[實用新型]具油壓剎車油槽的自行車剎車把手

無效

• 申請號: 200720000331.0
• 申請日: 2007-01-22
• 公開（公告）號: CN201016024Y
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發明（設計）人: 陳瑞斌
• 申請（專利權）人: 陳瑞斌
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司
• 代理人: 萬學堂

技術領域

本實用新型涉及一種具油壓剎車油槽的自行車剎車把手，尤指一種具開放式油槽，且可方便檢視油量的自行車剎車把手。

背景技術

一般現有的自行車油壓剎車系統主要在剎車把手與剎車器間設置內儲有油液的管路，當使用者按壓剎車把手時，則可透過管路內的油液給剎車器施加一定的壓力，來達到剎車減速的效果。

然傳統封閉式的油壓剎車系統常會因油液的耗損或滲漏，而導致油壓系統的失效，因此業界設計出一種開放式的油壓剎車系統，其主要在剎車把手上設置有與管路連通的油槽，其除可透過油槽適當地補充耗損或滲漏的油液外，也可在油壓系統操作過程中提供補償作用，讓油壓剎車系統的作動更為靈敏，而提升其剎車效果。

然而，上述具油壓剎車系統油槽的剎車把手在使用上并不如預期理想，總結歸納其缺點如下：

1、縱然現有的剎車把手具有可用以適時地補充油液的油槽，但因剎車把手大都以金屬或塑料等材質所制成，故使用者無法由剎車把手外觀直接觀察到油槽內油液的多寡，故常需至油液損耗到剎車效果明顯下降至一定程度后，方能得知需補充油液，如此將容易因剎車效果不佳而導致交通意外等不良狀況發生。

2、一般為配合不同自行車騎士的使用習慣，在將剎車把手組設于自行車握把上時，往往會依不同的使用需求而變換剎車把手相對握把的組設角度，然雖現有具油槽的剎車把手通常具有油封，可防止油液自油槽中外漏，但由于現有剎車把手無法看到內部油槽的情況，若剎車把手調整完成后，其油槽開口剛好偏轉在往下的角度，油槽內的油液仍容易自油槽的開口處漏出，如此不僅會加速油液的消耗，更會限制剎車把手組設于握把上的彈性與實用性。

實用新型內容

本創作人有鑒于現有具油壓剎車油槽的自行車剎車把手結構及使用上的不足與缺失，特經過不斷的試驗與研究，終于發展出一種能改進現有技術缺點的本實用新型。

本實用新型要解決的問題是提供一種具油壓剎車油槽的自行車剎車把手，其除可提供油壓剎車系統油液補償作用外，也可使油槽管的開口保持于朝向上方的位置，避免油液滲漏的情形產生，同時油槽體設為可油透明材質所制成，或油槽管設有可透視內部的透明部，讓使用者直接看到油液的狀況，而能適當且實時的補充油液，來達到提高自行車行駛安全性的目的。

為解決上述問題，本實用新型具油壓剎車油槽的自行車剎車把手，包含有本體，于本體一側橫向延伸形成有用以與自行車握把相結合的結合部，于本體一端樞設有按把，另端則設置有油壓機心，于油壓機心內設置有油室，于油室內設置有連接至按把的活塞；

又于油壓機心的外周緣凹設有環繞油壓機心的環槽，于環槽的底面設置有與油室相連通的導油孔，另于油壓機心上套設有可相對油壓機心轉動，且繞設環槽的油槽體，于油槽體上凸設形成有與油壓機心上環槽相對且連通的油槽管，油槽管設有可透視內部的透明部，而于油槽管的開口上則設置有封閉開口的蓋體，并于蓋體與油槽管的開口間設置有油封。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型可利用油槽體上的油槽管儲存適當的油液，而透過導油孔對油壓機心油室內的油液提供補償的效果，使油壓剎車系統提供更良好的剎車效果。

2、因本實用新型可相對油壓機心轉動油槽體，而使油槽管的開口在調整剎車把手與自行車握把間的設置位置與角度時，能一直保持于朝向上方的位置，來避免漏油的情形發生，并能解除對剎車把手組設角度的限制，大幅提高剎車把手組設的彈性及實用性。

3、本實用新型的油槽體由透明材質制成，或油槽管設有可透視內部的透明部，故使用者可直接由油槽體或油槽管看到內部油液的狀況，以適時地添加油液，確保油壓剎車系統的正常運作，來提自行車行駛的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體外觀圖；

圖2是本實用新型的立體分解圖；

圖3是本實用新型的局部剖面圖；

圖4是本實用新型操作實施例的平面圖。

【主要組件符號說明】

10：本體????????102：結合部????????11：按把

12：油壓機心????122：油室??????????124：環槽

126：導油孔?????128：套環??????????13：活塞

14：油槽體??????142：油槽管????????144：定位孔

15：蓋體????????152：穿孔??????????16：油封

162：彈性部?????17：定位珠?????????172：彈簧

具體實施方式