[實用新型]有機熱載體烘缸

無效

• 申請號: 200720003179.1
• 申請日: 2007-02-05
• 公開（公告）號: CN201003126Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 殷光玉;殷亮;池文香
• 申請（專利權）人: 殷光玉
• 主分類號: D21F5/02
• 分類號: D21F5/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司
• 代理人: 閆立德

技術領域

本實用新型屬于一種有機熱載體烘缸。

背景技術

目前在造紙業常用烘缸對紙漿進行烘干，傳統烘缸為中空的圓柱輥體，其結構如圖1所示，缸體5和烘缸壓面1形成烘缸，其內中空為蒸汽室2，缸體中部設有缸軸，缸軸位于軸承座上，使烘缸可在軸承座上旋轉，進氣管縱向穿過一側缸軸內中心與蒸汽室相通，或缸軸內中心中空形成進氣管。使用時，用燃燒煤炭的鍋爐產生熱蒸汽，熱蒸汽通過導熱管和旋轉接頭連接進氣管對蒸汽室供應熱蒸汽，熱蒸汽使烘缸發熱，烘缸壓面升溫對紙漿進行烘干。這種結構的烘缸，不但耗煤量大、煤煙污染環境，而且烘缸整體受熱、即必須使缸體、缸軸和烘缸壓面整體受熱后才能使工作部位烘缸壓面達到工作溫度，由于烘缸整體加熱面積大，因而使烘缸壓面升溫慢、熱量損耗大、熱利用率低。另外，蒸汽也易使烘缸內銹蝕，降低其使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種有機熱載體烘缸，設油套并用液體做熱載體，具有烘缸壓面升溫快、熱量損耗小、熱利用率高和使用壽命長的優點。為此，本實用新型采用烘缸壓面內側間隔距離設有加熱板，加熱板兩端與對應的缸體側邊密封固定，烘缸壓面內側和缸體兩側邊與加熱板之間形成的中空的油套，雙油路主管的一端穿過缸軸一側的進氣管分別連接位于蒸汽室內的進油管和回油管的一端，雙油路主管的另一端連接雙油管旋轉接頭，進油管和回油管的另一端連通油套。上述結構設計實現了本實用新型的目的。

本實用新型的優點是設油套并用液體做熱載體，具有烘缸壓面升溫快、熱量損耗小、熱利用率高和使用壽命長的優點，據測試本實用新型較傳統的烘缸升溫速度快98％，熱利用率比傳統的烘缸提高1.5倍，無污染，缸體無壓運行有較高的安全性，且使用操作方便，使用壽命延長3倍以上。

附圖說明

圖1為傳統烘缸結構示意圖

圖2為本實用新型結構示意圖

圖3為圖2的A-A剖面結構示意圖

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型傳統烘缸上的改進結構，因此傳統烘缸的烘缸壓面1、蒸汽室2、缸軸3、進氣管4和缸體5的結構不變。故不再累述。

一種有機熱載體烘缸，由烘缸壓面、缸體、蒸汽室和缸軸及穿過缸軸一側的進氣管所組成。烘缸壓面內側間隔距離設有加熱板6。加熱板兩端與對應的缸體側邊密封固定，烘缸壓面內側和缸體兩側邊與加熱板之間形成的中空的油套8。雙油路主管11的一端穿過缸軸一側的進氣管分別連接位于蒸汽室內的進油管10和回油管7的一端，雙油路主管的另一端連接雙油管旋轉接頭9。雙油管旋轉接頭再通過油管連接介質加熱設備。進油管和回油管的另一端連通油套。所述的液體做熱載體是指可用導熱油、或其它液體導熱介質做熱載體。介質加熱設備為傳統產品。

所述的進油管和回油管間隔相鄰設置。雙油路主管為傳統產品，其結構為大管內套設小管，進油管一端連接雙油路主管的小管，回油管的一端連接雙油路主管的大管。如圖3所示，進油管和回油管分別為設置2-6根，進油管和回油管的另一端連通油套。進油管的相鄰為回油管，從而形成進油管和回油管間隔相鄰設置。其作用是能快速對油套內充熱液體加溫烘缸壓面和回流降溫后的冷液體。

所述的油套的高度為0.5-20cm。油套的最佳高度為3-5cm。所述的蒸汽室內填充有保溫材料。保溫材料為礦渣棉等保溫材料，其作用是防止蒸汽室內熱量流失和使熱定向導致烘缸壓面。

使用時，由介質加熱設備加溫的熱介質通過雙油管旋轉接頭和雙油路主管及進油管進入油套對烘缸壓面加溫，旋轉的烘缸壓面對紙漿進行烘干，冷卻的熱介質在通過回油管和雙油路主管及雙油管旋轉接頭流回介質加熱設備重新加溫的熱介質進行循環。本實用新型由于油套體積小，加熱面積小，所以熱利用率高，使用后的熱介質再通過回流加熱，能節省大量能源。

總之，本實用新型具有烘缸壓面升溫快、熱量損耗小、熱利用率高和使用壽命長的優點，可推廣使用。