[實用新型]橋式圓盤鋸無效
| 申請號: | 200720005762.6 | 申請日: | 2007-02-15 |
| 公開(公告)號: | CN201009371Y | 公開(公告)日: | 2008-01-23 |
| 發明(設計)人: | 馬貞新 | 申請(專利權)人: | 馬貞新 |
| 主分類號: | B28D1/04 | 分類號: | B28D1/04 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 | 代理人: | 吳貴明 |
| 地址: | 261423山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 圓盤 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種切割加工設備,尤其涉及一種橋式圓盤鋸。
背景技術
圓盤鋸是石材行業主要的加工設備之一,主要用于石材產品,諸如大理石、花崗巖等的粗加工。也可以用作切割其他原材物料的切割工具,可以切割各種非金屬材料,包括玻璃、陶瓷、石墨、鋯石、耐火材料、石油礁成品等,甚至也可以切割金屬材料,例如鋁材等。橋式圓盤鋸以其結構簡單、造價低,適用范圍廣等特點而有很高的市場占有率。傳統的橋式圓盤鋸的設計結構包括:導軌、固定在導軌上的橫梁、安裝在橫梁上的滑座、以及固定在滑座下端的圓盤鋸。鋸片橫向運動靠橫梁上的絲杠轉動,帶動滑座上的絲母運動而實現;鋸片升降運動靠兩端滑座上的絲杠轉動,帶動橫梁兩端的絲母運動,使橫梁沿滑座上下運動。這種圓盤鋸存在著結構設計不合理、切割精度差等缺點,因而工作效率低。
另外,中國實用新型專利99112599.1(公告號CN1255424A)公開了一種橋式圓盤鋸,如圖4所示,包括機架18’,機架18’上安裝左右移動機構26’,左右移動機構26’上固接有絲母,絲母與升降機構27’的絲杠配合。升降機構27’的連接板19’上安裝主傳動機構28’,主傳動機構28’通過皮帶傳動,升降機構27’通過減速機構和絲杠傳動,帶動前升降滑板24’和后升降滑板23’做升降運動。前后升降滑板24’、23’的下端固接高頻應力振蕩裝置22’,高頻應力振蕩裝置22’下端固接主軸箱20’,主軸箱20’內安裝主軸21’,主軸21’后端安裝終端皮帶輪,主軸21’前端安裝鋸片25’。但是,這種橋式圓盤鋸當達到一定切割深度時,驅動帶輪會接觸到加工物料的表面,從而限制圓盤鋸繼續加大切割深度。
發明內容
本實用新型的第一個目的在于提供一種能夠防止驅動帶輪與物料接觸從而可以加大切割深度的橋式圓盤鋸。
本實用新型的另一個目的在于提供一種具有改善的切割精度的橋式圓盤鋸。
為實現上述第一個目的,本實用新型提供了一種圓盤鋸,包括:主軸和連接在所述主軸上的鋸片,其特征在于:還設有副軸,所述副軸通過一對齒輪與所述主軸嚙合,帶動主軸轉動。
其中,所述圓盤鋸還包括主軸箱,所述主軸和所述副軸彼此相互平行地設置在所述主軸箱內。
優選地,所述圓盤鋸的所述副軸的第一端延伸到所述主軸箱外,其上安裝驅動輪,其第二端位于所述主軸箱內,其上安裝齒輪;所述主軸的第一端位于所述主軸箱內,其上安裝齒輪,其第二端延伸到所述主軸箱外,其上安裝所述鋸片。
優選地,所述副軸的第一端與所述主軸的第二端分別沿相反的方向延伸出所述主軸箱。
可選擇地,所述副軸上的齒輪與所述副軸一體形成,所述主軸上的齒輪與所述副軸一體形成。
優選地,所述一對齒輪為斜齒輪。
優選地,所述主軸上組裝有多片圓盤鋸片。
為實現所述另一個目的,本實用新型提供了一種橋式圓盤鋸,包括:導軌、架設在所述導軌之間的橫梁、設置在所述橫梁上的滑架、安裝在所述滑架上的主軸箱,以及驅動所述橫梁并在所述導軌上行進的縱向驅動結構,其特征在于:所述縱向驅動結構包括:縱移電機,相對固定地設置在所述橫梁的端部;以及第一驅動輪,相對固定地設置在所述橫梁的端部,并且支撐在所述導軌上,由所述縱移電機驅動。
優選地,所述橋式圓盤鋸包括第一傳動箱,設置在所述橫梁的一端,所述縱移電機設置在所述第一傳動箱上,所述第一驅動輪通過第一驅動輪軸設置在所述第一傳動箱中。
優選地,所述第一傳動箱中還包括:第一主動鏈輪,與所述縱移電機同軸地設置在第一驅動軸上;第一被動鏈輪,與所述第一驅動輪同軸地設置在所述第一驅動輪軸上;以及傳動鏈,設置在所述第一主動鏈輪和所述第一被動鏈輪上。
優選地,所述第一傳動箱中還包括第一行走輪,通過第一行走輪軸安裝在所述第一傳動箱中。
優選地,所述第一驅動輪軸的外側端延伸出所述第一傳動箱,并在所述外側端上裝設有手輪。
優選地,所述第一驅動輪軸的外側端上還裝設有刻度盤,所述刻度盤位于所述手輪的內側。
優選地,所述橋式圓盤鋸還包括第二傳動箱,設置在所述橫梁的另一端,并通過中間驅動軸與所述第一傳動箱連接,所述第二傳動箱中還包括:第二主動鏈輪,設置在所述驅動軸上;第二被動鏈輪,設置在第二驅動輪軸上;傳動鏈,設置在所述第二主動鏈輪和所述第二被動鏈輪上,以及第二驅動輪,與所述第二鏈輪同軸地設置在所述第二驅動輪軸上。
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