[實用新型]電動升降車篷架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720000426.2
• 申請日: 2007-06-29
• 公開（公告）號: CN201120869Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃三峰
• 申請（專利權(quán)）人: 黃三峰
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 北京中原華和知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 壽寧;張華輝

1.?一種電動升降車篷架，其設(shè)置于一貨車的車斗處，其特征在于其具有：

二個側(cè)架，各側(cè)架分別設(shè)置在車斗的相對側(cè)邊處；

拉動裝置，其設(shè)置于其中一個側(cè)架的側(cè)邊處；

連接器，其設(shè)置于另一個側(cè)架的側(cè)邊處；

頂架，其罩設(shè)于車斗處，并將側(cè)架包覆于其內(nèi)，側(cè)架分別位于頂架的二相對內(nèi)側(cè)邊處；

主牽引索，其與頂架、拉動裝置及連接器相互連接；

二個牽引索，其分別與頂架、拉動裝置及連接器相互連接。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動升降車篷架，其特征在于其中各側(cè)架的一端設(shè)有側(cè)向定滑輪，在各側(cè)架的側(cè)邊的前端與后端設(shè)有前、后定滑輪，另于各側(cè)架且相鄰于其前定滑輪處設(shè)有轉(zhuǎn)向定滑輪，并在側(cè)架的頂端中央處設(shè)有中定滑輪；

拉動裝置設(shè)有拉桿；

主牽引索的一端與頂架的其一內(nèi)側(cè)邊的頂端相互連接，另端依序繞過中定滑輪與轉(zhuǎn)向定滑輪，并與拉動裝置的拉桿相互連接，于主牽引索設(shè)有使其與拉桿相互連接的扣鉤，主牽引索會再持續(xù)延伸，而且該延伸伸端依序繞過后定滑輪、側(cè)向定滑輪與另一側(cè)向定滑輪，而與連接器的其一掛鉤相互連接，于主牽引索另設(shè)有使其與掛鉤相互連接的扣鉤，而且主牽引索會再持續(xù)延伸，該延伸端會依序繞過另一轉(zhuǎn)向定滑輪與另一中定滑輪，而與頂架的另一內(nèi)側(cè)邊的頂端相互連接；

其一牽引索的一端與頂架一側(cè)的底緣的后端相互連接，另端繞過后定滑輪，該牽引索的繞伸端會與拉動裝置的拉桿相互連接，該牽引索會與用以連接主牽引索與拉桿相互連接的扣鉤相互連接，該牽引索會再持續(xù)延伸，并再依序繞過后定滑輪與前定滑輪，并與頂架的底緣的前端相互連接；

另一牽引索設(shè)置在頂架與側(cè)架的另一側(cè)，其一端與頂架的底緣的后端相互連接，另端繞過后定滑輪，并與連接器相互連接，該牽引索另有使其與掛鉤相互連接的扣鉤，該牽引索再持續(xù)延伸，并依序繞過前述的后定滑輪與前定滑輪，并與頂架的底緣的前端相互連接。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動升降車篷架，其特征在于其中各側(cè)架的外側(cè)面設(shè)有容置拉動裝置或固定器的容置槽。

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動升降車篷架，其特征在于其中頂架的側(cè)邊的頂端中央處及底緣的前、后端分別設(shè)有供主牽引索連接用的頂掛環(huán)與供牽引索連接用的前、后掛環(huán)。

5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動升降車篷架，其特征在于其中連接器的兩端分別設(shè)有供主牽引索與牽引索連接用的掛鉤。

6.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動升降車篷架，其特征在于其中側(cè)架的側(cè)邊的前端與后端且相對于容置槽的開口處設(shè)有前、后導(dǎo)管，頂架所設(shè)有的側(cè)桿分別貫穿側(cè)架的前、后導(dǎo)管。

7.?根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動升降車篷架，其特征在于其中側(cè)架的側(cè)邊的前端與后端且相對于容置槽的開口處設(shè)有供前、后定滑輪設(shè)置的前、后支撐座。

8.?根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動升降車篷架，其特征在于其中頂架罩設(shè)有篷布。

9.?根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動升降車篷架，其特征在于其中拉動裝置為油壓缸。

10.?根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動升降車篷架，其特征在于其中拉動裝置為氣壓缸。