[發(fā)明專利]一種爆震的調(diào)節(jié)裝置和方法

有效

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• 申請日: 2007-12-20
• 公開（公告）號: CN101235783A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 李朝暉
• 申請（專利權(quán)）人: 華夏龍暉（北京）汽車電子科技有限公司
• 主分類號: F02P5/152
• 分類號: F02P5/152
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 練光東

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機技術(shù)領域，特別是涉及一種爆震的調(diào)節(jié)裝置和方法。

背景技術(shù)

當內(nèi)燃機的可燃混合氣由高壓火花點燃后，燃燒的火焰以火花為中心，向外傳播，將燃燒室內(nèi)的混合氣都引燃。如果在火焰還沒有到達之前，遠程混合氣由于受到燃燒后氣體膨脹的壓力而被壓縮，從而造成體積縮小、溫度和壓力升高，使得在火焰尚未傳到該處之前，一部份混合氣的溫度已經(jīng)達到自燃點，該部份混合氣到達自燃點后就會自行引燃，并迅速向外傳播，其火焰波與正常燃燒的火焰波相遇時，會產(chǎn)生劇烈的氣體震動，形成爆震。

爆震會在氣缸內(nèi)產(chǎn)生爆炸波，向四面沖擊，使發(fā)動機的活塞、連桿、曲軸等發(fā)生強烈的震動，并伴有金屬撞擊聲。發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)中，不允許有爆震現(xiàn)象，長時間嚴重爆震將導致發(fā)動機氣缸及各部零件劇烈磨損，使用壽命縮短，如損壞氣缸襯墊、連桿軸承及活塞等，甚至迅速報廢發(fā)動機。而且許多提升馬力、降低油耗、減少污染的設計，如高壓縮比、增壓裝置、提高汽缸壁工作溫度等，都因為爆震的產(chǎn)生而受到限制。

目前，一般采用延遲點火時間的方法來抑制爆震。該方法通過爆震傳感器將爆震信號送入主芯片，然后由主芯片通過內(nèi)置程序來檢測爆震是否發(fā)生。如果發(fā)生爆震，則將點火角延遲到不會產(chǎn)生爆震的點火時機；待引擎不爆震時，再將點火角回復。

在實現(xiàn)本發(fā)明過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題：當發(fā)生爆震時，采用現(xiàn)有技術(shù)的方法不能確定當前的爆震強度，從而不能根據(jù)爆震強度確定出合適的點火延遲角。當點火延遲角過小時，不能有效抑制爆震的產(chǎn)生；當點火延遲角過大時，會降低引擎的性能和發(fā)動機的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例要解決的問題是提供一種爆震的調(diào)節(jié)裝置和方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)中由于不能確定爆震強度而使點火延遲角調(diào)節(jié)不當?shù)娜毕荨?/p>

為達到上述目的，本發(fā)明實施例的技術(shù)方案提供一種爆震的調(diào)節(jié)裝置，包括：爆震檢測信號生成單元，用于根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空氣流量生成爆震檢測信號；爆震閾值生成單元，用于根據(jù)所述爆震檢測信號生成單元上一次生成的爆震檢測信號，生成爆震閾值；點火延遲角獲取單元，用于根據(jù)所述爆震檢測信號生成單元生成的爆震檢測信號和所述爆震閾值生成單元生成的爆震閾值，確定爆震強度，并根據(jù)所述爆震強度獲取相應的點火延遲角；調(diào)節(jié)單元，根據(jù)所述點火延遲角獲取單元獲取的點火延遲角，調(diào)節(jié)點火時間。

其中，所述爆震檢測信號生成單元包括：滯后子單元，用于根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空氣流量，生成滯后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和滯后的空氣流量；爆震標度獲取子單元，用于根據(jù)當前段信息獲取爆震標度，所述爆震標度包括爆震傳感器對應通道的配置值、積分時間常數(shù)、濾波常數(shù)和放大器的增益值；爆震檢測范圍獲取子單元，用于根據(jù)當前段信息和所述滯后子單元生成的滯后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和滯后的空氣流量，獲取爆震檢測范圍；信號生成子單元，用于根據(jù)所述爆震標度獲取子單元獲取的爆震標度和所述爆震檢測范圍獲取子單元獲取的爆震檢測范圍，生成爆震檢測信號。

其中，所述爆震閾值生成單元包括：爆震檢測缸號獲取子單元，用于根據(jù)當前段信息獲取爆震檢測缸號；爆震噪聲值獲取子單元，用于根據(jù)所述爆震檢測缸號獲取子單元獲取的爆震檢測缸號、所述爆震檢測信號生成單元上一次生成的爆震檢測信號和上一次獲取的爆震噪聲值，獲取對應缸的爆震噪聲值；閾值生成子單元，用于根據(jù)所述爆震檢測缸號獲取子單元獲取的爆震檢測缸號、所述爆震噪聲值獲取子單元獲取的對應缸的爆震噪聲值和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，生成爆震閾值。

其中，所述爆震閾值生成單元還包括暫態(tài)信息獲取子單元，用于根據(jù)發(fā)動機速度梯度值判斷發(fā)動機速度是否為暫態(tài)，根據(jù)節(jié)氣門位置梯度值判斷空氣流量是否為暫態(tài)，并將判斷結(jié)果發(fā)送到所述爆震噪聲值獲取子單元和閾值生成子單元。

其中，所述爆震的調(diào)節(jié)裝置還包括爆震檢測操作限制單元，用于根據(jù)發(fā)動機啟動狀態(tài)、點火鑰匙狀態(tài)和/或空氣流量，判斷爆震檢測是否使能，并將判斷結(jié)果發(fā)送到所述點火延遲角獲取單元。

其中，所述爆震的調(diào)節(jié)裝置還包括爆震檢測故障判斷單元，用于判斷爆震檢測是否發(fā)生故障，并將判斷結(jié)果發(fā)送到所述點火延遲角獲取單元。

其中，所述故障包括曲軸故障、凸輪軸故障、爆震信號故障和/或同步外設接口故障。

其中，所述爆震強度包括第一爆震強度和第二爆震強度，與所述第一爆震強度對應的點火延遲角為第一點火延遲角，與所述第二爆震強度對應的點火延遲角為第二點火延遲角。