[實用新型]晴雨篷裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720008369.2
• 申請日: 2007-09-29
• 公開（公告）號: CN201089490Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 高文達
• 申請（專利權）人: 高文達
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利代理有限公司
• 代理人: 蔡學俊;林文弘

技術領域

本實用新型涉及一種晴雨篷裝置。

背景技術

目前，市場上出售的自行車、摩托車等雙輪車使用的雨具，基本上可分為雨衣式和傘篷式兩大類。市場上現有的雨衣大都由塑料薄膜或滌綸布等面料縫紉而成，這種雨衣不僅透氣性差，穿戴不舒適，而且遮雨效果不佳，膝蓋以下部分易受雨淋，更重要的是，由于穿戴者的臉部受到雨淋造成視線模糊以及側后方視野受到阻擋，給騎車者的人身財產安全帶來極大的隱患。此外，雨衣在晴天也不具有遮陽的功能。現在市面上也出現了一些可固定于車架上的晴雨傘、篷，雖然它們在一定程度上禰補了穿戴雨衣的不便，但由于其結構復雜，攜帶不便，且不具備防風沙功能，阻礙了其在市場上的應用。此外，還有一個重要的問題，那就是由于傘篷式雨具的結構特點，當車輛行進時，氣流會對傘、篷有一個上承的作用力，且行進速度越快，上承力越大，從而導致車體上飄，車身打滑，因而，使現有晴雨傘、篷存在嚴重的安全隱患。因此，設計一種結構簡單、裝拆、攜帶方便、功能齊全、防護周到的晴雨篷裝置具有一定的實際意義和市場應用前景。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種晴雨篷裝置，該裝置不僅可以有效地進行遮陽或遮雨，而且結構簡單，裝拆方便，使用效果好。

本實用新型的目的是這樣實現的：這種晴雨篷裝置，包括支架和設于支架上的頂篷，所述頂篷由篷布和張緊于篷布周圍的撐環(huán)組件構成，所述頂篷中部設有前端與撐環(huán)組件前部相連接，后端與篷布后側部定位連接的拱形頂架。

本實用新型的顯著特點是通過頂篷結構的合理設計，解決了現有雙輪車雨具存在的一些問題，有效地實現了遮陽或遮雨的功能。同時，通過在晴雨篷的上開設導風孔道，有效地卸去了車體在行進中氣流施加于晴雨篷上的上承力，使車體保持穩(wěn)定，提高了晴雨篷在雙輪車上使用的安全性。

此外，該晴雨篷裝置采用了可折合式設計，結構簡單，裝拆簡易，收合后體積小，存放、攜帶輕便，同時，可收合式擴展翼、扇形頂篷等的設計也使該晴雨篷裝置功能更齊全，結構更趨人性化，市場推廣應用前景廣闊。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的構造示意圖；

圖2是本實用新型實施例一的可收合式擴展翼和扇形頂篷打開時的俯視圖；

圖3是本實用新型實施例一的可收合式擴展翼和扇形頂篷收合時的俯視圖。

具體實施方式

本實用新型的晴雨篷裝置，包括支架1和設于支架1上的頂篷2，所述頂篷2由篷布3和張緊于篷布3周圍的撐環(huán)組件4構成，所述頂篷2中部設有前端與撐環(huán)組件4前部相連接，后端與篷布3后側部定位連接的拱形頂架5。

為了實現可收合的功能，上述撐環(huán)組件4由若干單元短桿6構成，所述兩相鄰單元短桿6的連接端7相鉸接，以使兩單元短桿6能做相對的翻轉并收合。

上述拱形頂架5由若干單元連桿8構成，所述單元連桿8的連接端9相鉸接，以使兩單元連桿8能做相對的翻轉并收合，所述單元連桿8連接端的下側部設有防止另一相鄰單元連桿8向外翻轉打開后折攏的連桿轉動限位擋塊10。

上述撐環(huán)組件4前側部設有彈簧組件11，所述彈簧組件11包括用于向上撐開拱形頂架5的彈簧12、用于定位彈簧12的彈簧連接座板13以及拱形頂架5收合時用于鎖定彈簧12以使其保持壓縮狀態(tài)的鎖鉤14。

為了把該晴雨篷裝置應用在雙輪車上，上述支架1下側部設有用于與車體固定連接的車體連接座15。

為了卸去車體在行進中氣流對晴雨篷施加的上承力，上述頂篷2上側部設有用于導風卸力的導風孔道16。

為了使該晴雨篷裝置在雨勢較大時也能達到良好的遮雨效果，上述頂篷2兩側翼設有用于增大遮雨面積的可收合式擴展翼17，所述可收合式擴展翼上也開設有導風孔道18。

為了增大遮雨面積，上述頂篷2后側連接有一個可向后打開的扇形頂篷19。

為了擋雨或防風沙，上述頂篷2前側部設有一個可向下打開的卷拉式布膜20。

為了便于照明，上述撐環(huán)組件4前端設有可拆卸的車頭燈21。