[實(shí)用新型]改良的滑行車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720000853.0
• 申請(qǐng)日: 2007-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201012727Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范整能
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 范整能
• 主分類號(hào): B62K17/00
• 分類號(hào): B62K17/00
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 壽寧;張華輝

1.一種改良的滑行車(chē)，包括有車(chē)架、左、右載體桿、立桿、左、右后輪組、左、右剎車(chē)組、前輪和左、右踏板等主要元件；其中，該立桿呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀樞設(shè)于車(chē)架，其上、下端分別按設(shè)有把手和前輪；該左、右載體桿按設(shè)在車(chē)架；該左、右踏板分別按設(shè)在左、右載體桿上；該左、右后輪組設(shè)有后叉、轉(zhuǎn)動(dòng)樞件和后輪，分別按設(shè)在左、右載體桿后端；該左、右剎車(chē)組分別設(shè)有剎車(chē)塊對(duì)應(yīng)著左、右后輪組的后輪，可透過(guò)剎車(chē)線、剎車(chē)把手對(duì)該后輪進(jìn)行剎車(chē)作用；其特征在于：

左、右兩載體桿前端以固設(shè)狀按設(shè)于車(chē)架，佐以該左、右后輪組以自由擺動(dòng)狀按設(shè)于左、右載體桿后端共同配合而成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的滑行車(chē)，其特征在于其中所述的后輪組的后叉的轉(zhuǎn)動(dòng)樞件以斜置狀樞設(shè)于載體桿后端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改良的滑行車(chē)，其特征在于其中所述的轉(zhuǎn)動(dòng)樞件斜置樞設(shè)于載體桿后端的角度范圍為65-70度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的滑行車(chē)，其特征在于其中所述的車(chē)架設(shè)有一定位架，而該左、右載體桿前端以一樞軸樞設(shè)于該定位架，及以一鎖件固設(shè)于該定位架。