[實(shí)用新型]集剎車、鈴鐺于一體的自行車剎車手把結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720001407.1
• 申請(qǐng)日: 2007-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN200995760Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡賜芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 彥豪金屬工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62L3/02
• 分類號(hào): B62L3/02;B62J3/00
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司
• 代理人: 胡堅(jiān)

【所屬技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型屬自行車技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是有關(guān)一種不影響剎車功能的前提下尤具有不占空間，組裝及操作均至為便捷的集剎車、鈴鐺于一體的自行車剎車手把結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

按，請(qǐng)參閱圖5，是泛見的一種自行車用鈴鐺構(gòu)設(shè)，該習(xí)用鈴鐺1主要系于金屬響蓋11的下方設(shè)有一束環(huán)12，用于束合自行車把手，而該金屬響蓋11之一側(cè)則設(shè)有一具彈復(fù)功能的按柄13，藉供手指按壓而敲擊金屬響蓋11以發(fā)出聲響，而達(dá)警示之目的者；上揭自行車用鈴鐺構(gòu)設(shè)由于是與剎車手把各自分別地獨(dú)立束合于自行車把手上，因此當(dāng)行進(jìn)間的自行車騎乘者在遇到有狀況時(shí)，常必需幾近同時(shí)地以大拇指按鈴警示，以及利用余下的手指頭操作扳壓剎車把手，是故，盡管自行車組裝廠已盡可能地將剎車手把及車鈴二者拉近組裝而束合于車把手上，唯其效果仍然不彰，尤其對(duì)于兒童或手掌較小的女性騎士，實(shí)務(wù)上仍有難臻理想而企待改善的空間。

于是，如圖6所示，臺(tái)灣專利公告核準(zhǔn)第507722號(hào)(申請(qǐng)第89220115號(hào))「自行車鈴鐺改良結(jié)構(gòu)」，其所揭示的自行車用鈴鐺是完全地以附加的方式組裝固定于剎車手把座體的外表面，雖然該構(gòu)設(shè)可對(duì)手掌扳壓剎車把手及按鈴，提供更近距離，易于同時(shí)操作效果，但是，對(duì)于金屬響蓋甚至整座車鈴組的外露式附加組裝，僅為二獨(dú)立組件(及車鈴與剎車手把)的二合一簡(jiǎn)易附加組合構(gòu)設(shè)，結(jié)構(gòu)仍然較為復(fù)雜而實(shí)用性差。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的在于提供一種在不影響剎車功能前提下尤具有不占空間，組裝及操作至為便捷的自行車剎車手把結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下結(jié)構(gòu)：

一種集剎車、鈴鐺于一體的自行車剎車手把結(jié)構(gòu)，其中：剎車手把的座體內(nèi)側(cè)設(shè)有一槽孔，且該槽孔中容設(shè)并固定有一金屬響蓋，座體的外側(cè)設(shè)有一可與該金屬響蓋對(duì)應(yīng)敲擊的具彈性按鈕。

所述槽孔的周壁具有開口部，該開口部可供彈性按鈕的突柱貫穿。

該彈性按鈕通過彈性體定位及彈壓，該彈性體的二端部分別圈束于彈性按鈕的軸柱及座體的支軸。

另外，所述金屬響蓋的頂部設(shè)有可供一固定螺絲穿通并與座體螺合的穿孔。金屬響蓋的頂部穿孔二側(cè)設(shè)置有具抵掣作用的彈簧。

或，該固定螺絲由座體的另側(cè)插入，并以一螺帽于其末端收束定位。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：將自行車剎車和鈴鐺集為一體，且結(jié)構(gòu)、組裝及操作均至為便捷。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。

圖2是本實(shí)用新型的組合示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的局部組合剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例圖。

圖5系習(xí)用自行車鈴結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6系臺(tái)灣專利第89220115號(hào)結(jié)構(gòu)示意圖。

主要組件符號(hào)說明

本實(shí)用新型：

座體2????槽孔21????開口部212????支軸22????金屬響蓋3

彈簧30????穿孔31????固定螺絲32????螺帽321

彈性按鈕4????突柱41????彈性體42????軸柱43

習(xí)用：

鈴鐺1????金屬響蓋11????束環(huán)12????按柄13

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型主要系集剎車、鈴鐺于一體的自行車剎車手把，其中：剎車手把的座體2內(nèi)側(cè)設(shè)有一槽孔21，且該槽孔21中乃容設(shè)并固定有一金屬響蓋3，而座體2的外側(cè)則設(shè)有一可與該金屬響蓋3對(duì)應(yīng)敲擊的具彈性按鈕4，使該剎車手把2與車鈴二者結(jié)合形成一種集剎車、鈴鐺于一體的自行車剎車手把結(jié)構(gòu)。其次，槽孔21的周壁具有開口部212，供彈性按鈕4的突柱41得以貫穿敲擊金屬響蓋3。

又，彈性按鈕4是以彈性體42連設(shè)座體2而具有可按壓且得自動(dòng)彈復(fù)的功效。另則，金屬響蓋3系于其頂部設(shè)有穿孔31，并于該穿孔二側(cè)分別抵設(shè)有彈簧30，并以一固定螺絲32穿通而與座體2螺合，其中，固定螺絲32僅穿經(jīng)該金屬響蓋3的穿孔31而并未與之觸及，即該金屬響蓋乃僅受二彈簧與其二側(cè)彈推夾掣，特并予指明。

再則，彈性體42以其二端部分別圈束于彈性按鈕4的軸柱43及座體2的支軸22，使彈性按鈕4得以定位及彈壓。

請(qǐng)參閱圖4，系本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例，其中固定螺絲32系亦得由座體2之另側(cè)插入，并以一螺帽321于其末端收束定位，而令該金屬響蓋2仍僅受彈簧30于其二側(cè)彈抵定位，則仍不變彈性按鈕的按鈴效益。

由上所述者僅為用以解釋本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本創(chuàng)作做任何形式上的限制，是以，凡有在相同之創(chuàng)作精神下所做有關(guān)本創(chuàng)作的任何修飾或變更者，皆仍應(yīng)包括在本創(chuàng)作意圖保護(hù)范疇內(nèi)。