[實(shí)用新型]壓縮空氣除液器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720001164.1 | 申請(qǐng)日: | 2007-01-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201014890Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2008-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 齊維闖;郭維坤;田成福 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F26B5/14 | 分類號(hào): | F26B5/14 |
| 代理公司: | 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 陳磊 |
| 地址: | 266111*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓縮空氣 | ||
1.一種壓縮空氣除液器,包括一個(gè)具有吸入口(1)和排出口(2)的吸管(3),所述吸入口(1)和排出口(2)的中心軸線位于同一平面且相互垂直,其特征在于:
在所述吸入口(1)和排出口(2)之間的吸管(3)上連接一個(gè)支管(4),所述支管(4)與所述吸管(3)內(nèi)部連通,所述支管(4)通過(guò)壓縮空氣輸送管(5)與空氣壓縮機(jī)(6)相連接;
所述支管(4)的中心軸線與所述排出口(2)的中心軸線之間形成一個(gè)夾角(θ)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣除液器,其特征在于:所述支管(4)的中心軸線與所述排出口(2)的中心軸線之間形成的夾角(θ)為10°至20°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮空氣除液器,其特征在于:所述支管(4)的中心軸線與所述排出口(2)的中心軸線之間形成的夾角(θ)為15°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車密封水箱,其特征在于:所述排出口(2)通過(guò)連接管(7)與液體收集容器(8)連接,或直接與下水道連接。
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