[實(shí)用新型]單輪式推車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720001256.X
• 申請日: 2007-01-18
• 公開（公告）號: CN201030871Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林永清
• 申請（專利權(quán)）人: 皇田工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62B1/24
• 分類號: B62B1/24
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 王昭林;南霆

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種單輪式推車，特別是指一種傾卸省力的單輪式推車。

背景技術(shù)

如圖1與圖2所示，一般單輪式推車1包含一車架11、兩其頂端分別固接于該車架11的兩中段底面的支撐架12、一樞接于該車架11的前段端部的車輪13、一載設(shè)于該車架11的該兩中段頂面的承料斗14、兩分別設(shè)置于該車架11的兩后段端部的把手15、一組設(shè)于該車架11的該兩中段下方處且能驅(qū)使該車輪13轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件16，以及一設(shè)置于其中一把手15上且能控制該驅(qū)動(dòng)件16作動(dòng)的扳動(dòng)桿17。

運(yùn)料時(shí)，利用杠桿原理，以該車輪13為支點(diǎn)，握持該兩把手15并出力上提，讓該兩支撐架12騰空，再配合步行于后以操縱該扳動(dòng)桿17，控制該驅(qū)動(dòng)件16驅(qū)使該車輪13自動(dòng)地朝前滾動(dòng)，便能將該承料斗14所承載物料徒步地推運(yùn)往一定點(diǎn)。而卸料時(shí)，同樣以該車輪13為支點(diǎn)，但出力將該兩把手15推舉過肩以使該承料斗14朝前翻傾，而能將其中的物料傾倒出。待完成卸料后，再以該車輪13為支點(diǎn)，舉高手臂以出力將該兩把手15下拉，使該承料斗14能朝后翻仰而復(fù)位，以繼續(xù)進(jìn)行下批物料的載運(yùn)作業(yè)。

雖然，此類單輪式推車1是以輔助動(dòng)力取代手推力，能減輕人員于推運(yùn)過程中的用力程度與身體負(fù)荷，使用上能更為省力、輕松與簡易。然而，該驅(qū)動(dòng)件16與該車輪13相配合構(gòu)成的動(dòng)力設(shè)計(jì)，卻相對會(huì)使該單輪式推車1的整體重量明顯增大，從而，人力推舉該單輪式推車1而使其朝前翻傾卸料時(shí)，勢必會(huì)使人員的用力程度與身體負(fù)荷驟增，假設(shè)人員的推舉技巧與姿勢又有不當(dāng)，人員腰椎極可能因過度受力而造成如下背痛的疾病傷害，進(jìn)而影響載運(yùn)效率。

再者，該單輪式推車1推駛時(shí)較難以維持平衡，人員的雙手除了握提住該兩把手1?5外，仍得適時(shí)地出力以支撐整體能平穩(wěn)地推進(jìn)，所以，通常在平坦路面上較容易使用。當(dāng)在坑凹不平的路面上或較為陡峭的上坡地上，該單輪式推車1更容易產(chǎn)生震動(dòng)、搖晃而失衡，人員便必須增大用力程度與身體負(fù)荷，可能使雙手因付出過度握力或呈不自然彎曲、側(cè)彎等而造成傷害，且載運(yùn)效率不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種其承料斗為活動(dòng)式設(shè)計(jì)而能單獨(dú)前傾卸料，整體能達(dá)到傾卸省力、簡易，且增進(jìn)載運(yùn)效率等功效的單輪式推車。

本實(shí)用新型的單輪式推車，包含一個(gè)車架、一個(gè)支撐架、一個(gè)車輪、一載設(shè)于該車架上的承料斗，以及一擺動(dòng)座。該車架具有一樞輪部、兩相互平行地自該樞輪部朝后斜上延伸的承載部，以及兩分別自該兩承載部朝后斜上延伸的手推部。該支撐架的頂面兩側(cè)部分別固接該兩承載部底面；該車輪樞設(shè)定位于該樞輪部處。該擺動(dòng)座底部與該樞輪部樞接，且能以其底部為支點(diǎn)地朝前下擺一預(yù)定角度。該承料斗的底面前部固結(jié)該擺動(dòng)座頂面，且其底面后部可脫離地觸接該兩承載部頂面。

本實(shí)用新型的功效在于，利用該擺動(dòng)座能朝前下擺一預(yù)定角度，助使該承料斗在受到一外力矩后能獨(dú)自脫離該車架并朝前翻傾以進(jìn)行卸料，用以讓整體能達(dá)到傾卸省力、簡易，且增進(jìn)載運(yùn)效率等功效。

附圖說明

圖1是一立體圖，說明一現(xiàn)有單輪式推車；

圖2是一側(cè)視示意圖，說明該現(xiàn)有單輪式推車的傾卸狀態(tài)；

圖3是一立體圖，說明本實(shí)用新型的單輪式推車的一較佳實(shí)施例，使用于平坦路面上的狀態(tài)；

圖4是一示意圖，說明該較佳實(shí)施例的一定位卡勾與一支撐架的關(guān)系；

圖5是一局部立體分解圖，說明該較佳實(shí)施例的該支撐架的一固定管底端部、一撐地管頂端部與其中一定位件的關(guān)系；

圖6是圖5的一組合剖視圖；

圖7是一動(dòng)作示意圖，說明該較佳實(shí)施例的一承料斗能受力矩作用而朝前翻傾或朝后翻仰；

圖8是一側(cè)視圖，說明該較佳實(shí)施例是使用于非平坦路面上，而替換使用兩輔助輪組的狀態(tài)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖3與圖4所示，本實(shí)用新型單輪式推車2的該較佳實(shí)施例，能依據(jù)路況而有兩種使用狀態(tài)，例如：較平坦或坡度緩和的易行地面，或較坑凹不平或坡度較陡峭的難行地面。該單輪式推車2包含一車架21、一可滾進(jìn)地樞設(shè)于該車架21前部的車輪22、一其頂面固接該車架2?1中部的底面下方且其下半部能予拆組的框形支撐架23、一跨設(shè)于該車輪22的上半部處且呈倒U形的擺動(dòng)座24、一其底面受該擺動(dòng)座24與該車架21中部所共同支承的承料斗25、一設(shè)置于該承料斗25后側(cè)面的扳護(hù)組件27、兩能替換該支撐架23的下半部而與其上半部組合的輔助輪組28(其細(xì)部結(jié)構(gòu)請另見圖8)，以及一用以驅(qū)使該車輪22轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)動(dòng)組件29。