[實用新型]汽油發動機機內節油裝置

無效

• 申請號: 200720001386.3
• 申請日: 2007-01-11
• 公開（公告）號: CN201021646Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 劉長弓
• 申請（專利權）人: 劉長弓
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04;F02M61/14
• 代理公司: 包頭市專利事務所
• 代理人: 安平;莊英菊

一、技術領域

本實用新型涉及一種汽油發動機機內節油裝置，屬于發動機尾氣排放及節油領域。

二、背景技術

目前市場上銷售的節油裝置(包括網上銷售)，均為機外節油(即在發動機進油管某個位置捆綁節油裝置或將油管切斷插入節油裝置等)，這類產品體積大、成本高、對周圍電器產生干擾、周圍熱輻射使產品性能降低、最重要的是燃油磁化后的行程過長，燃油分子進入燃燒室前未能將大分子鏈擊碎而有序排列，進而使產品整體性能降低。從尾氣凈化方面看現有技術為三元催化，是在汽車排氣管某一位置安裝的被動凈化裝置(即汽油燃燒后凈化裝置)，該裝置不節油.使用時間短.成本高.安裝復雜。綜上所述是此類產品不能大面積有效推廣的原因。

三、發明內容

本實用新型解決的問題是：稀土永磁環直接接觸燃油，使燃油大分子鏈被擊碎后在最短行程內(小分子鏈恢復到大分子狀態前)到達燃燒室，使燃油充分燃燒，以達到尾氣凈化及節油的目的，減少環境污染，且整體性能高，體積小、成本低、對周圍電器不產生干擾。

技術解決方案：

本實用新型由噴油嘴、底座組成，噴油嘴與底座之間裝有稀土永磁環。

噴油嘴通油管路中設置至少一個稀土永磁環。

底座通油管路中設置至少一個稀土永磁環。

稀土永磁環材質為釹鐵硼。

稀土永磁環充磁方向為徑向、軸向或輻射狀。

本實用新型適用所有電子噴射發動機。是安裝在電子噴射發動機的每個噴油嘴與底座之間，且直接接觸燃油的稀土永磁環。眾所周知，磁化法是節油中普遍認同的基礎原理，燃油不是永磁體，受磁后雖然內部大分子鏈被擊碎重新有序排列，但隨著時間變化哪怕是微小變化，燃油分子很快恢復以前狀態。

特點如下：

①安裝節油環數量按發動機噴油嘴數量而確定，即：一個噴油嘴安裝一個。這樣每個缸燃油燃燒充分則保證了整個發動機燃油燃燒充分，也就達到節油、動力增加、有害物質排放降低的目的。

②用幾個墊片大小的磁環代替其他節油器中多個不同極性的磁塊及部件，不僅體積小、成本低，更主要是單體磁環磁力線分布均勻一致，磁能極整體性能增強，同時內稟矯頑力也能提高，真正起到以少撥千斤的功效，對磁化燃油極為有利。

③將本實用新型放入噴油嘴底座內，更能有效的防止磁場對周圍機構件，特別是電器構件的影響，也能有效防止熱輻射和震動對本實用新型磁化效果的影響。

效果：①節油：平均節油為5～8％

②動力：動力性平均提高30％

③尾氣排放：有害物質排放〔CO平均降低30％HC平均降低50％〕

本實用新型有害物質排放降低尤為明顯。

本實用新型選用了釹鐵硼最新材料N、H、SH系列中的優品，標號從40～50，其中磁能積均大于6000高斯，耐熱溫度50℃-150℃，內稟矯頑力均大于20000高斯，磁力性整體增強，也把熱輻射對磁能影響降到最低。

四、附圖說明

附圖為本實用新型結構示意圖；

五、具體實施方式

實施例：將噴油嘴1和底座2一同卸下〔有的不需拆卸底座〕，拔出每個噴油嘴1，把稀土永磁環3放入每個底座2與噴油嘴1之間，稀土永磁環3的充磁方向為徑向。再將噴油嘴1插入底座2，最后固定底座2，即完成安裝，燃油通過底座2的通油管路5后，經過稀土永磁環3磁化，磁化后進入噴油嘴1通過通油管路4進入燃燒室。有的車需將固定噴油嘴1卡片進行調整，有的則不用，最后將其它部件安裝完畢即可發動汽車，不須調試直接上路。本實用新型可在噴油嘴通油管路4或底座通油管路5中設置稀土永磁環，還可在噴油嘴通油管路4和底座通油管路5中設置稀土永磁環3。稀土永磁環3材質為釹鐵硼N、H、SH系列，標號從40～50。