[實用新型]健身車磁控輪的傳動機構

有效

• 申請號: 200720008139.6
• 申請日: 2007-09-03
• 公開（公告）號: CN201078444Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 李炳輝
• 申請（專利權）人: 李炳輝
• 主分類號: F16H7/02
• 分類號: F16H7/02;A63B22/08
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所
• 代理人: 鐘毅虹

技術領域

本實用新型涉及一種健身車的改進，尤其涉及一種健身車傳動機構的改進。

背景技術

現有模擬自行車騎乘運動的磁控健身車，多以一主動輪通過一皮帶或鏈條傳動，進而聯動一磁控輪的轉動，利用一磁力裝置對該磁控輪產生磁吸力的作用，為運動者的踩踏動作提供必要的制動阻力，借此達到強身健體的運動效果。如此結構的磁控健身車需要一個體積大、重量沉的磁控輪才能達到所述的制動阻力的要求，其生產成本高，且磁控輪轉動時常見傳動受阻的現象。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型提供一種傳動安全的健身車磁控輪的傳動機構，其傳動速度明顯提高，傳動極為順暢，且磁控輪重量輕、大大降低了生產成本。

為實現上述目的，本實用新型技術方案為：

健身車磁控輪的傳動機構，主要包括一傳動機構支架及一磁控輪傳動機構，所述的磁控輪傳動機構通過傳動軸架設在傳動機構支架上，該磁控輪傳動機構包括主動輪、第一級變速輪、第二級變速輪、磁控輪，一第一級傳動皮帶連接主動輪與第一級變速輪，一第二級傳動皮帶連接第一級變速輪與第二級變速輪，第一三級傳動皮帶連接第二級變速輪與磁控輪。

所述的傳動機構支架為U型容置槽體，所述的磁控輪傳動機構架設于其內。

上述技術方案的有益之處在于：

采用上述技術方案的健身車，運動者踩踏制動阻力的產生是通過一三級傳動機構來實現的，其傳動速度明顯提高，傳動極為順暢，且降低了磁控輪的重量，進而降低了生產成本；將磁控輪傳動機構架設于U型容置槽體內，保證了傳動機構運行過程的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構立體分解圖。

具體實施方式

現結合附圖和實施例說明本實用新型。

如圖1所示的一種健身車磁控輪的傳動機構，主要包括一傳動機構支架及一磁控輪傳動機構。所述的傳動機構支架為一U型容置槽體1，該磁控輪傳動機構包括主動輪2、第一級變速輪3、第二級變速輪4、磁控輪5，一第一級傳動皮帶6連接主動輪2與第一級變速輪3，一第二級傳動皮帶7連接第一級變速輪3與第二級變速輪4，一第三級傳動皮帶8連接第二級變速輪4與磁控輪5。所述的主動輪2、第一級變速輪3、第二級變速輪4、磁控輪5分別通過傳動軸架設于U型容置槽體1內。

采用上述的三級傳動為運動者的踩踏動作提供制動阻力，傳動機構的傳動速度明顯提高，傳動極為順暢，且降低了磁控輪5的重量，進而降低了生產成本；將磁控輪傳動機構架設于U型容置槽體1內，保證了傳動機構運行過程的安全。