[發明專利]車載支架

無效

• 申請號: 200710200073.5
• 申請日: 2007-01-18
• 公開（公告）號: CN101224728A
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 黃江
• 申請（專利權）人: 黃江
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明車載支架屬于機動車附件領域，特別是涉及一種可安裝在汽車上用于放置物品的支架。

背景技術

汽車的快速普及，使得人們對汽車的依賴越來越大，人們在汽車里的時間越來越長，但由于汽車的空間限制，留給人們的活動空間相對狹小，可以擺放物品的的空間也十分有限，加上汽車運動的的特點，擺放的物品也不安全，特別是目前電子產品的大量普及和使用，如筆記本和車載導航系統的普及，使得有必要設置一種安全有效的可安裝的支架，以方便使用，目前已知的方法主要有兩種方式：一種是完全靠吸盤吸附在汽車的前車窗上，這種方式對于小件物品是可行的但對于象筆記本這樣2公斤左右重的物品就顯得穩定度不夠；另一種方式是在汽車的儀表臺面上打眼或粘接的方式固定支座，這種方式雖然強度和穩定性較好，但是由于要破壞原有的汽車結構，也不容易被用戶接受。其它一些方式由于也存在結構不夠合理，安裝、使用不方便，且用途單一，使得也沒能推廣使用。

發明內容

本發明的目的在于彌補現有技術的不足，提供一種結構簡單，安裝方便，且用途廣的車載支架。

本發明的目的是通過以下技術措施來實現的，它由支座、連接架、吸盤和支撐組成，支座固定連接在連接架上，一個或多個吸盤設置在連接架的前端，也就是靠近前車窗的一邊，使用時該吸盤吸在前車窗上；一個或多個支撐設置在吸盤與支座之間的連接架或支座上，該支撐支撐在汽車的儀表臺面上或汽車的地面，支撐設計為可移動型，通過調節支撐在連接架或支座上的位置來適應不同的承載面，當支撐的位置位于支座承載物品的重心與吸盤之間時，三點為一杠桿作用，支撐為支點，吸盤受到壓向車窗的力，由于前車窗自身重量較大加上安裝牢固，所有可以存受較大的力，這樣支座就可以承載較重的物品；當支撐的位置位于支座承載物品的重心之下時，物品的重量主要加載在支撐上，吸盤主要起到避免支座水平移動的作用，由于采用這種方式，車載支架安裝和拆卸都十分方便，且車載支架與汽車之間均無硬連接。

為了減少汽車顛簸對承載物的影響，支撐可設計為帶有彈性減振的結構，如帶彈簧的阻尼減振和粘連材料的減振，在表本發明的第一個實施例里采用海棉減振的結構，并在海棉球0上打了高度不同的通孔，通過調整支撐穿過海棉孔的不同來調整支撐高度；為了近一步減少震動對承載物的影響，在支座上設置了帶有緩沖作用的材料，該材料可選用海棉或橡膠，在本發明的第一個實施例里采用了EVA海棉。

本發明所述的支座上設置有固定物品的帶扣，該帶扣可設計為接插式、卡扣或搭扣式，較佳方式為尼龍搭扣。

本發明的連接架與支座之間的連接可以采用一體結構，也可以采取分體結構，當采取分體結構時，支座與連接架之間的連接可采用連接塊的方式，可自由拆卸組合，連接塊設計為帶卡口的形式，且有多個高度不同的卡口，使用時可通過選用不同高度卡口來調節支座與連接架之間的夾角從而適應不同斜面的儀表臺。

本發明還在支座上設置了大小不同的圓形結構和其它幾何結構，可以放置不同形狀的物品。

本發明安裝在汽車儀表臺面上，具有結構簡單，安裝和拆卸方便，不破壞原有汽車結構，同時還可實現多種用途，便于普及。

附圖說明

圖1是本發明的車載支架的第一個實施例的結構示意圖。

圖2是本發明的車載支架的第一個實施例的安裝示意圖。

圖3是本發明的車載支架的第二個實施例的結構示意圖。

圖4是本發明的車載支架的第二個實施例的安裝示意圖。

圖5是本發明的車載支架的第三個實施例的結構示意圖。

圖6是本發明的車載支架的第三個實施例的安裝示意圖。

圖7是本發明的車載支架的第四個實施例的結構示意圖。

圖8是本發明的車載支架的第四個實施例的安裝示意圖。

具體實施方式