[發明專利]鐵路貨車轉向架用彈性球塊

有效

• 申請號: 200710303434.9
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN101186213A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 孫明道;姜瑞金;謝志勇
• 申請（專利權）人: 中國南車集團株洲車輛廠
• 主分類號: B61F5/08
• 分類號: B61F5/08;F16F1/38
• 代理公司: 株洲市美奇知識產權代理有限公司
• 代理人: 肖美哲

技術領域

本發明涉及一種鐵路貨車轉向架用彈性球塊，屬鐵路車輛的一種配件。

背景技術

軸箱懸掛擺動式鐵道貨車轉向架采用一系彈簧懸掛，構架與軸箱之間設有橡膠彈簧，由于鐵道貨車空、重車載荷相差懸殊，橡膠彈簧在保證重車載荷的前提下，空車載荷時，彈簧撓度相對過小，造成車輛振動性能不良。從而影響車輛在運行速度范圍內的運行品質。

發明內容

本發明的目的是針對軸箱懸掛擺動式鐵道貨車轉向架的空車載荷時彈簧撓度偏小的問題，提供一種結構簡單、經濟實用和提高垂向彈簧的靜撓度的鐵路貨車轉向架用彈性球塊。

本發明的技術方案是：一種鐵路貨車轉向架用彈性球塊，其特征在于：所述彈性球塊，包括鋼球形塊、橡膠堆、導向環和安裝底座；鋼球形塊為錐形內腔半球結構，即錐形內腔設有連接用的中心軸；安裝底座為帶中心軸孔的錐形安裝底座，軸孔內上有環形槽，其導向環設置在環形槽內；橡膠堆為錐形結構的橡膠堆，橡膠堆是通過橡膠硫化粘合把鋼球形塊和安裝底座聯系起來，同時鋼球形塊內的中心軸伸至安裝底座中心軸孔內而構成彈性球塊。

彈性球塊安裝在轉向架的搖枕與側架之間的擺動座球窩內，在空車載荷作用下，鋼球形塊壓縮彈性橡膠堆，提高轉向架垂向的靜撓度。

本發明提供的一種彈性球塊，鋼球形塊通過橡膠堆和導向環與安裝底座聯系在一起，彈性球塊能實現垂向剛度小縱向剛度大。安裝在側架下弦桿定位孔內的彈性球塊通過安裝在轉向架搖枕上的擺動座球窩，實現搖枕與側架能垂向相對平動，徑向能相對轉動。提高了轉向架垂向的靜擾度，同時保證搖枕與側架聯接之間的縱、橫向剛度；并具有自重輕，方便制造、檢修等特點，宜于推廣應用，滿足鐵路貨車重載和快速發展的要求。

附圖說明

圖1為本彈性球塊的結構示意圖。

圖中：1-鋼球形塊、2-橡膠堆、3-導向環、4-安裝底座

圖2為彈性球塊與轉向架相關部件結構示意圖。

圖中：5-側架、6-搖枕、7-彈性球塊

具體實施方式

參看上述附圖，鐵路貨車轉向架用彈性球塊，彈性球塊包括鋼球形塊1、橡膠堆2、導向環3和安裝底座4；鋼球形塊1為錐形內腔半球結構，即錐形內腔設有連接用的中心軸；安裝底座4為帶中心軸孔的錐形安裝底座，軸孔內上有環形槽，其導向環3設置在環形槽內；橡膠堆2為錐形結構，橡膠堆是通過橡膠硫化粘合把鋼球形塊(1)和安裝底座(4)聯系起來，鋼球形塊1內的中心軸伸至安裝底座4中心軸孔內而構成彈性球塊。

本彈性球塊安裝在轉向架的搖枕與側架之間的擺動座球窩內，每個轉向架安裝四個彈性球塊。在空車載荷作用下，鋼球形塊壓縮橡膠堆，提高轉向架垂向的靜撓度。同時能保證搖枕與側架聯接之間的縱、橫向剛度。