[實用新型]汽車方向盤防盜鎖

無效

• 申請號: 200720005751.8
• 申請日: 2007-02-16
• 公開（公告）號: CN201009849Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 劉國禎
• 申請（專利權）人: 劉國禎
• 主分類號: B60R25/02
• 分類號: B60R25/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 張應;吳蘭柱

技術領域

本實用新型涉及一種汽車防盜鎖，尤其涉及一種能同時防止汽車及汽車音響主機被盜的鎖具。

背景技術

一般汽車防盜鎖有如圖1所示，主要包括：一端部具有鎖頭93而另依端部具有鎖叉92的鎖桿91；及一端具有鎖叉95而另一端可插入鎖桿91內與鎖頭93產生止卡關系的鎖軸94。使用時乃調整鎖軸94的伸縮長度以使方向相反的鎖叉92、95能緊扣方向盤輻肋，以此達到固定方向盤、防止汽車被盜的目的。但目前的汽車防盜鎖對于中控臺的高級音響主機確沒有很好的防盜手段。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，通過提供一種汽車防盜鎖，以解決防盜鎖本體并無其它的遮蔽體可以同時保護到裝設于中控臺并為竊賊所喜愛的高級音響主機的問題。

本實用新型是采用以下技術手段實現的：

一種汽車方向盤防盜鎖，其包括：一具有軸孔15且一端部設有鎖頭11與扣件12而另一端部設有基座18的主鎖桿1；一端部設有扣件21而另一端部具有推栓26且能于主鎖桿1的軸孔15內滑移并配合鎖頭11操作限位的主鎖軸2；一與基座18插接并能與主鎖桿1呈垂向對應滑移且能產生定位作用的副鎖桿3；及一軸接于副鎖桿3端部的擋桿5；其特征在于：擋桿5與副鎖桿3的軸接處設有一止擋件5a以限制擋桿5的旋轉角度。

根據上述的汽車方向盤防盜鎖，其中，止擋件5a是由一設于擋桿5的U形框罩51所構成，該U形框罩51底部的封閉端則形成一擋塊52。

根據上述的汽車方向盤防盜鎖，其中，副鎖桿3是由一端部具有軸接處301與U形框罩51軸接的歧桿30連結一平行的副鎖軸33，再配合一彈性定位件35與一握柄34軸接而成。

根據上述的汽車方向盤防盜鎖，其中，一套設彈簧54的螺栓53螺設于歧桿30的軸接處301，或U形框罩51內。

根據上述的汽車方向盤防盜鎖，其中，螺栓53的螺設角度可為水平、斜向二者擇一實施。

根據上述的汽車方向盤防盜鎖，其中，副鎖桿3是由一端部具有軸接處301與U形框罩51軸接的歧桿30連結一平行的副鎖軸33，再與一握柄34固接成F字形。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯的優勢和有益效果：

1.汽車方向盤可由主鎖桿1、主鎖軸2的扣件12、21相互配合而鎖固，且能同時通過副鎖桿3端部的擋桿5將中控臺的音響主機保護，以防止音響主機被竊。

2.擋桿5能夠有限度旋轉以配合各車型不同的中控臺傾斜角度來實施，及防止因擋桿5過度扳動后而造成音響主機被竊取的空間形成。

3.副鎖桿3的握柄34可以折迭定位，當副鎖桿3與主鎖桿1分離后能使體積縮小而容易收藏置放。

附圖說明

圖1：傳統汽車防盜鎖的立體示意圖；

圖2：本實用新型第一實施例的立體分解圖；

圖3：圖2的立體組合圖；

圖4：圖2的實施例圖；

圖5：圖2擋桿旋轉的示意圖；

圖6A、圖6B、圖6C：本實用新型第一實施例不同螺栓設置位置的實施例圖；

圖7：本實用新型第二實施例的立體分解圖；

圖8：圖7擋桿旋轉的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例加以說明：

第一實施例：

如圖2所示，為本實用新型第一實施例的立體分解圖；圖3所示為圖2的立體組合圖；圖4所示為圖2的實施例圖；圖5所示為圖2擋桿旋轉的示意圖；圖6A、圖6B、圖6C所示為本新型第一實施例不同螺栓設置位置的實施例圖。由上述圖式可知汽車防盜鎖的組成包括：一具有軸孔15且一端部設有鎖頭11與扣件12而另一端部設有基座18的主鎖桿1；一配合扭轉彈簧192以插栓193設于基座18內的止卡件19；一端部設有扣件21而另一端部具有推栓26且能于主鎖桿1的軸孔15內滑移并配合鎖頭11操作限位的主鎖軸2；一與基座18插接而能與主鎖桿1呈垂向對應滑移并能配合止卡件19限位、推栓26解除限位的副鎖桿3；一軸接于副鎖桿3端部的擋桿5；及一設于副鎖桿3與擋桿5軸接處的止擋件5a。該汽車防盜鎖即由二扣件12、21夾固方向盤的輻肋61，同時通過副鎖桿3以擋桿5保護中控臺的音響主機62。