[發(fā)明專利]鍛造部品成型機(jī)的可強(qiáng)迫回拉后托裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710302266.1
• 申請日: 2007-12-24
• 公開（公告）號: CN101468379A
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張甲寅
• 申請（專利權(quán)）人: 金諳工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B21J13/14
• 分類號: B21J13/14;B21K27/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 壽 寧;張華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鍛造部品成型機(jī)的后托裝置，特別是涉及一種可延長通出銷與起模桿使用壽命的鍛造部品成型機(jī)的可強(qiáng)迫回拉后托裝置。

背景技術(shù)

請參閱圖1、圖2所示，圖1是一側(cè)視剖視圖，主要是顯示一種以往現(xiàn)有的鍛造部品成型機(jī)的后托裝置，圖2是一類似圖1的剖視圖，顯示該以往現(xiàn)有的后托裝置向前沖擊將坯料通出(圖2未示出坯料)，該鍛造部品成型機(jī)的后托裝置是安裝在成型機(jī)的一基座(圖未示)中，所述成型機(jī)還包含：一個設(shè)置在該基座前側(cè)的凹模(凹模即母模，本文均稱為凹模)81、一個對應(yīng)設(shè)在凹模81前側(cè)且圖中未示出的凸模(即公模，本文均稱為凸模)，以及一個安裝在基座后方且和該后托裝置對應(yīng)的動力機(jī)構(gòu)82。而該后托裝置包含：一個螺鎖在該基座中并具有一軸道831的螺座83、一個可軸向移動地設(shè)置在該螺座83中的后托主桿84、一個位在后托主桿84前側(cè)的起模桿85，以及一設(shè)置在起模桿85前方的通出銷86。所述后托主桿84具有一位于后側(cè)而突出于軸道831后方的受擊部841，以及一個位于受擊部841前側(cè)且徑向擴(kuò)大的擋部842。

以往現(xiàn)有的鍛造部品成型機(jī)在使用時，先將坯料9設(shè)置于凹模81，再借由凸模的沖壓將坯料9頂推至凹模81的模穴內(nèi)成型，當(dāng)坯料9在凹模81模穴內(nèi)成型后，該動力機(jī)構(gòu)82會受驅(qū)動而朝該后托主桿84的受擊部841撞擊，受到撞擊的后托主桿84會依序地往前撞擊起模桿85、通出銷86，并將深陷在模穴中的坯料9通出，借此達(dá)到通出坯料9的目的。等到下一次凸模再度沖向凹模81以將新的坯料9送入凹模81模穴中成型時，該通出銷86受到坯料9的推送而后退，并依序向后推動該起模桿85與后托主桿84，直到后托主桿84的擋部842抵靠該螺座83的前緣為止，該后托裝置就回到原來尚未向前通出的位置。當(dāng)坯料9成型后，該動力機(jī)構(gòu)82會再度撞擊后托主桿84以將坯料9通出，借此循環(huán)過程來不斷地鑄壓坯料9與通出成型后的坯料9。

由于上述的后托裝置向前將坯料9通出后是停留在原位而不會先行復(fù)位，直到凸模沖壓新的坯料9進(jìn)入后，才借由坯料9沖擊帶動并復(fù)位。當(dāng)坯料9通入后，帶動通出銷86與起模桿85向后推動后托主桿84，此時，該等通出銷86與起模桿85必需克服后托主桿84的重量慣性，并承受后托主桿84的反作用力量。一般而言，通出銷86與起模桿85都為細(xì)長的桿件，且直徑都小于該后托主桿84，重量也較后托主桿84輕，所以通出銷86與起模桿85的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不及后托主桿84來得強(qiáng)，因而造成通出銷86與起模桿85在經(jīng)多次向后沖擊該后托主桿84后，容易變形損壞或是斷裂。

由此可見，上述現(xiàn)有的鍛造部品成型機(jī)的后托裝置在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的鍛造部品成型機(jī)的可強(qiáng)迫回拉后托裝置，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

有鑒于上述現(xiàn)有的鍛造部品成型機(jī)的后托裝置存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的鍛造部品成型機(jī)的可強(qiáng)迫回拉后托裝置，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的鍛造部品成型機(jī)的后托裝置，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的鍛造部品成型機(jī)的后托裝置存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的鍛造部品成型機(jī)的可強(qiáng)迫回拉后托裝置，所要解決的技術(shù)問題是使其提供一種將成型的坯料通出模具后，可以先行強(qiáng)迫回拉該后托主桿的鍛造部品成型機(jī)的后托裝置，非常適于實(shí)用。

本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種鍛造部品成型機(jī)的可強(qiáng)迫回拉后托裝置，安裝在一臺鍛造部品成型機(jī)的一個基座中并將一個坯料通出，其包含：一支可軸向移動地位于該基座中并包括一個位于后端的受擊部的后托主桿、一支可受該后托主桿向前推動地設(shè)置在該后托主桿前側(cè)的起模桿，以及一個與該起模桿連動地設(shè)置在該起模桿前側(cè)并向前頂推坯料的通出銷，其中，該鍛造部品成型機(jī)的可強(qiáng)迫回拉后托裝置還包含：一個后通機(jī)構(gòu)，以及一個連結(jié)該后通機(jī)構(gòu)并驅(qū)動該后通機(jī)構(gòu)帶動該后托主桿前后移動的動力機(jī)構(gòu)，該后通機(jī)構(gòu)包括一個可前后移動而撞擊該后托主桿的受擊部并具有一個滑道的撞擊件，以及一個可相對該撞擊件移動地自滑道向前伸出而連接該后托主桿的連接桿。