[發(fā)明專利]帶油孔定向裝配套筒時規(guī)鏈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710200732.5
• 申請日: 2007-05-31
• 公開（公告）號: CN101055016A
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王懷宇;翁建良
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州雙獅鏈傳動有限公司
• 主分類號: F16G13/02
• 分類號: F16G13/02
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 吳無懼

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鏈條，尤其是一種用于汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的套筒時規(guī)鏈。

背景技術(shù)

常用的套筒鏈主要是以卷圓筒制造工藝制得的，其卷口縫是鏈條受力的脆弱點(diǎn)，在與鏈輪嚙合部分容易發(fā)生早期失效，直接影響使用壽命，并且由于卷圓筒制造工藝難以保證套筒的圓度，因此套筒的點(diǎn)接觸多于面接觸，這樣使得套筒在使用過程中受到的摩擦力增大而容易磨損，進(jìn)而變形；目前汽車發(fā)動機(jī)的時規(guī)鏈不同于普通的套筒鏈，其精度要求十分高，汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速通常達(dá)到6000轉(zhuǎn)/分，其傳遞功率為6KW～10KW之間，這個數(shù)值超過了通常標(biāo)準(zhǔn)的4000轉(zhuǎn)/分和其額定功率，所以其失效機(jī)理和失效極限發(fā)生了根本性的變化，即套筒鏈的早期破裂失效和鏈條的磨損失效，這是行業(yè)內(nèi)沒有解決的技術(shù)難題，有些生產(chǎn)工藝采用將合金材料冷擠壓成型的辦法來克服這些問題，但是這種加工方法采用的合金鋼可塑性差，很難實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是，提供一種帶油孔定向裝配套筒時規(guī)鏈，它可以避開鏈條的受力缺陷點(diǎn)的接觸，提高鏈條的耐磨性能，在不增加成本的前提下，提高了鏈條的使用壽命。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：它包括套筒(1)、銷軸(2)，內(nèi)鏈片(3)穿過銷軸(2)連接套筒(1)，外鏈片(4)穿過銷軸(2)連接內(nèi)鏈片(3)；套筒(1)的卷口縫(5)中心設(shè)有定向孔(6)。

所述的帶油孔定向裝配套筒時規(guī)鏈，定向孔(6)的直徑為套筒(1)直徑的15％～20％。

所述的定向孔(6)為三角形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用在套筒的卷口縫中心開有定向孔，保證在裝配過程中能以定向孔實(shí)現(xiàn)定向安裝，以避開卷口縫在工作與鏈輪嚙合，避開了受力的脆弱部分，而且可以通過在定向孔中加入潤滑油以減小鏈條在使用中受到的摩擦磨損，定向孔的加工容易，整個生產(chǎn)過程簡單，成本低廉，鏈條的使用效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：帶油孔定向裝配套筒時規(guī)鏈的結(jié)構(gòu)如圖1所示，內(nèi)鏈片3穿過銷軸2連接套筒1，外鏈片4穿過銷軸2連接內(nèi)鏈片3；套筒1的卷口縫5中心設(shè)有定向孔6，定向孔6是直徑為套筒1直徑的20％的圓。

實(shí)施例2：帶油孔定向裝配套筒時規(guī)鏈的結(jié)構(gòu)如圖1所示，內(nèi)鏈片3穿過銷軸2連接套筒1，外鏈片4穿過銷軸2連接內(nèi)鏈片3；套筒1的卷口縫5中心設(shè)有定向孔6，定向孔6是高為3mm的正三角形。

定向孔6的作用是做為一個裝配的工藝孔，在裝配過程中起到定向的作用，裝配用的定位針按照固定位置進(jìn)行排列，當(dāng)套筒1轉(zhuǎn)動到定位位置時，定位針穿入定向孔6中，使套筒1的位置固定，在裝配時以保證套筒1上的卷口縫5都在固定位置上，實(shí)現(xiàn)裝配后，定位針離開定向孔6，此時鏈條裝配完成，套筒1位置固定不動，這樣就避免了卷口縫5與鏈輪的嚙合，從而避開受力脆弱點(diǎn)，使得鏈條不易損壞；并且因?yàn)槎ㄏ蚩?中有潤滑油進(jìn)入，鏈條在使用過程中，如果鏈條與鏈輪之間缺少潤滑油時可以有潤滑油溢出，以減小其受到的摩擦磨損，延長鏈條的使用壽命。定位孔6通常是直徑為套筒1直徑的15％～20％的圓，如果太小，將不利于起裝配和生產(chǎn)，如果過大將直接影響套筒1的力學(xué)性能；三角形結(jié)構(gòu)可以滿足部分特殊裝配需求，并且在生產(chǎn)上也較為簡便。