[發明專利]具有減震裝置的高溫超導磁懸浮車

無效

• 申請號: 200710303684.2
• 申請日: 2007-12-20
• 公開（公告）號: CN101204962A
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 劉佳;牛輝;米旺;涂凱;王略
• 申請（專利權）人: 北京宇航世紀超導儲能設備技術有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所
• 代理人: 吳濤

技術領域

本發明涉及一種列車，具有減震裝置的高溫超導磁懸浮車。

背景技術

磁懸浮列由于具有安全性、穩定性、與環境適應性以及高速、適合大量運輸等特點，被視為21世紀綜合運輸系統中最具發展前途的高科技運輸手段之一。歐盟已經報高溫超導磁懸浮交通作為本世紀交通重點發展的內容。我國西南交通大學設計制作了世界首臺載人高溫超導磁懸浮試驗車。使高溫超導磁懸浮車進入實用階段是當前的重要任務。

高溫超導磁懸浮車是一項新的軌道交通技術，現有技術中其采用了一種鋼性的連接，即車體與底盤由鋼性的連接部件直接相連。缺陷在于軌道表面磁場的變化會引起底盤和車體的明顯震動；其次，當車體顛簸時底盤隨之震動，當其與軌道間的距離改變過大時會影響懸浮系統的工作狀態。

與傳統的輪式軌道交通相比，高溫超導磁懸浮軌道對軌道的要求有所不同，由于懸浮部分與軌道沒有直接接觸，根本避免了與軌道直接接觸帶來的震動，大大地提高了舒適性；同時由于懸浮機制的限制，懸浮的穩定度與軌道磁場的均勻度有著相當大的關系；另外車輛載重時的顛簸也可能會引起瞬時過載，為避免此類現象的出現，降低軌道工程建設的難度，本發明采用柔性連接的方式來減少由于軌道表面磁場不均勻給車體帶來的震動，降低由于車體顛簸給乘客帶來的不適。

發明內容

本發明的目的在于提供一種運行更加平穩的高溫超導磁懸浮車。

為實現上述目的，本發明的一種具有減震裝置的高溫超導磁懸浮車包含：車廂箱體、減震裝置及底盤，減震裝置的固定端與底盤相連接，其活動端與車廂箱體相連接。

一種具有減震裝置的高溫超導磁懸浮車，所述減震裝置為空氣彈簧或油壓減震裝置。

本發明的優點在于：通過對原有鋼性底架的改造，安裝空氣彈簧和油壓減震裝置，比現有技術中車體運行起來更加平穩，適應各種軌道條件，性能提高，并延長了底盤的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的剖面示意圖；

圖2為本發明的底盤俯視圖。

具體實施方式

有關本發明的技術內容及詳細說明，現配合附圖說明如下：

本發明提供一種具有減震裝置的高溫超導磁懸浮車，包含：車廂箱體1、減震裝置2及底盤3，減震裝置2的固定端與底盤3相連接，其活動端與車廂箱體相連接。底盤3包含低溫裝置、懸浮系統，低溫裝置與懸浮系統實現整車的懸浮并且保證車輛只能沿軌道運行。減震裝置可為空氣彈簧或油壓減震裝置。

車輛在運行過程中，當軌道表面磁場不均衡時，所產生的震動會被減震裝置2吸收，使車體維持穩定；同時，車體顛簸所產生的震動也會被減弱，而使底盤3能夠相對軌道面保持適當的距離。

上述僅為本發明的較佳實施例而已，并非用來限定本發明實施范圍。即凡依照本發明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆為本發明專利范圍所涵蓋。