[實用新型]動力船無效
| 申請號: | 200720001324.2 | 申請日: | 2007-01-05 |
| 公開(公告)號: | CN201116507Y | 公開(公告)日: | 2008-09-17 |
| 發明(設計)人: | 游思長 | 申請(專利權)人: | 游思長 |
| 主分類號: | F03B7/00 | 分類號: | F03B7/00;F03B15/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 401120重慶市渝北區兩路*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種機械動力設備,具體涉及一種水力轉換機械動力船舶。
背景技術
當今全球能源開發突飛猛進,有限的礦產資源已日趨枯竭;水力資源的開發利用空前發展,對電力工業的發展起到了非常重要的作用。由于水力資源的開發利用不僅成本低,而且對維護生態平衡和環境保護起到了積極作用。因而各國政府都盡最大的努力規劃和建筑大壩集中流量和落差進行開發利用。我國黨和政府更特別重視水力資源的開發利用,長江三峽工程就是一個突出的例子,為解決能源供需矛盾起到了極其重要的作用。但是,由于一些江河形態各異、千差萬別,原始的客觀條件制約了不少江河(段)的筑壩開發利用,一些有相當流量和流速(落差)的水力資源潛伏于此,得不到開發和利用而白白流失掉,成了千古遺憾的大事。以長江為例——在其上游雖然已建、在建和規劃擬建多個大壩水利樞紐工程,但三峽水庫以上的江段仍處原始江狀,險灘急流如故,流量流速(落差)并存,很有開發利用的潛力;再說長江三峽工程每年汛期(5——10月)必須為防洪及“蓄清排渾”騰出庫容,將175米蓄水降至145米,庫尾將有百余公里的原始江狀復現,急流還故,巨大的流量和流速(落差)即成為可開發利用的潛在水力資源。但對這種水力資源的開發利用至今仍處空白,總之,這種水力資源是留之不住,用之不竭的。在能源緊缺的今天,再不開發利用這一巨大而可貴的水力資源,不僅是千古遺憾,而是千古之罪,也是當務之急,勢在必行。
發明內容
為了改變水力資源開發利用中的不良現狀,本實用新型提供的一種水力轉換機械動力船舶,它不僅結構簡單、安裝快捷、實施簡便、能隨流水變化而實行整體應變移動,而且具有實用性強、節約資源、不傷生態元氣、保護環境、投資數額有適當選擇余地、成本低見效快、維護甚少、可單一機組實施,也可用同一原理以一船多機、多船群組構建成強大的機械動力網等優點。
本實用新型的技術方案是在有適當流量和流速(落差)的江河非航道區,設置一個以錨或樁等固定一艘前后分別設有兩個載負水艙、中間設有機艙的鋼鐵構制的船舶;在船舶的兩船舷中段適當的位置上對稱地分別定置一個軸承座;在一根尺寸夠格的鋼軸中間裝置一個齒輪盤或皮帶盤;在靠近鋼軸兩端處以兩船舷上所設置的軸承座的間距為間距,分別配裝一個軸承;將裝有齒輪盤或皮帶盤和軸承的鋼軸橫向置于兩船舷上所設置的軸承座內,讓兩軸承與兩軸承座分別相應吻合;在鋼軸的兩頂端分別配裝一個水車葉輪盤;由此構成單一機械動力機組。
所述的船舶、軸承座、鋼軸、齒輪盤、軸承、水車葉輪盤的尺寸規格須視其實際用場而定;上述技術的安裝方案,是單一機械動力機組,在條件允許的情況下,可采用一船多機、多船群組等方式進行安裝,其原理類同,以此行成強大的機械動力網。
本實用新型的有益效果是能在具有一定流量和流速(落差)而無條件筑壩開發利用的江河中非航道區,能將潛在的水力資源轉換成機械動力的同時,能以結構簡單、安裝快捷、實施簡便、能隨流水變化而實行整體應變移動、實用性強、節約資源、不傷生態元氣、保護環境、投資數額有適當的選擇余地、成本低見效快、維護甚少、可多船群組構建成機械動力網等優點,給社會與經濟帶來特別可觀的效益。這一機械動力主要用于發電,也可作為他用,它填補了國內外技術空白,也有利于增強國家的國際竟爭力。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
圖1為俯視圖
圖2為側面圖
兩圖中:(1)、固定船舶的樁,(2)、具有沉浮能力的鋼鐵構制船舶,(3)、兩船舷上的軸承座,(4)、鋼軸,(5)、齒輪盤,(6)、軸承座中的軸承,(7)、水車葉輪盤,(8)、船舶(2)前后所設置的四個載負水艙,(9)、船舶(2)中間所設置的機艙。
具體實施方式、
如圖1和圖2所示,在有一定流量和流速(落差)的江河中設置樁或錨1;將具有沉浮能力的船舶2固定在樁1上;在船舶2的前后共設有四個載負水艙8及其中間設有機艙9;在船舶2兩船舷中段適當的位置上對稱地分別定置一個同型號的軸承座3;在一根尺寸夠格的鋼軸4的中間配置一個齒輪盤或皮帶盤5;又在靠近鋼軸4兩端處以兩船舷上所設置的軸承座3之間距為間距,分別裝置一個軸承6;將配有齒輪盤或皮帶盤5和軸承6的鋼軸4橫向置于兩船舷上所設置的軸承座3內,并使軸承6與軸承座3分別相應吻合;在鋼軸4的兩頂端分別配置一個水車葉輪盤7。當載負水艙8裝入適當水量時,船舶2下沉到一定位置,水車葉輪盤7上的葉片進入流水中,葉片受流水的沖擊作用,鋼軸4與齒輪盤或皮帶盤同步旋轉帶動工作機,此刻本實用新型所求的水力轉換機械動力由此而產生。若在需要停機時,便將載負水艙8中的水排出船外,船舶2自然上升,水葉輪盤7上的葉片離開流水而停止旋轉,機械動力消失。
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