[發(fā)明專利]導航及多媒體切換方法及應用其的電子裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710307302.3
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN101469995A
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設計）人: 歲本立;丁裕源
• 申請（專利權）人: 英業(yè)達股份有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陳 亮

技術領域

本發(fā)明涉及一種導航及多媒體的切換方法及應用其的電子裝置，且特別涉及一種能自動播放導航語音的聲音訊號的導航及多媒體的切換方法及應用其的電子裝置。

背景技術

目前市面上有許多具有導航軟件的電子裝置，使用者可依照使用者所輸入的目的地來計算從使用者所在位置至該目的地的最佳路徑，并將此最佳路徑以符號標示于地圖上，讓使用者依循該路徑抵達目的地。此外，此類型的電子裝置除具有導航軟件外，也會提供許多多媒體功能來吸引消費者購買。較為常見的多媒體功能包括音樂播放、數(shù)字電視、電臺廣播及影片播放等。

然而，一般已知的電子裝置并不能同時執(zhí)行導航軟件及多媒體功能。也就是說，使用者無法一邊使用多媒體功能，一邊取得導航軟件提供的導航信息。由于，為顧慮行車的安全，導航軟件均支緩語音導航，以使駕駛者可直接聽取語音導航駕駛，而不需觀看導航軟件所提供的導航地圖。然而，已知的電子裝置均不能同時執(zhí)行導航軟件及多媒體功能。也就是說，假若駕駛者需要使用導航軟件時，同行的乘客也就不能使用多媒體功能。

許多駕駛者為避免上述情形，就會同時購買多媒體電子裝置及導航裝置。然而，在密閉的車廂中同時使用二種電子裝置，電子裝置同時輸出的音效便會相互干擾，而駕駛人還是聽不清楚導航裝置的語音導航的聲音。如此一來，駕駛人還是無法清楚辨別語音導航。如此的操作方法，相當?shù)牟槐阌谑褂谜摺?/p>

發(fā)明內容

本發(fā)明關于一種導航及多媒體切換方法及應用其的電子裝置，藉由調整聲音訊號的音量以避免多媒體聲音訊號與導航聲音訊號相互干擾，以使使用者能清楚辨認聲音訊號的內容。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提出一種導航及多媒體切換方法，導航及多媒體切換方法包括下列步驟。首先，判斷處于一單一工作狀態(tài)與一多媒體/導航工作狀態(tài)與否。當判斷得知處于多媒體/導航工作狀態(tài)時，則不中斷地判斷一導航聲音訊號被生成與否，其中多媒體/導航工作狀態(tài)為不中斷地輸出一多媒體聲音訊號。若當判斷得知導航聲音訊號被生成時，則降低多媒體聲音訊號的音量，并輸出一導航聲音訊號。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提出一種電子裝置，包括一多媒體單元，一導航單元以及一控制單元。多媒體單元用以執(zhí)行一多媒體工作狀態(tài)并輸出一多媒體聲音訊號。導航單元用以執(zhí)行一導航工作狀態(tài)并發(fā)出一導航聲音訊號。控制單元用以用以判斷處于一單一工作狀態(tài)與一多媒體/導航工作狀態(tài)與否。當控制單元判斷得知處于多媒體/導航工作狀態(tài)時，則不中斷地判斷一導航聲音訊號被生成與否，其中多媒體/導航狀態(tài)為不中斷地輸出多媒體聲音訊號。若當控制單元判斷得知導航聲音訊號被生成時，則控制單元降低多媒體聲音訊號的音量，并輸出導航聲音訊號。

為讓本發(fā)明的上述內容能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下：

附圖說明

圖1繪示依照本發(fā)明第一實施例的電子裝置的方塊圖；

圖2繪示依照本發(fā)明第一實施例的導航及多媒體切換方法的流程圖；

圖3繪示依照圖2中步驟202中電子裝置產生導航聲音訊號的示意圖；

圖4繪示依照圖2中多媒體聲音訊號及導航聲音訊號的輸出訊號；以及

圖5繪示本發(fā)明第二實施例的導航及多媒體切換方法的流程圖。

主要元件符號說明

T1：時間區(qū)間

T2：預定播放時間

V1：多媒體聲音訊號

V2：導航聲音訊號

100：電子裝置

110：多媒體單元

120：導航單元

130：控制單元

310：目標

具體實施方式

第一實施例

請參照圖1，其繪示依照本發(fā)明第一實施例的電子裝置的方塊圖。電子裝置100包括一多媒體單元110、一導航單元120以及一控制單元130。多媒體單元110用以執(zhí)行一多媒體工作狀態(tài)并輸出一多媒體聲音訊號V1。導航單元120用以執(zhí)行一導航工作狀態(tài)并發(fā)出一導航聲音訊號V2。控制單元130用以判斷處于一單一工作狀態(tài)與一多媒體/導航工作狀態(tài)與否。當判斷得知處于多媒體/導航工作狀態(tài)時，則不中斷地判斷導航聲音訊號V2被生成與否，其中多媒體/導航狀態(tài)為不中斷地輸出多媒體聲音訊號V1。若當判斷得知導航聲音訊號V2被生成時，則降低多媒體聲音訊號V1的音量，并輸出導航聲音訊號V2。

于本實施例中，多媒體單元110例如為一電視系統(tǒng)，除電視系統(tǒng)外亦可為一影音多媒體播放系統(tǒng)等。以下以多媒體單元110為電視系統(tǒng)做為例子說明。