[實用新型]出租車防搶劫裝置

無效

• 申請號: 200720006385.8
• 申請日: 2007-02-13
• 公開（公告）號: CN201015983Y
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發明（設計）人: 許法典
• 申請（專利權）人: 許法典
• 主分類號: B60R21/12
• 分類號: B60R21/12
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 潘國慶;張松亭

技術領域

本實用新型涉及一種出租車安全隔離裝置。

背景技術

現有的出租車安全隔離裝置，多為柵欄式安全護欄；它由安裝在駕駛員座位后方的柵欄式后防護框架和安裝在駕駛員右側的柵欄式側防護框架組成；這種安全護欄可以防止歹徒用錘或棒擊打駕駛員。但是有些歹徒利用出租車的座位為框架式沙法結構的特點，在后座使用匕首直接從后面刺穿駕駛員座位的靠背，傷及駕駛員的后背或腰部。另外，歹徒也可從護欄側面的間隔中插入匕首，傷及駕駛員上半身或大腿部。所以說，這種護欄不能保護駕駛員的安全；而且在車內狹小的空間中，這種護欄會造成駕駛員與乘客的隔閡感，影響乘坐的舒適性；同時駕駛員也有被困在囚籠中的感覺，影響開車時的心情。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種出租車防搶劫裝置，在正常情況下該裝置不間隔駕駛員與乘客；在駕駛員發現有歹徒時，可控制該裝載迅速將駕駛員座位隔離開并可防止歹徒用匕首刺傷駕駛員。

本實用新型的技術方案是：出租車防搶劫裝置，具有安裝在駕駛員座位后方的后防護框架和安裝在駕駛員右側的側防護框架；后防護框架呈矩形，對應駕駛員座位靠背處設置固定護板；后防護框架左、右兩側的立柱相對地各設一條導槽，這兩條導槽中插置一塊活動護板；后防護框架上設有一個緊急提升活動護板的提升機構；側防護框架呈開口向前的“凹”字形，后側的立柱為前側開有通槽的直管，該立柱中設一根轉軸，一塊護簾從立柱的通槽引入并卷繞在該轉軸上，且該護簾的后端固定在該轉軸上；該護簾的前端固定在一根立桿上；側防護框架的上、下橫樑相對地各設一條導槽，該立桿的上、下兩端分別對應地插置于這兩條導槽中；側防護框架上設有一個緊急拉出護簾的拉簾機構；一個把柄分別連接提升機構和拉簾機構。在緊急狀態操縱把柄，該提升機構將活動護板推到后防護框架上半部遮擋駕駛員頭部，該拉簾機構將立桿拉到側防護框架前半部，護簾遮擋駕駛員的上半身和大腿部。

所述的提升機構包含彈簧、彈簧鎖和拉繩；后防護框架左、右兩側各設一根彈簧，這兩根彈簧頂推該活動護板；后防護框架上至少設置一個彈簧鎖，其鎖舌將該活動護板鎖定在固定護板上邊緣以下；拉繩連接在彈簧鎖的鎖栓與把柄之間。提起把柄，拉繩拖動彈簧鎖的鎖栓，鎖舌縮回，兩根彈簧頂推活動護板向上遮擋駕駛員頭部。

所述的后防護框架左、右兩側的立柱為開有導槽的直管，彈簧安裝在直管中的下部。彈簧隱藏在左、右兩側的立柱中，美觀而且安全。

所述的拉繩為套有軟管的鋼絲繩，該鋼絲繩的一端連接彈簧鎖的鎖栓，另一端連接把柄，該軟管的一端固定在靠近彈簧鎖的位置，另一端固定在靠近把柄的位置。拉繩采用套有軟管的鋼絲繩，拉力大而且便于隨車內的具體情況安排走線。

所述的拉簾機構包含拉簧、彈簧鎖和拉繩；側防護框架的上、下橫樑的前端各固定一根拉簧，兩拉簧的后端分別固定連接該立桿；側防護框架上至少設置一個彈簧鎖，其鎖舌將該立桿鎖定在靠近立柱的通槽處；拉繩連接在彈簧鎖的鎖栓與把柄之間。提起把柄，拉繩拖動彈簧鎖的鎖栓，鎖舌縮回，兩根拉簧向前拉動立桿，使護簾遮擋駕駛員的上半身和大腿部。

所述的側防護框架的上、下橫樑為開有導槽的直管，拉簧安裝在該直管中的前部。拉簧隱藏在上、下橫樑中，美觀而且安全。

所述的拉繩為套有軟管的鋼絲繩，該鋼絲繩的一端連接彈簧鎖的鎖栓，另一端連接把柄，該軟管的一端固定在靠近彈簧鎖的位置，另一端固定在靠近把柄的位置。拉繩采用套有軟管的鋼絲繩，拉力大而且便于隨車內的具體情況安排走線。采用套有軟管的鋼絲繩與彈簧鎖和把柄配合，一個把柄可同時控制多個彈簧鎖，另外此結構也便于擴充到用套有軟管的鋼絲繩拉動車門的鎖緊機構，將歹徒鎖在車內。駕駛員逃生后更安全。