[實用新型]半掛式汽車牽引座

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720001074.2
• 申請日: 2007-01-19
• 公開（公告）號: CN200995712Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈海平
• 申請（專利權(quán)）人: 沈海平
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車部件，特別涉及一種半掛式汽車的牽引裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的半掛式汽車牽引座作用是連接、牽動、分離后部的車廂。當(dāng)操縱桿向外被拉出時，鎖塊在聯(lián)動機(jī)構(gòu)的作用下向左移動，鎖鉤在彈簧的作用下繞銷轉(zhuǎn)動，打開開口。此時，裝在車廂上的牽引銷與裝在牽引車上的牽引座就可以分開，達(dá)到車與廂分離的目的，如圖1所示。當(dāng)需要結(jié)合時，只要先按以上步驟打開鎖鉤開口，牽引銷順著牽引座的∧開口進(jìn)入，鎖鉤在牽引銷的作用下繞銷轉(zhuǎn)動，鎖塊失去鎖鉤的支撐并由彈簧通過擺桿向右移動，實現(xiàn)自鎖。牽引銷為圓柱體，中部直徑小，與鎖鉤的半圓直徑相同，在結(jié)合時，牽引銷直徑小的部位與鎖鉤的半圓弧間隙配合，直徑大的部位卡住鎖鉤，以免軸向滑脫，達(dá)到可靠結(jié)合。但在實際使用中，由于牽引銷直接插入鎖塊滑動導(dǎo)軌的開口內(nèi)，如圖2所示，如果牽引銷小的部位與鎖鉤的高度不一致，牽引銷大的部位就會撞擊鎖鉤的開口部位，造成鎖鉤變形或開裂，使整個產(chǎn)品失效。事實上目前使用的牽引座由于上述原因而導(dǎo)致的鎖鉤損壞是經(jīng)常的。

為了解決上述問題，現(xiàn)在市面上的牽引座有在∧形開口處焊接兩個凸塊來阻止因牽引銷與鎖鉤高度不一致而造成的意外撞擊。這種方法因需要焊接兩個凸塊，從資源節(jié)約和工時節(jié)省方面是不夠經(jīng)濟(jì)的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就在于：提供一種半掛式汽車牽引座，它是一種使用方便，結(jié)構(gòu)巧妙，簡單、成本低，動作可靠，強(qiáng)度更好，使用更持久的產(chǎn)品。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所提供的技術(shù)方案是：

一種半掛式汽車牽引座，包括牽引座板、操縱桿、牽引銷、鎖鉤、擺桿、鎖塊滑動導(dǎo)軌，在鎖塊滑動導(dǎo)軌的開口底部，增設(shè)兩層階梯孔，內(nèi)層階梯孔直徑大于外層階梯孔；牽引銷未端增設(shè)環(huán)形凹槽；牽引銷插入鎖塊滑動導(dǎo)軌的開口內(nèi)，外層階梯孔內(nèi)徑小于牽引銷直徑且大于牽引銷上環(huán)形凹槽的內(nèi)徑。

根據(jù)本實用新型提供的技術(shù)方案，其相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點：

采用在鎖塊滑動導(dǎo)軌的開口底部，增設(shè)兩層階梯孔，內(nèi)層階梯孔直徑大于外層階梯孔；牽引銷未端增設(shè)環(huán)形凹槽；牽引銷插入鎖塊滑動導(dǎo)軌的開口內(nèi)，外層階梯孔內(nèi)徑小于牽引銷直徑且大于牽引銷上環(huán)形凹槽的內(nèi)徑。該結(jié)構(gòu)是這樣實現(xiàn)保護(hù)鎖鉤不被意外撞擊的：如果牽引銷直徑小的部位與鎖鉤的高度不一致，則鎖塊滑動導(dǎo)軌處的階梯孔會有效阻止?fàn)恳N直徑大的部位進(jìn)入到鎖鉤內(nèi)部，只有高度一致時才能順利進(jìn)入，從而有效保護(hù)了鎖鉤不被意外撞壞。本實用新型結(jié)構(gòu)在幾乎不增加材料和工時的情況下，保證了鎖鉤動作可靠，使產(chǎn)品使用更持久，且適用于QD50、QD90等系列產(chǎn)品。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

圖1為本實用新型的平面裝配示意圖；

圖2為現(xiàn)有的在鎖塊滑動導(dǎo)軌的原開口形狀；

圖3為本實用新型中牽引銷的尾部形狀；

圖4為本實用新型的鎖塊滑動導(dǎo)軌與牽引銷裝配圖。

圖號說明：

1操縱桿????2支座??????3牽引座板

4擺桿??????5鎖塊??????6鎖鉤

7彈簧??????8彈簧??????9鎖塊滑動導(dǎo)軌

10牽引銷???11階梯孔???12環(huán)形凹槽

具體實施方式

一種半掛式汽車牽引座，如圖1所示，包括牽引座板3、支座2、鎖塊5、彈簧7、彈簧8、操縱桿1、牽引銷10、鎖鉤6、擺桿4、鎖塊滑動導(dǎo)軌9。

在鎖塊滑動導(dǎo)軌9的開口底部，增設(shè)兩層階梯孔11，如圖4所示，內(nèi)層階梯孔直徑大于外層階梯孔。牽引銷10未端增設(shè)環(huán)形凹槽12；如圖3所示。牽引銷10插入鎖塊滑動導(dǎo)軌9的開口內(nèi)，如圖4所示，外層階梯孔11內(nèi)徑小于牽引銷10直徑且大于牽引銷上環(huán)形凹槽的內(nèi)徑。

當(dāng)操縱桿1向外被拉出時，鎖塊5在聯(lián)動機(jī)構(gòu)的作用下向左移動，鎖鉤6在彈簧8的作用下繞銷轉(zhuǎn)動，打開開口。此時，裝在車廂上的牽引銷10與裝在牽引車上的牽引座就可以分開，達(dá)到車與廂分離的目的，如圖1所示。當(dāng)需要結(jié)合時，只要先按以上步驟打開鎖鉤6開口，牽引銷10順著牽引座的∧開口進(jìn)入，鎖鉤6在牽引銷10的作用下繞銷轉(zhuǎn)動，鎖塊失去鎖鉤的支撐并由彈簧7通過擺桿4向右移動，實現(xiàn)自鎖。牽引銷10為圓柱體，中部直徑小，與鎖鉤6的半圓直徑相同，在結(jié)合時，牽引銷10直徑小的部位與鎖鉤6的半圓弧間隙配合，直徑大的部位卡住鎖鉤6，以免軸向滑脫，達(dá)到可靠結(jié)合。