[發明專利]背包式超微型電動自行車

無效

• 申請號: 200710304530.5
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN101200209A
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 趙幼儀
• 申請（專利權）人: 國科微馬（北京）科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種背包式超微型電動自行車，其特征在于背包式超微型電動自行車由前后雙旋車架(1)、輕型電動轂輪(2)、可折疊加速傳動系統(3)、快拆伸縮把(4)和整體小轂輪(8)幾大部分構成，其中前叉、車把(4)安裝在前旋梁(1A4)前面的三通(1A6)上，座梁(1F)使用座梁軸(1F2)穿接在主梁(101)上面的腳夾(1A1)上，并使用座梁與主梁之間的撐梁(1C)形成穩定的三角形結構，在主梁下的五通(1B4)后面，設有帶中通(1B5)的后旋夾(1B2)，裝有輕型電動轂輪(2)的后旋梁(1B1)穿接在中通上，當輕型電動轂輪安裝在前輪(6)處時，后輪安裝整體小轂輪(8)，全車折疊的三個標準位置應達到：拉開定位鎖(1D)令撐梁帶動座梁放倒在主梁上，按下鎖扣(1B6)將后旋梁及輕型電動轂輪向前旋轉到主梁下，前旋梁以前旋軸為軸心向后折疊180度，調節伸縮把(4A1)的尺寸在整車折疊寬度內后使用快拆(4A2)鎖緊。

2.如權利要求1所述的背包式超微型電動自行車，其特征在于：

(A).前后雙旋車架的中心部件是帶前旋卡(1A3)和后旋夾(1B2)的主梁、前旋卡的前面焊接帶有三通的前旋梁，在主梁前端的上面設有腳夾，座梁使用座梁軸穿接在腳夾的腳孔(111)上，在座梁上設有動螺柱(1F1)，在主梁后端側面設有定螺柱(112)，撐梁就穿接在動螺柱和定螺柱之間，使座梁、撐梁與主梁三者形成穩定的三角形結構；

(B).后旋夾牢固的焊接在主梁下，在后旋夾的前端焊接有五通，在后旋夾的后面有一個向下彎曲的頭部，在此彎曲的頭部上設有一個中通和兩個鎖孔，帶有后叉(1B3)的后旋梁前端有一相對的軸接孔，將此軸接孔與中通對準，使用后旋軸將兩者穿接在一起，在后旋梁的內部安裝有彈簧和鎖扣(1B6)，以后旋軸為軸心轉動后旋梁，在彈簧彈力的作用下，彈簧鎖扣遇到后旋夾上的鎖孔時應立即彈出鎖定展開或折疊位置；

(C).撐梁的尾端開有一動螺孔(1C8)，可穿接再座梁的動螺柱上，撐梁的前端是半圓形鎖盤(1C3)及檔盤(1C1)，鎖盤及檔盤之間有一窄槽，剛好能插入折疊臂(1C5)，在鎖盤和檔盤中心開有穿接孔，在折疊臂一端相應位置上開有對應的穿接孔，使用關節軸(1C2)將撐梁和折疊臂穿接在一起，在鎖盤上開有兩個鎖孔(1C4)，在折疊臂相對應位置上設有定位鎖(1D)，定位鎖位置的確定，應滿足如下條件：一定位鎖的旋轉半徑使其鎖筒外表面剛好在檔盤的外側，使其可擦著鎖盤的外表面自由順暢轉動，二轉動折疊臂，當定位鎖的鎖舌(1D3)遇到鎖孔時，在彈簧的彈力下鎖舌立即彈入鎖孔鎖定展開和折疊位置；

(D).定位鎖由鎖筒(1D1)、鎖舌、彈簧(1D4)及鎖帽(1D2)幾部分構成，鎖筒的筒壁上設有上下外螺口(D12)、(D13)，中間部分是光身(D11)，定位鎖安裝的位置應是：將鎖筒擰緊在折疊臂的定位螺口上，鎖舌插入鎖筒內，在鎖柄上套入彈簧，最后將設有內螺口(D21)的鎖帽擰緊在鎖筒上，并在銷孔(D32)上穿接拉環(D33)安裝完畢。

3.如權利要求1所述的背包式超微型電動自行車，其特征在于：

(A).折疊加速傳動系統由安裝在五通上的輪盤大腿(5)、安裝在中通上的加速輪(3A1)和(3B1)、安裝在電機軸上的飛輪(21)，以及鏈接在輪盤(5A)與加速小輪(3A1)、加速大輪(3B1)與飛輪之間的前后鏈條(314)、(315)構成，由于加速輪安裝在中通上，而中通上穿接的是后旋軸，在整車折疊時后旋梁帶動輕型電動轂輪向前折疊到主梁下，因此五通、中通及電機軸三者位置的確定應滿足：加速傳動系統的后半部分飛輪和后鏈條應能跟著一齊向前轉動到位且后鏈條不能超過五通的位置；

(B).折疊加速傳動系統的另一種結構形式為：在主梁下不設五通，而將五通設在后旋卡上，中通設在后旋梁上，當后旋梁向前轉動時，加速傳動系統整體向前轉動。

4.如權利要求1所述的背包式超微型電動自行車，其特征在于快拆伸縮把由把橫(4A)、伸縮把(4A1)、兩節把立(4C)、把折卡(4B)及把樁幾部分構成，伸縮把插接在把橫內，或伸縮把套接在把橫外面，兩者應配合良好，使伸縮把和把橫只能作相對軸向運動而不能作軸向外的晃動，在伸縮把上開設軸向的長形透孔(A11)，在把橫上開設與軸向垂直的圓孔(A21)，圓孔的位置應與長形孔相對應，將伸縮把插入把橫并使圓孔與長形孔對齊，在孔中穿入快拆(4A2)裝好。