[實用新型]風扇殼座的降低噪音構造

無效

• 申請號: 200720002619.1
• 申請日: 2007-01-24
• 公開（公告）號: CN201021678Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 洪銀樹;方美智
• 申請（專利權）人: 建準電機工業股份有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/66
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所
• 代理人: 陳踐實

技術領域

本實用新型涉及一種風扇殼座的降低噪音構造，特別是涉及一主殼體(風扇殼座)具有一入風口及一側出風口，該入風口配置一支撐肋對應于該側出風口的縱向，從而形成該風扇殼座的降低噪音構造。

背景技術

現有的風扇殼座構造，如圖1所示，其具有一主殼體10，該主殼體10用以容置一扇輪20，且允許該扇輪20在該主殼體10內進行旋轉，以便產生一氣流。該主殼體10具有一入風口11及一側出風口12，如此氣流經由該入風口11進入該主殼體10內，再經由該側出風口12排放至該主殼體10之外。該入風口11位于該主殼體10的上側或下側，該側出風口12則位于該主殼體10的一側。

請再參照圖1所示，在該主殼體10的構造上，該入風口11設有數個支撐肋111，其連接于該入風口11的內周緣及外周緣，以便支撐一馬達基座112。為了平衡支撐該馬達基座112，該主殼體10至少具有三個該支撐肋111，否則不易達成平衡支撐該馬達基座112。此時，至少一個該支撐肋111則配置于該入風口11靠近該出風口12的區域范圍內，如位于區域A內(兩條平行虛線所示的區域)，以平衡支撐該馬達基座112。

雖然該支撐肋111可用以平衡支撐該馬達基座112，但是位于區域A內該支撐肋111必然干擾自該入風口11送往該出風口12的氣流。在馬達運轉上，若該扇輪20旋轉時，位于區域A內該支撐肋111會產生較大的風切噪音。因此，其有必要進一步改進該支撐肋111的配置，以降低現有風扇殼座在旋轉時的較大噪音。

發明內容

本實用新型的主要目的是提供一種風扇殼座的降低噪音構造，其在一主殼體設置一入風口及一側出風口，該入風口選擇配置一支撐肋對應于該側出風口的縱向，使本實用新型具有降低降低噪音的效果。

本實用新型的另一目的是提供一種風扇殼座的降低噪音構造，其在一主殼體設置一入風口及一側出風口，該入風口選擇配置一支撐肋對應于該側出風口的縱向，且該支撐肋具有一傾斜角，該傾斜角相對于該縱向具有最大傾斜角度，使本實用新型具有降低噪音的效果。

本實用新型的另一目的是提供一種風扇殼座的降低噪音構造，其在一主殼體設置一入風口及一側出風口，該入風口選擇配置一支撐肋對應于該側出風口的縱向，且該支撐肋的寬度小于其它支撐肋的寬度，使本實用新型具有降低噪音的效果。

本實用新型公開的的風扇殼座的降低噪音構造，其具有一主殼體，該主殼體包含一入風口及一側出風口。該入風口設有數個支撐肋，其連接于該入風口的內周緣及外周緣。至少一個該支撐肋對應于該側出風口的縱向。

本實用新型優選實施例對應于該側出風口的縱向的支撐肋平行延伸于該縱向上。

本實用新型優選實施例的支撐肋具有一傾斜角，該傾斜角相對于該側出風口的縱向具有最大傾斜角度，該最大傾斜角度為正40度或負40度。

本實用新型優選實施例對應于該側出風口的縱向的支撐肋具有較小的寬度，其寬度小于其它支撐肋的寬度。

本實用新型改進了現有技術中存在的缺點，其在一主殼體設置一入風口及一側出風口，該入風口選擇配置一支撐肋對應于該側出風口的縱向，可以有效的降低風扇殼座的運轉噪音。

附圖說明

圖1：現有的風扇殼座構造的上視圖。

圖2：本實用新型第一實施例的風扇殼座的降低噪音構造的上視圖。

圖3：本實用新型第二實施例的風扇殼座的降低噪音構造的上視圖。

圖4：本實用新型第三實施例的風扇殼座的降低噪音構造的上視圖。

【主要組件符號說明】

10主殼體??????11入風口????111支撐肋??????111a支撐肋

111b支撐肋????111c支撐肋??112馬達基座????12側出風口

13側墻????????20扇輪

具體實施方式

為了讓本實用新型的上述及其它目的、特征及優點能更明顯易懂，下文將特舉本實用新型優選實施例，并結合附圖，作詳細說明如下。

圖2是本實用新型第一優選實施例的風扇殼座的降低噪音構造的上視圖。本實用新型第一較佳實施例風扇殼座相對應于現有的風扇殼座，因而在組件相同部分采用現有技術機構圖的圖號進行標示，以便易于了解本實用新型實施例與現有技術之間的差異。