[發明專利]混合動力車能量存儲裝置及利用該裝置進行能量調整方法

無效

• 申請號: 200710307104.7
• 申請日: 2007-12-29
• 公開（公告）號: CN101186185A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 邱林
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60K6/28
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

1.一種混合動力車能量存儲裝置，具有蓄電池組，其特征在于：

還具有電容組，電容組與蓄電池組之間接有直流-直流轉換器；

還具有逆變器，逆變器分別與蓄電池組、直流-直流轉換器、電機電氣連接；

還具有電池管理單元，可根據蓄電池組和電容組的電壓、電流值對直流-直流轉換器進行控制。

2.根據權利要求1所述的混合動力車能量存儲裝置，其特征在于：蓄電池組與直流-直流轉換器及逆變器之間設置有開關，該開關由電池管理單元進行控制。

3.一種用權利要求1混合動力車能量存儲裝置進行能量調整方法，其特征在于：整車控制器根據車速信號、油門信號以及制動踏板信號判斷出汽車處于制動或減速狀態時，將信號發送至電池管理單元，進入再生制動模式，電池管理單元根據蓄電池組和電容組的電壓、電流值對直流-直流轉換器進行控制，工作在發電機模式的電機經逆變器對蓄電池組、電容組進行充電。

4.根據權利要求3所述的用混合動力車能量存儲裝置進行能量調整方法，其特征在于：整車控制器根據車速信號、油門信號以及制動踏板信號判斷出汽車處于靜止、加速、爬坡狀態，將信號發送至電池管理單元，進入冷啟動、輔助啟動模式，電池管理單元根據蓄電池組和電容組的電壓、電流值對直流-直流轉換器進行控制，蓄電池組、電容組經逆變器為工作在電動機模式的電機提供功率。

5.根據權利要求4所述的用混合動力車能量存儲裝置進行能量調整方法，其特征在于：整車控制器根據車速信號、油門信號以及制動踏板信號判斷出汽車處于正常行駛狀態，將信號發送至電池管理單元，進入能量調整模式，電池管理單元根據蓄電池組和電容組的電壓、電流值對直流-直流轉換器進行控制，使蓄電池組、電容組之間傳遞能量。

6.根據權利要求3-5任意一項所述的用混合動力車能量存儲裝置進行能量調整方法，其特征在于：蓄電池組與直流-直流轉換器及逆變器之間設置有開關，電池管理單元根據蓄電池組SOC和電容組的電壓值，使開關動作。