[實(shí)用新型]強(qiáng)制使用汽車安全帶的控制裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720003589.6
• 申請(qǐng)日: 2007-02-12
• 公開（公告）號(hào): CN201030834Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高長(zhǎng)福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高長(zhǎng)福
• 主分類號(hào): B60R22/48
• 分類號(hào): B60R22/48
• 代理公司: 北京聯(lián)合匯豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 姚伯川

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種汽車配件，具體的是強(qiáng)制司乘人員使用汽車安全帶的控制裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車越來越多。汽車安全帶的使用與否，對(duì)行車時(shí)，人身的安全起著特別重要的作用。因此，在交通法規(guī)上制定了不使用安全帶的處罰條款。但盡管這樣，人們還是常常抱著撓幸心理，不及時(shí)使用安全帶，因而交通事故對(duì)人員造成的傷害仍然是觸目驚心的。如果提出一種能夠強(qiáng)制安全帶的使用，在不使用安全帶的情況下，控制汽車只能低速行駛，將會(huì)對(duì)提高行車安全，減少交通事故造成的傷害起到很有效的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提出一種強(qiáng)制使用汽車安全帶的控制裝置。該裝置在司機(jī)和副駕駛坐上的人未戴安全帶時(shí)，能夠使汽車速度被限制在低速，比如小于15公里/小時(shí)的速度行駛。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

強(qiáng)制使用汽車安全帶的控制裝置，其特征在于：主要包括：棘爪組件、支架和棘輪，所述棘爪組件由棘爪、彈簧、棘爪轉(zhuǎn)軸和電磁鐵組成，電磁鐵的閥芯桿設(shè)置在棘爪的里端上方，棘爪轉(zhuǎn)軸設(shè)置在棘爪的中間，彈簧設(shè)置在棘爪的另一端，棘爪的帶彈簧一側(cè)的外端頭下方設(shè)置所述棘輪，當(dāng)電磁鐵帶電時(shí)將閥芯桿吸起，棘爪在外端頭彈簧的作用下卡入所述棘輪的齒間，當(dāng)電磁鐵不帶電時(shí)，電磁鐵的閥芯桿在內(nèi)設(shè)彈簧的作用下彈出，壓下棘爪的里端頭，使棘爪的外端頭離開所述棘輪的齒間；所述棘爪組件固定在一個(gè)支架上；電磁鐵由車載電池供電，在電磁鐵與電池之間設(shè)有兩個(gè)回路，第一個(gè)回路與司機(jī)座位安全帶的插口中的常閉開關(guān)串接，當(dāng)汽車電源鑰匙插入接通電源后，所述第一個(gè)回路導(dǎo)電，這時(shí)當(dāng)主駕駛座位安全帶插頭插入安全帶插口后，將其內(nèi)的常閉開關(guān)打開，第一個(gè)回路斷電；在電磁鐵與電池之間的第二個(gè)回路中，串接有一個(gè)能對(duì)人體產(chǎn)生感應(yīng)的傳感器開關(guān)和副駕駛座位安全帶插口內(nèi)的常閉開關(guān)；當(dāng)副駕駛位坐有人時(shí)，所述傳感器開關(guān)打開，該回路通電，這時(shí)當(dāng)副駕駛座位安全帶插頭插入插口后，將其內(nèi)的常閉開關(guān)打開，該回路斷電；所述棘輪通過安裝在汽車油門控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車油門控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸控制，達(dá)到控制給油量，實(shí)現(xiàn)限速的目的。

本實(shí)用新型進(jìn)一步實(shí)施和完善的方案是：所述油門控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為汽車油門踏板控制的電位器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述固定部件為轉(zhuǎn)動(dòng)軸旁邊的汽車底板。

本實(shí)用新型由于采用了設(shè)置棘爪組件和棘輪及控制電路的結(jié)構(gòu)，當(dāng)主、副駕駛坐位上的人員未戴安全帶時(shí)，就不能踩動(dòng)油門，當(dāng)然也可以設(shè)置成只能小幅度地踩動(dòng)油門，這樣使得汽車不能開動(dòng)或只能低速行駛。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制靈活，使用方便的優(yōu)點(diǎn)，特別是對(duì)汽車的行車安全有著較強(qiáng)的保障作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：實(shí)施例：參見附圖，強(qiáng)制使用汽車安全帶的控制裝置，主要包括：棘爪組件3、支架1和棘輪2，所述棘爪組件由棘爪3.1、彈簧3.2、棘爪轉(zhuǎn)軸3.11和電磁鐵3.3組成，電磁鐵的閥芯桿3.31設(shè)置在棘爪的里端上方，棘爪軸設(shè)置在棘爪的中間，彈簧設(shè)置在棘爪的另一端，棘爪的帶彈簧一側(cè)的外端頭下方設(shè)置所述棘輪2，當(dāng)電磁鐵帶電時(shí)將閥芯桿吸起，棘爪的外端頭卡入所述棘輪的齒間，當(dāng)電磁鐵不帶電時(shí)，電磁鐵的閥芯在內(nèi)設(shè)彈簧的作用下彈出，壓下棘爪的里端頭，棘爪的外端頭離開所述棘輪的齒間；所述棘爪組件固定在所述支架1上；電磁鐵由車載電池供電，在電磁鐵與電池之間設(shè)有兩個(gè)回路，第一個(gè)回路中串接有司機(jī)座位安全帶的插口內(nèi)的常閉開關(guān)4，當(dāng)汽車電源鑰匙插入接通電源后，所述第一個(gè)回路導(dǎo)電，這時(shí)當(dāng)主駕駛座位安全帶插頭插入安全帶插口后，第一個(gè)回路斷電；在電磁鐵與電池之間的第二個(gè)回路中，串接有一個(gè)人體傳感器開關(guān)5和副駕駛座位安全帶插口內(nèi)的常閉開關(guān)7；當(dāng)副駕駛位坐有人時(shí)，人體傳感器開關(guān)關(guān)閉，該回路通電，這時(shí)當(dāng)副駕駛座位安全帶插頭插入插口后，該回路斷電；所述棘爪組件通過支架安裝在汽車油門控制系統(tǒng)的汽車油門踏板7控制的電位器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，所述固定部件為轉(zhuǎn)動(dòng)軸旁邊的汽車底板。

本實(shí)用新型的棘爪組件的棘爪外端頭與棘輪的卡齒間距離可以靈活設(shè)置，可以留有大小不等的活動(dòng)間距，這樣可以控制油門踏板有不同的踩下距離，用以控制在主副駕駛位上的人員能否啟動(dòng)汽車和汽車能夠行駛的速度。