[發明專利]軸承裝置

有效

• 申請號: 200710305910.0
• 申請日: 2003-09-16
• 公開（公告）號: CN101240815A
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 上野弘;大槻正章;福田晉治;坂本賢治;江口正二
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66;F16N7/38;F04B43/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 何騰云

1.一種軸承裝置，具有相對運動的多個軌道部件，其特征在于，

設置有根據需要向這些軌道部件的對置面之間供給潤滑劑的供油組件體，該供油組件體具有泵和與該泵相連的潤滑劑排出用噴嘴，并且上述潤滑劑排出用噴嘴的開口端設置在上述軌道部件的對置面之間。

2.如權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于，上述供油組件體具有驅動部，并且上述泵的驅動部為具有與軸承的轉速相對應的發電能力的發電機，對應于該發電機的發電能力控制上述泵的潤滑劑排出量。

3.如權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于，上述供油組件體具有驅動部，并且上述泵的驅動部為電池。

4.如權利要求3所述的軸承裝置，其特征在于，上述電池為燃料電池。

5.如權利要求4所述的軸承裝置，其特征在于，上述供油組件體具有能夠取出燃料電池用氫的貯藏裝置。

6.如權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于，上述多個軌道部件和供油組件體為環狀體且配置為同軸狀。

7.如權利要求6所述的軸承裝置，其特征在于，上述多個軌道部件為內圈和外圈，所述軸承裝置為在內圈和外圈之間配置有多個滾動體的滾動軸承。

8.如權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于，上述供油組件體具有用于檢測多個軌道部件的對置面間的潤滑狀態的傳感器，根據該傳感器的檢測輸出對上述泵進行功能控制。

9.如權利要求8所述的軸承裝置，其特征在于，上述傳感器為溫度傳感器，同時，將該溫度傳感器安裝于軌道部件的軌道部周圍，根據該溫度傳感器的檢測輸出，通過控制裝置控制泵的潤滑劑排出量。

10.如權利要求8所述的軸承裝置，其特征在于，事先求出上述傳感器的輸出值和潤滑狀態的關系，通過傳感器的測定值預測潤滑狀態，并對應于該預測結果控制上述泵。

11.如權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于，上述供油組件體，可拆裝地安裝于與旋轉側軌道部件相對置的固定側軌道部件的圓周面的肩部附近。

12.如權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于，上述泵包括電動機。

13.如權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于，包括密封環，并且潤滑劑蓄留箱可拆裝地安裝于密封環的外側面上，驅動部和泵設置在密封環的內側面上。

14.如權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于，上述泵包括控制電路，該控制電路控制由上述泵排出的潤滑劑的量。

15.如權利要求14所述的軸承裝置，其特征在于，上述泵包括驅動部，并且控制電路連接上述泵與用于上述泵的上述驅動部之間。

16.一種軸承裝置，其特征在于，軸承包括分別具有軌道面的外圈和內圈、配置于外圈和內圈之間的滾動體，并且至少泵作為供油組件體被組件化，該供油組件體可以拆裝地安裝于外圈的內周面的肩部附近或者內圈的外周面的肩部附近。

17.如權利要求16所述的軸承裝置，其特征在于，上述多個軌道部件和上述供油組件體為環狀體且配置為同軸狀。

18.如權利要求16所述的軸承裝置，其特征在于，用于上述泵的驅動部作為供油組件體被組件化。

19.如權利要求16所述的軸承裝置，其特征在于，軸承包括配置于上述外圈和內圈之間的密封環。

20.一種軸承裝置，其特征在于，軸承包括：分別具有軌道面的外圈和內圈、配置于外圈和內圈之間的滾動體和密封環，并且，至少泵及潤滑劑蓄留箱作為供油組件體被組件化，上述供油組件體可拆裝地安裝于上述外圈的內周面的肩部附近或上述內圈的外周面的肩部附近、或者安裝于上述密封環的內側側面上。

21.一種軸承裝置，具有相對運動的多個軌道部件，其特征在于，

供油組件體按照需要對上述軌道部件的對置面之間的空間供給潤滑劑，并且，上述供油組件體具有排出潤滑劑的泵、和驅動上述泵的驅動部，上述泵包括潤滑劑排出用噴嘴。

22.如權利要求21所述的軸承裝置，其特征在于，上述潤滑劑排出用噴嘴的開口端設置在上述軌道部件的對置面之間。