[實(shí)用新型]汽車電源裝置的穩(wěn)壓電路

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720005328.8
• 申請(qǐng)日: 2007-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201025676Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃泳勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佳榮科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02J7/34;H02J15/00
• 代理公司: 北京蘭臺(tái)恒信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李連生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是有關(guān)于一種穩(wěn)壓電路，其尤指一種汽車電源裝置的穩(wěn)壓電路。

背景技術(shù)

按，現(xiàn)今科技不斷地進(jìn)步與發(fā)展，尤其是電子產(chǎn)業(yè)帶給大眾更多的便利，像是手機(jī)(mobile?phone)與個(gè)人數(shù)位助理(Personal?Data?Assistant，PDA)等裝置，也因?yàn)殡娮赢a(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使現(xiàn)今許多電子產(chǎn)業(yè)的業(yè)者朝向汽車領(lǐng)域發(fā)展，像是汽車衛(wèi)星導(dǎo)航、汽車的發(fā)動(dòng)電路或是電子省油裝置等等，使大眾可在操控上增加其便利性。

一般在汽車的發(fā)動(dòng)電路中，是以電瓶供電至一發(fā)電機(jī)后，啟動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)后，發(fā)電機(jī)所生的電壓值大于電瓶時(shí)，則回充電壓至電瓶，即是進(jìn)行充電；然而，當(dāng)汽車處于上坡、突然加速或是高速行駛狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)此時(shí)所產(chǎn)生的瞬間電力及脈沖，并不足以因應(yīng)此一行車狀態(tài)下點(diǎn)火線圈及感應(yīng)器所需的電力，一般汽車引擎內(nèi)有8-15個(gè)感測(cè)器，感應(yīng)進(jìn)氣流量、活塞位置、電瓶電壓、曲軸角度、噴油狀態(tài)與排氣管含氧感知器等等，因此便會(huì)使汽車產(chǎn)生爬坡無(wú)力、無(wú)法瞬間加速或車速無(wú)法提升等現(xiàn)象。

所以，便有業(yè)者藉由使用逆電流補(bǔ)償原理作為電壓穩(wěn)定的裝置，即是由電容并聯(lián)于汽車電瓶與發(fā)電機(jī)之間，以使汽車電瓶、引擎噴油電腦、發(fā)電機(jī)、汽車音響等汽車零組件及配備能夠具備良好及穩(wěn)定的工作電壓操作環(huán)境，并使汽車電瓶及電力系統(tǒng)線路的電壓不會(huì)受到汽車油門及引擎轉(zhuǎn)速變動(dòng)影響而受到影響。

請(qǐng)參閱圖1，其為中國(guó)臺(tái)灣專利證號(hào)第289927號(hào)的汽車電壓穩(wěn)定保護(hù)裝置的方塊圖。如圖所示，汽車電壓穩(wěn)定保護(hù)裝置1’包含一電力熔絲10’、一逆電容串聯(lián)電容網(wǎng)路20’、一電容功能顯示器30’、一電壓偵測(cè)顯示單元40’以及一電力切斷保護(hù)裝置50’。電力熔絲10’是由復(fù)數(shù)個(gè)電容器組成，并耦接一汽車電瓶2’，逆電容串聯(lián)電容網(wǎng)路20’是串聯(lián)復(fù)數(shù)個(gè)電容器，并耦接于電力熔絲10’，且對(duì)汽車電瓶2’提供逆電流電壓瞬間反饋補(bǔ)償，電容功能顯示器30’耦接逆電容串聯(lián)電容網(wǎng)路20’，以偵測(cè)并顯示逆電流串聯(lián)式電容網(wǎng)路20’內(nèi)的各電容器的工作狀態(tài)，電壓偵測(cè)顯示單元40’耦接逆電容串聯(lián)電容網(wǎng)路20’與電容功能顯示器30之間，以偵測(cè)并顯示逆電流串聯(lián)式電容網(wǎng)路20’的線電壓及接收電容功能顯示器30’對(duì)逆電流逆電流串聯(lián)式電容網(wǎng)路20’的各電容器狀態(tài)的偵測(cè)結(jié)果，電力切斷保護(hù)裝置50’耦接逆電流串聯(lián)式電容網(wǎng)路20’及電壓偵測(cè)顯示單元40’，以依據(jù)電壓偵測(cè)顯示單元40’偵測(cè)逆電流串聯(lián)式電容網(wǎng)路20’的各電容器狀態(tài)，及于逆電流串聯(lián)式電容網(wǎng)路20’的線電壓下降至接近汽車電瓶2’額定電壓時(shí)，切斷逆電流串聯(lián)式電容網(wǎng)路20’與汽車電瓶2’間的電力。

上述的保護(hù)裝置的目的是避免并聯(lián)排列于逆電流串聯(lián)網(wǎng)路20’中電容值較小的電容器損壞而造成短路損壞，則直接形成大電流瞬間逆流至汽車電瓶2’造成汽車電瓶損壞。惟查，由于逆電流串聯(lián)網(wǎng)路20’藉由電力熔絲10’耦接于汽車電瓶2’，不論是汽車是否發(fā)動(dòng)逆電流串聯(lián)網(wǎng)路20’都會(huì)消耗汽車電瓶的電力，并且逆電流串聯(lián)網(wǎng)路20’常時(shí)間耦接于汽車電瓶2’會(huì)縮短電容器的壽命。

因此，如何針對(duì)上述問(wèn)題而提出一種新穎汽車電源裝置的穩(wěn)壓電路，不僅可減少消耗汽車電瓶的電力，又可增加電容器的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的之一，在于提供一種汽車電源裝置的穩(wěn)壓電路，其藉由汽車引擎發(fā)動(dòng)與靜止時(shí)，電池所產(chǎn)生的電壓差而設(shè)定一門檻值以控制電池與穩(wěn)壓電容間的回路，以減少消耗電池的電力。

本實(shí)用新型的目的之一，在于提供一種汽車電源裝置的穩(wěn)壓電路，其藉由汽車引擎發(fā)動(dòng)與靜止時(shí)，電池所產(chǎn)生的電壓差而設(shè)定一門檻值以控制電池與穩(wěn)壓電容間的連結(jié)，以保護(hù)穩(wěn)壓電容進(jìn)而增加穩(wěn)壓電容的壽命。

本實(shí)用新型的目的之一，在于提供一種汽車電源裝置的穩(wěn)壓電路，其設(shè)置一放電回路，使穩(wěn)壓電容于引擎靜止時(shí)，進(jìn)行放電以避免發(fā)生極化現(xiàn)象進(jìn)而增加穩(wěn)壓電容的壽命。

本實(shí)用新型的汽車電源裝置的穩(wěn)壓電路，其包含一電池、一穩(wěn)壓電容以及一切換電路。電池是提供一電壓，穩(wěn)壓電容耦接電池，切換電路偵測(cè)電池的電壓小于一門檻值時(shí)，使穩(wěn)壓電容與電池形成斷路。

再者，汽車電源裝置的穩(wěn)壓電路，更包括一放電元件，耦接切換單元與電容之間，當(dāng)電壓感測(cè)單元低于該門檻值而切換單元使放電元件與電容形成一放電回路。

本實(shí)用新型的有益效果是：可減少消耗汽車電瓶的電力，增加電容器的壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為習(xí)知技術(shù)的汽車電壓穩(wěn)定保護(hù)裝置的方塊圖；

圖2為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的方塊圖；