[實用新型]防止行車電腦誤判的LED燈具電流消耗裝置

無效

• 申請號: 200720001409.0
• 申請日: 2007-01-19
• 公開（公告）號: CN201032102Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 林玉柱
• 申請（專利權）人: 龍鋒企業股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V29/00;F21V23/00;F21W101/00;F21Y101/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 朱凌

技術領域

本實用新型涉及一種防止行車電腦誤判的LED燈具電流消耗裝置。

背景技術

傳統車燈的白熾燈泡耗電量較大，而LED耗電量較小，但早期出廠的車輛仍以傳統車燈為其制式車燈，換言之，車輛的行車電腦仍以傳統白熾燈泡耗電量為其內建程序執行的比對基準。

隨著燈具大小及LED數量多寡，而產生出不同數值耗電量，使其汽車的行車電腦容易產生誤判訊號情形，為改善此缺點，遂于汽車燈具上連結一耗電器，借由耗電器以穩定LED燈具的耗電量。該耗電器系由多個電子元件構成，且包覆一盒體；然而，使用時容易發生下列情形：

1.體積大；電子元件多，造成體積大，增加額外安裝空間，并使得安裝手續繁瑣。

2.散熱效果不佳；耗電器內部空氣不易流通，且散熱面積變小，散熱緩慢，因此，甚至必須加裝散熱風扇。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防止行車電腦誤判的LED燈具電流消耗裝置，其可解決現有LED改裝車燈的電流消耗裝置耗電及散熱的問題，可增加LED模塊耗電量，同時可快速散熱。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種防止行車電腦誤判的LED燈具電流消耗裝置，其包含有：燈具，其包含有連結端口、LED模塊，而LED模塊連接于連結端口上；電熱電路片，其設有連結端以連接于上述燈具的連結埠，以增加燈具的耗電量。

上述電熱電路片的連結端間設有復數條電熱線。

上述電熱電路片的電熱線系印刷形成。

上述LED模塊與連結端口間設有控制器。

采用上述方案后，由于本實用新型所述燈具將LED模塊連接電熱電路片，借以增加LED模塊耗電量，以防止行車電腦產生誤判現象。同時，借該電熱電路片設有電熱線以快速散熱。更具體而言本實用新型具有下列優點：

1、省空間；該電熱電路片體積小、重量輕。

2、裝設操作方便；只需將該電熱電路片連結或貼附于汽車車燈內側，手續簡便、省時且可輕易完成。

3、散熱速度快；借電熱電路片的電熱線增加接觸空氣的面積，而將耗電所產生的熱能快速擴散于汽車車燈后部空間。

附圖說明

圖1系本實用新型搭配電源及行車電腦的方塊圖；

圖2系本實用新型的燈具與電熱電路片的連結示意圖；

圖3系本實用新型的LED模塊與連結端口間串接控制器的方塊圖。

主要元件符號說明

1???燈具??????????11???連結埠??????????12???LED模塊

13??控制器????????2????電熱電路片??????21???連結端

22??電熱線????????A????電源????????????B????行車電腦

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型的電流消耗裝置包含有燈具1及電熱電路片2，并搭配有電源A及行車電腦B而實施，其中該燈具1包含有連結埠11及LED模塊12，且其LED模塊12連接于連結埠11，而該LED模塊12所需耗電量較小，且隨著燈具1大小及LED數量多寡，而產生出不同數值耗電量，而電熱電路片2設有連結端21，并于連結端21間印刷形成電熱線22。其中，電熱電路片2可為硬質或撓性(本實施例系撓性)，而設有電熱線22，該電熱線22可為電熱絲或電子加熱膜(本實施例中的電熱線22系印刷形成)，此時，將其電熱電路片2的連結端21結合于燈具1的連結埠11，同時，并將其連結埠11分別連接于電源A及行車電腦B，借由電源A供應電流給連結埠11，此時，電流再分別提供燈具1及電熱電路片2，而燈具1的LED模塊12所需耗電量小，并借由電熱電路片2增加耗電量而維持燈具1的耗電量與原車燈的耗電量相同，以防止行車電腦B誤判，借此，該電熱電路片2體積小、重量輕，且裝設時只需將其電熱電路片2連結或貼附于汽車車燈后側空間，手續簡便即可輕易完成，節省時間花費，透過電熱線22將其熱能擴散于汽車車燈后側空間，使其加快電熱電路片2散熱速度，而增加產業運用性及便利性。

借此，如圖3所示，本實用新型可于燈具1的LED模塊12與連結埠11間串接設有控制器13，借由行車電腦B傳遞訊號于控制器13，進而控制LED模塊12產生不同警示燈號。