[發(fā)明專利]懸鏈與鋁導(dǎo)桿連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710306504.6
• 申請日: 2007-12-18
• 公開（公告）號: CN101274728A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史生文;張偉;許建華;張整社;薛福魁;高登峰
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州連城隴興鋁業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36;B66C17/00;C25C3/06
• 代理公司: 甘肅省知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心
• 代理人: 田玉蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高空懸鏈與懸吊物之間的連接裝置，具體涉及一種鋁行業(yè)炭陽極組裝生產(chǎn)線懸鏈與鋁導(dǎo)桿連接裝置。

背景技術(shù)

隨著中國鋁行業(yè)不斷擴(kuò)能，電解所需炭陽極產(chǎn)能增加，炭素組裝生產(chǎn)項目不斷新增，炭塊組裝生產(chǎn)線因生產(chǎn)工序布局鎖定，工人操作必須在懸鏈下方和兩旁操作，無法脫離和避開懸鏈危險區(qū)域進(jìn)行操作。同時，殘極懸掛返修前、后裝卸鋁導(dǎo)桿及澆注成品下線作業(yè)，均屬自動化設(shè)計，作業(yè)時殘極鋁導(dǎo)桿和澆注成品需在兩條懸鏈上環(huán)繞循環(huán)運行，操作工人圍繞懸鏈區(qū)域進(jìn)行操作。

目前，鋁行業(yè)使用的懸鏈懸掛小車(也稱鐘罩)，是由罩體、懸掛雙卡舌、拉板、上下伸縮彈簧、壓軸彈簧及鏈條連板組成，它的連接是靠鋁導(dǎo)桿頂端插入罩體內(nèi)，推動罩體內(nèi)兩側(cè)拉板上、下滑動的懸掛雙卡舌，使懸掛雙卡舌卡入鋁導(dǎo)桿圓孔而完成銜接懸掛的，鋁導(dǎo)桿的進(jìn)出是由壓軸彈簧進(jìn)行調(diào)整。該設(shè)備的懸掛牢靠程度主要是通過操作工“一看二聽”經(jīng)驗判斷方法來完成的。

現(xiàn)有技術(shù)中懸鏈懸掛小車存在的問題是：

①懸掛前的部分殘極，因電解燒蝕不均，底掌不平，高低不一，在運輸途中受摔、碰、拖、拉、撞顛簸致使鋁導(dǎo)桿頂端局部損傷嚴(yán)重，東倒西歪，站立不穩(wěn)，造成懸掛困難，且時有墜落的情況發(fā)生。尤為嚴(yán)重的是鋁導(dǎo)桿在循環(huán)使用中頂端局部損傷和鋼套損壞，在進(jìn)入壓脫、澆注和鋁導(dǎo)桿矯直工序時，又造成鋁導(dǎo)桿與懸掛小車松動，小車懸掛機(jī)構(gòu)不靈敏，鋁導(dǎo)桿的頻繁上、下線等諸多因素造成難以控制鋁導(dǎo)桿的墜落和預(yù)防人體砸傷事故發(fā)生。

②在進(jìn)行和完成懸掛工序時，因懸掛小車懸空在懸鏈上，觀察視距既高又遠(yuǎn)，且懸掛雙卡舌被上、下移動的拉板擋住視線很難看清，操作工只能憑經(jīng)驗辨別卡舌進(jìn)入鋁導(dǎo)桿圓孔的“咔嚓”聲來判斷懸掛是否完成，造成操作工難以準(zhǔn)確地在雜亂無章的懸鏈運行金屬撞擊聲中判斷鋁導(dǎo)桿與懸掛小車懸掛的牢靠程度，加之在密閉的罩體內(nèi)很難做到準(zhǔn)確判斷。

③小車懸掛機(jī)構(gòu)故障頻繁，檢修維護(hù)量大，費用高。以產(chǎn)能30萬噸鋁為例核算，每周經(jīng)檢查約有10～15個小車因懸掛有問題需停車檢修，既影響生產(chǎn)，又費檢修工時和浪費材料。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠準(zhǔn)確、直觀地判斷確認(rèn)連接牢靠程度，杜絕脫桿墜落現(xiàn)象發(fā)生，消除安全隱患的懸鏈與鋁導(dǎo)桿連接裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種懸鏈與鋁導(dǎo)桿連接裝置，其特征是：它由鉤狀吊具、鋁導(dǎo)桿固定箍具和安全自鎖銷組成，鋁導(dǎo)桿固定箍具設(shè)置在鉤狀吊具的外圍，通過箍具連接銷安裝在鉤狀吊具的箍具安裝銷孔中，安全自鎖銷通過自鎖固定套與鋁導(dǎo)桿固定箍具相連，安全自鎖銷與鉤狀吊具上設(shè)置的鎖柱相配合。

所述的鉤狀吊具形狀呈“乙”字型，乙字鉤的上端開有鏈條連接銷孔，乙字鉤的過渡段上開有箍具安裝銷孔，乙字鉤的過渡段外側(cè)設(shè)有鎖柱。

所述的鋁導(dǎo)桿固定箍具，其箍圈為一與鋁導(dǎo)桿外圍形狀和尺寸相適配的鋼圈，箍圈留有開口，開口處在組裝鉤狀吊具時焊接箍具連接銷，箍圈的開口處還向外延伸與箍具拉手相連，箍具拉手與箍圈的頂面有一夾角，夾角在100～150°之間，箍具拉手的下方設(shè)有自鎖固定套。

所述的安全自鎖銷包括鎖銷、連接桿和手柄，鎖銷通過連接桿與手柄相連。

本發(fā)明提供的上述懸鏈與鋁導(dǎo)桿連接裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

①該裝置由于采用了鉤狀吊具與鋁導(dǎo)桿手動穿鉤、安全鎖定連接方式，操作工可準(zhǔn)確、直觀地判斷確認(rèn)吊具與鋁導(dǎo)桿連接的牢靠程度，杜絕脫桿墜落現(xiàn)象的發(fā)生，徹底改變了現(xiàn)有技術(shù)中靠鋁導(dǎo)桿頂端插入懸掛小車罩體內(nèi)，結(jié)束了罩體內(nèi)雙卡舌懸掛銜接模式，提高了懸鏈鋁導(dǎo)桿懸掛牢靠程度的安全性。

②該裝置在鉤狀吊具與鋁導(dǎo)桿連接處設(shè)有兩套安全自鎖裝置，一是在鉤狀吊具加設(shè)了鋁導(dǎo)桿固定箍具，以防止吊具滑脫；二是在鋁導(dǎo)桿固定箍具上又加設(shè)了安全自鎖銷，防止殘極壓脫和懸鏈運行時，卡車引起震動后造成固定箍具掀起或彈起，切實做到安全可靠。

③該裝置操作簡單方便，通過人工操作可調(diào)整和消除殘極因高低不平、站立不穩(wěn)、卸車卡具不易打開的狀況，減少人工扶正、墊起和拉開卡具的操作，可縮短裝、卸車時間，提高裝卸車效率。

④該裝置設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，投資小、見效快，便于付諸實施，只需將原有懸掛小車和裝卸站扶正、打開夾具拆除，利用原懸掛小車連接鏈條，將本裝置與懸鏈連接即可。