[實用新型]農用轎車

無效

• 申請號: 200720001341.6
• 申請日: 2007-01-04
• 公開（公告）號: CN200992244Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發明（設計）人: 韋瑞林
• 申請（專利權）人: 韋瑞林
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B60K17/04;B60D1/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域??本實用新型涉及農業機械中的一種拖拉機，尤其是農用轎車型全驅動拖拉機。

背景技術??根據本人原設計的多功能全驅動拖拉機，尚存在駕駛不夠舒適的不足及現有各類大中小型拖拉機各自存在的美中不足之處，如大中型拖拉機雖設計合理，但不適合山丘地區使用，小型拖拉機雖輕便實用，但操作很費力，本實用新型綜合各類型車的優點，采用轎車型設計農用轎車。

發明內容??為克服現有拖拉機設計的不足，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：發動機安裝在變速廂的前面，駕駛室安裝在變速廂的后面至車廂前面空間內的車架上，變速廂內設計為前后全驅動裝置，在變速廂內安裝I軸、II軸、III軸、IV軸、V軸，V軸為前驅動軸，在變速廂內的第III軸上安裝后驅動主動齒輪，在第II軸上安裝后驅動中間齒輪，在第VI軸上安裝后驅動被動齒輪和圓錐主動齒輪，通過圓錐被動齒輪帶動后傳動軸得到后驅動，即形成后前全驅動。為便于安裝及活動連接，設計變速廂后蓋為半圓形，在變速廂后蓋上半圓內安裝第VI軸，在其蓋的下方連接一根圓鋼軸往后伸出，便于與車架活動連接，為便于摘裝或車廂翻抖，在車架兩邊的后端設置有車廂連接活動孔，下方與后橋上對稱處預留的上下間隙安裝上避振桿和避振彈簧，在避振桿下端往前連接扁形鋼條，以防后橋前后移動。為把該車裝扮像轎車一樣，在發動機上安裝機頭蓋及在車廂上安裝車廂蓋，車廂蓋的前面與駕駛室頂棚后面平形連接，后面為半圓形與車廂上后端連接，在車架的后端安裝農具連接牽引框，根據需要連接其相應的農具進行田間作業。

本實用新型的有益效果是：采用轎車式安裝成農用轎車，使駕駛更安全更舒適，裝置前后全驅動，既可下田作業，且能上路運輸，又能當家庭生活用車。

附圖說明??下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的實施例示意圖。

圖2是實施例中的傳動示意圖。

圖3是實施例中的后驅動裝置及前后活動連接示意圖。

圖中1、發動機；2、I軸；3、II軸；4、III軸；5、IV軸；6、V軸；7、后驅動主動齒輪；8、后驅動中間齒輪；9、VI軸；10、后驅動被動齒輪；11、圓錐主動齒輪；12、圓錐被動齒輪；13、后傳動軸；14、變速廂；15、車廂；16、駕駛室；17、方向機；18、機頭蓋；19、變速廂后蓋；20、車架；21、牽引框；22、車廂蓋；23、后橋；24、避振桿；25、避振彈簧；26、車廂連接活動孔；27、扁形鋼條。

具體實施方式??在圖中發動機1將其動力傳至I軸2、II軸3、III軸4、IV軸5、V軸6時得到前驅動，如果這時需要前后同時驅動的，即把動力掛到III軸上的后驅動主動齒輪7、II軸上的后驅動中間齒輪8、VI軸9上的后驅動被動齒輪10、圓錐主動齒輪11、圓錐被動齒輪12、后傳動軸13時得到后驅動。為在農田作業時同樣享受駕駛轎車一樣舒適，在變速廂14后面至車廂15前面安裝駕駛室16，駕駛室內裝有車子轉向用的方向機17。為顯該車處觀美感，在發動上裝上機頭蓋18，為提高該車越野能力，在變速廂后面設置的變速廂后蓋19與車架20前端活動連接，同時使用前后全驅動即能在無路的荒野行使。在車架后端安裝有農具連接牽引框21，以便從事相應田間作業，為便于短途運輸，在駕駛室后面的車架上活動連接車廂，并在車廂上活動連接車廂蓋22。為減少行車振動，在車架后下方的后橋23上安裝避振桿24，并在該桿外裝配避振彈簧25。為使貨物自卸，在車架兩邊的后端，設置車廂連接活動孔26，使車廂與車架活動連接，便于翻抖車廂。扁形鋼條27連接避振桿，避免后橋前后移動。