[發明專利]一種道路定位方法、裝置及導航設備

有效

• 申請號: 200710305843.2
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN101187566A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 張文星
• 申請（專利權）人: 凱立德欣技術（深圳）有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/34;G01C21/36;G06F17/30
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所
• 代理人: 張全文

技術領域

本發明屬于導航技術領域，尤其涉及一種道路定位方法、裝置及導航設備。

背景技術

在現有全球定位系統(Global?Positioning?System，GPS)導航系統中，現階段GPS接收裝置的最理想誤差也要達到±15米范圍。而該導航系統自身所采用的電子地圖數據，其生產過程，也是使用已采集的GPS信息軌跡記錄來構建的，因此，電子地圖數據也存在同樣的誤差范圍。

由于兩者誤差的累加，使得綜合誤差會在幾十米的范圍內浮動。這樣，導航系統通過定位信息獲取的道路有可能是錯誤，而現有系統卻沒有辦法修正。當錯誤發生時，由于交互界面展示及誘導語音播放的錯誤傳達，造成了用戶使用上的嚴重誤解。

例如，我國一些國道和高速公路近距離(在綜合誤差范圍內)平行修建，平行路段長達幾十甚至幾百公里。如果導航對象真實行走在高速公路上，但導航系統實際上卻把導航對象定位在省道上，這時用戶在使用導航系統時，接收到的誘導信息都是關于國道上的路況誘導信息，導航應用此時喪失了實際效用。

綜上所述，由于導航系統所用的定位信息來源存在誤差，使得導航系統存在定位在錯誤的道路上的問題，降低了導航應用的適用性。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種道路定位方法，旨在解決現有技術中由于導航系統所用的定位信息來源存在誤差，使得導航系統存在定位在錯誤的道路上的問題。

本發明實施例是這樣實現的，一種道路定位方法，所述方法包括以下步驟：

接收定位信息，計算各條道路與所述定位信息中的定位點的最短距離；

篩選出至定位點最短距離小于預設的距離閥值的道路，并將篩選出的道路進行提示；

接收選擇指令，將導航對象定位到所述選擇指令對應的道路。。

本發明實施例的另一目的在于提供一種道路定位裝置，所述裝置包括：

定位信息處理模塊，用于接收定位信息，計算各條道路與所述定位信息中的定位點的最短距離；

道路篩選模塊，用于篩選出至定位點最短距離小于預設的距離閥值的道路，并將篩選出的道路進行提示；

道路定位模塊，用于接收選擇指令，將導航對象定位到所述選擇指令對應的道路。

本發明實施例的另一目的在于提供一種導航設備，包括電子地圖數據庫，所述設備還包括有一道路定位裝置，所述裝置包括：

定位信息處理模塊，用于接收定位信息，計算各條道路與所述定位信息中的定位點的最短距離；

道路篩選模塊，用于篩選出至定位點最短距離小于預設的距離閥值的道路，并將篩選出的道路進行提示；

道路定位模塊，用于接收選擇指令，將導航對象定位到所述選擇指令對應的道路。

發明實施例通過接收定位信息，計算定位信息中的定位點與各條道路的最短距離，篩選出最短距離小于預設的距離閥值的道路并進行提示，在接收選擇指令后，將導航對象定位到該選擇指令對應的道路。這樣，即便是由于導航系統所用的定位信息來源存在誤差，也能夠使得導航系統根據用戶的選擇定位正確的道路上。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的道路定位方法的流程圖；

圖2是本發明實施例提供的導航設備的結構圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

發明實施例通過接收定位信息，計算定位信息中的定位點與各條道路的最短距離，篩選出最短距離小于預設的距離閥值的道路并進行提示，在接收選擇指令后，將導航對象定位到該選擇指令對應的道路。

圖1示出了本發明實施例提供的道路定位方法的流程，詳述如下。

在步驟S100中，接收定位信息。

其中，定位信息包括經度、緯度、速度和方向。

在步驟S101中，初選出以定位點為中心，兩倍距離閥值為邊長的正方形區域內的道路集。其中正方形的邊平行于經線或緯線。

在步驟S102中，計算定位信息中的定位點與初選道路集各條道路的最短距離，篩選最短距離小于預設的距離閥值的道路，本發明實施例以距離閥值為30米為例進行說明。