[發明專利]油煙分離器

無效

• 申請號: 200710202294.6
• 申請日: 2007-10-26
• 公開（公告）號: CN101269288A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 辜勝勇;李平;王強
• 申請（專利權）人: 成都鑫龍電氣制造有限公司
• 主分類號: B01D45/06
• 分類號: B01D45/06;B01D46/40;F24C15/20
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所
• 代理人: 李順德

技術領域

本發明涉及一種分離凈化裝置，特別涉及吸油煙機的油煙分離器。

背景技術

目前，油煙的分離凈化裝置，品種繁多。普通采用一層或多層由細絲交織而成的密集過濾網，或單層孔板式過濾裝置，或過濾網與單層孔板疊加使用的過濾裝置。

密集過濾網是利用微小的網孔來完成油煙的過濾，但因網孔的孔徑總比油煙中的固體微粒和油滴要大得多，因此過濾效果并不理想。長期使用還會因油煙中的油脂和固體微粒的粘附聚集而堵塞網孔，導致吸油煙機的吸風不暢，進風量逐漸下降，以至于完全堵塞。更為嚴重的是過濾網上粘附的油脂狀污物不易清潔，故通常在使用一段時間后必須更換，增加了使用成本。

單層孔板式過濾裝置，是在平板上開出許多孔，其孔形有圓形、腰形或其它形狀。這種孔板雖然能阻檔少量油煙，而更多的油煙卻直接進入吸油煙機的機體內，長期使用必然使機體內壁、風機上的葉輪和電機等重要部件大量積淀油污，導致電機負載增大，轉速降低、耗電量增高、噪聲加大，從而使吸油煙機綜合性能下降。另外，由于單層孔板式過濾裝置的結構特點，吸油煙機內部的噪聲在毫無遮擋的情況下直接傳到機體外，因而吸油煙機工作噪聲較大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題，就是針對現有技術的油煙分離裝置，油煙過濾效果不好，容易堵塞，不易清洗的缺點，提供一種采用柵條結構的油煙分離器。

本發明解決所述技術問題，采用的技術方案是，油煙分離器，其特征在于，所述油煙分離器由邊框和柵條構成；所述柵條與邊框連接，所述柵條成層狀分布，且至少分布2層，相鄰2層柵條交錯分布，同層柵條之間有間隙，層與層之間有間隙。

進一步的，所述柵條分層連接在一起再與邊框連接。

進一步的，所述邊框與所述柵條為可拆卸結構。

進一步的，所述柵條鑲嵌在所述邊框上。

具體的，所示柵條為斷面具有特定幾何形狀的型材。

具體的，所述型材為中空結構。

具體的，所述特定幾何形狀為“工”字型。

進一步的，所有柵條具有相同斷面形狀。

進一步的，相鄰兩層柵條具有不同斷面形狀。

具體的，所述型材是由金屬材料通過拉伸工藝形成。

本發明的有益效果是，油煙通過分離器時，經過交錯分布的柵條形成的“S”型回旋路徑，增加了油霧附著分離器冷凝析出的概率，油煙分離更徹底，而且分離器間隙成條狀，其面積相對于網孔要大很多，分離器不容易堵塞。本發明還具有結構簡單，外觀簡潔，便于清洗的特點。

附圖說明

圖1是實施例1正面示意圖；

圖2是實施例1背面示意圖；

圖3是實施例1正面柵條連接的示意圖；

圖4是實施例1背面柵條連接的示意圖；

圖5是實施例1的柵條分布示意圖；

圖6是實施例2的柵條分布示意圖；

圖7是實施例3的柵條分布示意圖；

圖8是實施例4的柵條分布示意圖；

圖9是實施例5的柵條分布示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例，詳細描述本發明的技術方案。

本發明的技術方案，利用了油煙在吸油煙機排風裝置產生吸力的作用下，高速通過多重回旋式“S”形通道時，由于離心力作用和彎曲的“S”形通道，使油煙氣體在通道中呈旋渦狀運動，并在彎曲的“S”形通道中的多個拐角處多次形成旋渦，油煙中的固體微粒和油水混合氣體因慣性碰撞在柵條表面冷凝附著，或相互之間的碰撞作用聚集成油滴。這些冷凝附著或碰撞聚集的固體微粒和油滴，由于重力作用會順著長條狀的柵條導入油煙分離器下端的集油區中，并通過導油口流入外部的導油管和集油槽內，從而實現油煙的分離。

實施例1

如圖1和圖2所示，本例的油煙分離器，由邊框1和柵條10(正面柵條)、柵條11(背面柵條)構成。柵條10、柵條11按層狀分布，柵條10與定位條2連接構成過油煙分離器的正面板，見圖3。柵條11與定位條2連接構成油煙分離器的背面板，見圖4。2層柵條交錯分布，同層柵條之間以及層間的間隙構成油煙分離器的油煙通道，間隙寬度可以根據需要進行選擇，寬度小，過濾效果好，但風阻大。柵條10、柵條11通常選用斷面具有特定幾何形狀的型材，使油煙分離器形成迂回曲折的油煙通道。