[實用新型]增扭、提速兩用扳手

無效

• 申請號: 200720001194.2
• 申請日: 2007-01-23
• 公開（公告）號: CN201033423Y
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: 沈逸峰;張國根
• 申請（專利權）人: 張國根;沈逸峰
• 主分類號: B25B17/02
• 分類號: B25B17/02;B25B23/16;B25B23/00
• 代理公司: 北京英特普羅知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫小勇

技術領域

本實用新型涉及一種扳手，尤其是一種帶有變速裝置，從而達到增力或者提效目的的扳手。

背景技術

目前，傳統的扳手是將一個套筒直接套在要鎖緊或松開的螺栓或螺母頭上，通過旋轉來實現所需的操作，由于加力桿轉動的速度與套筒轉動的速度相同，鎖緊或松開螺栓或螺母的扭矩等于施加在加力桿上的扭矩。當施力者力量不夠時，就不能鎖緊或松開螺栓或螺母。另外在安裝一些需要非常緊固，或是拆卸一些非常緊固的螺栓時，絕大多數普通使用者是無法完成的。同時，在沒有電源或者風源的地方，使用常規扳手效率會比較低。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有的扳手存在的使用不便，無法完成所需操作的不足，提供一種加設變速器的新型增扭、提速兩用扳手。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種增扭、提速兩用扳手，包括變速器、前套筒和后套筒，前套筒上安裝有加力手柄，所述的前套筒與后套筒之間設置有變速器，變速器的兩端分別與前、后套筒相連接。

優選的是，所述的變速器包括由針齒外殼和輸出軸機殼構成的變速器外殼，變速器外殼內部套裝有輸入偏心軸、輸出軸和等距曲線輪；所述的針齒外殼的內緣設置有復數多個針齒，所述的輸入偏心軸的一端伸出變速器外殼與前套筒相連接，另一端在變速器外殼內，為一個偏心體，偏心體上套裝有等距曲線輪，偏心體的前端設置有一個轉軸；輸出軸的一端在變速器外殼內，另一端伸出變速器外殼；等距曲線輪上設置有排列在一個圓周上的多個通孔，輸出軸上設置相對應的多個柱銷，將等距曲線輪和輸出軸相連接，等距曲線輪的邊緣為短幅波浪狀內側等距曲線，與針齒相配合。

優選的是，所述的加力桿為一個丁字形手柄或曲桿手柄。

本實用新型的有益效果是：傳動比范圍大，傳動效率高；結構緊湊、體積小、重量輕，傳動平穩、工作可靠、使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例作為增扭扳手使用的結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施例的變速器結構示意圖；

圖3為本實用新型具體實施例作為提速扳手使用的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1及圖2所示的本實用新型的具體實施例，一種增扭、提效扳手，包括前套筒2和后套筒4，前套筒2上安裝有加力桿1，所述的前套筒2與后套筒4之間設置有變速器3，所述的變速器3包括由針齒外殼5和輸出軸機殼7構成的變速器外殼，變速器外殼內部套裝有輸入偏心軸8、輸出軸13和等距曲線輪11；所述的針齒外殼5的內緣設置有復數多個針齒6，所述的輸入偏心軸8的一端伸出變速器外殼與前套筒2相連接，另一端在變速器外殼內，為一個偏心體9，偏心體9外套裝有等距曲線輪11，偏心體9的前端設置有一個轉軸10；輸出軸13的一端在變速器外殼內，套裝在輸入偏心軸8的轉軸10上，另一端伸出變速器外殼；等距曲線輪11上設置有排列在一個圓周上的多個通孔，輸出軸13上設置相對應的柱銷12將等距曲線輪11和輸出軸13相連接，等距曲線輪11的邊緣為短幅波浪狀內側等距曲線，與針齒6相配合。

作為增扭扳手使用時，后套筒4直接套在要鎖緊或松開的螺栓或螺母頭上，前套筒與變速器輸入偏心軸8相連，轉動加力桿1，由于變速器3減速增力的作用，套在螺栓或螺母頭上的后套筒4的旋轉速度將小于與加力桿1相連的前套筒2的旋轉速度，而套在螺栓或螺母頭上的后套筒4的鈕力將大于與加力桿1相連的前套筒2的鈕力；扭力增加的大小與變速器3的減速比成反比，因此可以輕松的將螺栓或螺母鎖緊或卸下。

如圖3所示，作為提效扳手使用時，將變速器3掉頭安裝，后套筒4一端與變速器輸入偏心軸8相連，前套筒2與變速器輸出軸8相連；后套筒4另一端直接套在要鎖緊或松開的螺栓或螺母頭上，轉動加力桿1，由于變速器3增速的作用，套在螺栓或螺母頭上的后套筒4的旋轉速度將大于與加力桿1相連的前套筒2的旋轉速度，速度增加的大小與變速器3的減速比成正比。

另外，如圖3所示，加力桿1還可為一個曲桿手柄，使用更為方便舒適。