是疊片撓性聯(lián)軸器。都不能與所要連接的燃氣輪機相配合。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種用于重型燃氣輪機的聯(lián)軸器，它是通過改變整體結(jié)構(gòu)，使其實現(xiàn)發(fā)電機與燃氣輪機之間的過渡連接，滿足傳遞扭矩的要求。

本實用新型包括長軸和花鍵軸，長軸兩端為法蘭結(jié)構(gòu)，中間為圓筒結(jié)構(gòu)，花鍵軸一端為與長軸相配合的法蘭結(jié)構(gòu)，與長軸之間為法蘭連接，另一端為外花鍵結(jié)構(gòu)，外花鍵結(jié)構(gòu)為圓柱直齒漸開線花鍵，通過花鍵傳扭，外花鍵端面為凸止口結(jié)構(gòu)，用于與燃機凹止口連接、徑向定位，在外花鍵端沿軸向設(shè)有定位孔，孔內(nèi)置有定位螺釘，用于燃機軸向定位，長軸和花鍵軸圓筒上均設(shè)有凸臺，是聯(lián)軸器整體平衡的去材料處。

本實用新型與相同等級其它燃機機組的聯(lián)軸器相比，便于安裝，互換性好，且便于加工，經(jīng)濟性好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖中1.長軸，2.花鍵軸，3.凸臺，4.定位螺釘，5.凸止口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步描述：

實施例：如圖1所示，包括長軸1和花鍵軸2，長軸1兩端為法蘭結(jié)構(gòu)，中間為圓筒結(jié)構(gòu)；花鍵軸2一端為與長軸1相配合的法蘭結(jié)構(gòu)，與長軸1之間為法蘭連接，另一端為外花鍵結(jié)構(gòu)，通過花鍵傳扭，外花鍵結(jié)構(gòu)為圓柱直齒漸開線花鍵，本例中外花鍵參數(shù)為：齒數(shù)Z＝142.，模數(shù)M＝3.5，壓力角α＝30°，這種結(jié)構(gòu)承載大，定心精度高，適于較大尺寸連接；外花鍵端面為凸止口結(jié)構(gòu)，如圖1中標(biāo)號5所示，用于與燃機凹止口連接、徑向定位，在外花鍵端沿軸向設(shè)有定位孔，孔內(nèi)置有定位螺釘4，用于燃機軸向定位，長軸1和花鍵軸2圓筒上均設(shè)有凸臺3，是聯(lián)軸器整體平衡的去材料處。

本例的長軸1和花鍵軸2采用的材料為40CrNiMoA，這樣在保證強度和剛度要求的同時，聯(lián)軸器的壁厚可設(shè)計的較薄，減輕重量。

本實用新型安裝時，其長軸1一端與發(fā)電機連接，花鍵軸2外花鍵端與燃氣輪機連接，用于傳遞扭矩，實現(xiàn)發(fā)電機與燃氣輪機之間的連接，且便于安裝。