[發明專利]一種改善城市交通擁堵現象的方法

無效

• 申請號: 200710202679.2
• 申請日: 2007-11-26
• 公開（公告）號: CN101447126A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 孫為國;沈力
• 申請（專利權）人: 孫為國;沈力
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/01;G08G1/0962;H04B7/26
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所
• 代理人: 劉 楠

發明內容

本發明的目的在于提供一種改善城市交通擁堵現象的方法，可有效解決城市交通擁堵和 城市汽車尾氣污染的狀況，從而技術領域

本發明涉及一種改善城市交通擁堵現象的方法，屬于交通管理控制技術領域。

背景技術

隨著社會經濟的發展，人們的生活質量也有了很大的提高，單位擁有汽車的數量和家庭 購買汽車數量不斷增加，汽車數量的增加在促進經濟發展的同時，也給城市交通和其他城市 管理帶來了一些問題。比如：造成城市道路交通擁堵，導致社會辦事效率低下，在道路擁堵 的情況下使人們的心情煩躁，很容易造成交通事故，為了解決城市道路擁堵的問題，各地政 府投入了大量的人力和物力，但由于基礎設施建設跟不上車輛的增加速度，因此，交通情況 還在進一步的惡化。另外由于城市機動車輛的急劇增加，車輛的尾氣排放也造成了城市空氣 的污染，使城市的空氣質量下降影響城市居民的身體健康。

為了解決以上問題，目前有些城市采用了限制外地車輛進城和單雙號的管理辦法。也就 是說對進入城市的外地機動車，收取高額排污費，這種方法只能限制外地車輛，對本地車輛 的行駛數量沒有約束，因此收效也不大。單雙號的管理辦法是，單日允許單號牌照的車進城 ，雙日允許雙號牌照的車進城，這種方法在一定程度上可以緩解城市交通擁堵問題，但不夠 科學，也給一些只有一輛車的家庭帶來了不便，特別是家里有急事，當日有車不能開的現象 。

克服現有技術的不足。

本發明是這樣實現的：本發明的改善城市交通擁堵現象的方法是：在城市道路的各交點 和交通管理部門及各機動車上，建立車輛里程監控系統；按月考核每臺機動車在城內的行駛 里程，超過限額后加收高額的城市道路使用費和尾氣排污費。

上述的改善城市交通擁堵現象的方法中，所述的車輛里程監控系統包括后臺系統1、基 站2和車載計程器3；后臺系統1設在交管部門；基站2設在城市道路的各交點；車載計程器3 安裝在各機動車上；后臺系統1、基站2和車載計程器3通過手機數據傳輸平臺或專用無線系 統18傳輸數據。

前述的改善城市交通擁堵現象的方法中，所述的后臺系統1包括設在交管部門的監控計 算機4和交警手中的移動監控器5；監控計算機4對來自基站2的數據進行監控、數據保存和數 據統計；移動監控器5對各車輛進行監控，監控各車輛是否安裝車載計程器3或車載計程器3 的工作狀態。

前述的改善城市交通擁堵現象的方法中，所述的基站2是車輛和交管部門之間的中轉站 ，接收各個車輛上的車載計程器3的數據，并將數據傳遞到后臺系統1，同時向各個車輛上的 車載計程器3發出位置和時間信息。

前述的改善城市交通擁堵現象的方法中，所述的基站2中包括時鐘模塊6、路口信息及路 口之間的距離信息存儲模塊7、車輛信息接收存儲模塊8、車輛信息轉發控制模塊9及基站發 射模塊10和基站接收模塊11；時鐘模塊6提供時間信息；路口信息及路口之間的距離信息存 儲模塊7中存儲有路口的相關信息以及該路口與各路口之間的距離信息，記錄車輛出入城市 的時間和在城市中的位置及在城市中行駛的里程；車輛信息接收存儲模塊8接收安裝在車輛 上的車載計程器3的車輛信息并保存信息；車輛信息轉發控制模塊9控制信息的轉發；基站發 射模塊10將信息發射給后臺系統1或車載計程器3；基站接收模塊11接收后臺系統的指令或車 輛上的車載計程器3的信息。

前述的改善城市交通擁堵現象的方法中，所述的車載計程器3中包括路口信息識別及路 徑分析模塊12、里程累加模塊13、計算及控制模塊14、數據存儲模塊15及車載發射模塊16和 車載接收模塊17；路口信息識別及路徑分析模塊12接收基站2信息，可識別車輛處于那個路 口；里程累加模塊13將車輛行駛過程中各路口之間的里程累加；計算及控制模塊14計算車輛 在一個月內在城市行駛的總里程，并生成以月為單位的歷史數據；數據存儲模塊15對數據進 行存儲；車載發射模塊16將信息發射給基站2；車載接收模塊17接收基站2的信息。

前述的改善城市交通擁堵現象的方法中，所述的基站2可兼作出租車呼叫站。

與現有技術相比，現有的單雙號管理方法，給只有一臺車輛的家庭帶來了不便。而本發 明的方法用戶可自行計劃合理使用車輛在城市中的行駛里程，可減少城市中車輛的行駛數量 ，對城市的交通擁堵現象得到了有效的改善、也可以很好的改善城市中空氣質量。

附圖說明

附圖1是本發明的方法簡圖；

附圖2是本發明中數據傳輸簡圖；