[發明專利]跨騎式車輛

有效

• 申請號: 200710199342.0
• 申請日: 2007-12-17
• 公開（公告）號: CN101240732A
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 梶原謙一;五十嵐剛;生末昌人
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 田軍鋒;鄭立

技術領域

本發明涉及一種跨騎式車輛，例如摩托車。

背景技術

通常，從發動機中排出的廢氣擴散至大氣中。在廢氣排出前，希望盡可能地凈化排出廢氣。因此，常規地，催化器(催化裝置)設置在排出廢氣流過的排氣管當中，以致排出廢氣通過催化器凈化(例如，參見專利文獻1)。

專利文獻1JP-B-3026684

發明內容

然而，因為傳統的現有技術中采用這樣的結構，其中催化器設置在排氣管當中，所述排氣管位于發動機曲軸箱的下方，在前、后方向延伸，催化器在很大程度上向下凸出到曲軸箱外。因此，難以保持車身距地面的最低高度。因此，存在催化器布置出現困難的問題。

本發明考慮到這些問題，涉及一種跨騎式車輛，盡管催化器設置在曲軸箱下方，其仍然可以容易地保持車身距地面的最低高度，并且，可以使催化器的布置簡單易行。

根據本發明構造、用于解決現有技術中的上述問題的一種跨騎式車輛包括：發動機，其包括曲軸箱和設置在該曲軸箱上的氣缸體；排氣管，其具有連接至氣缸體的上游端，并且該排氣管在所述發動機前方從所述上游端向下延伸，并且進一步在所述曲軸箱下方向后延伸；以及催化器，其設置在所述排氣管當中并且位于所述曲軸箱下方，用于凈化流過所述排氣管的廢氣。所述催化器形成為薄斷面(low-profile)，所述催化器在寬度方向上的尺寸大于其在高度方向上的尺寸。

根據以上述方式構造的本發明，催化器的截面形狀可以是截面高度較小的形狀，其在寬度方向上的尺寸大于在高度方向上的尺寸。因此，在一定程度上，催化器的截面形狀被制造成高度較小，可以確保車身的最低高度，所述車身的最低高度包括催化器和排氣管距地面的高度。

在本發明的一種實施方式中，催化器在高度方向上的尺寸可以大致等于排氣管的外徑。根據此結構，因為催化器在高度方向上的尺寸可以大致等于排氣管的外徑，催化器不會低于排氣管而凸出，并且，可以更容易地確保車身的最低高度，所述車身的最低高度包括催化器和排氣管距地面的高度。

在本發明的另一種實施方式中，催化器可以設置在安裝發動機的左、右車架之間。根據此結構，因為催化器可以定位在左、右車架之間所限定的空間內，可以容易地布置催化器。此外，因為催化器設置在左、右車架之間，左、右車架可以保護催化器免受外部沖擊。

在本發明的另一種實施方式中，另一個催化器可以設置在排氣管當中，位于前一催化器的下游位置。根據此結構，通過使用兩個催化器，可以更有效地凈化從排氣管中排出的廢氣。

在本發明的另一種實施方式中，在兩個催化器之間的位置處，第二氣流引入管路可以連接至排氣管。根據此結構，因為第二氣流可以通過所述第二空氣引入管路被引入排氣管，因此可以更有效地凈化排出廢氣。

在本發明的另一種實施方式中，從側面觀察時，排氣管在曲軸箱下方延伸的部分的底部輪廓線和催化器的底部輪廓線可以大致位于同一直線上。根據此結構，可以確保防止催化器從設置在曲軸箱下面的排氣管向下凸出，并且，可以更容易地確保車身距地面的最低高度。

在本發明的另一種實施方式中，排氣管的連接至所述催化器的廢氣入口的一部分的中心線和所述排氣管的連接至所述催化器的廢氣出口的另一部分的中心線被設置成相互分隔開，其中，廢氣從排氣管的所述一部分經過所述廢氣入口進入催化器，并且從該催化器經過所述廢氣出口排出至排氣管的所述另一部分，并且，所述排氣管的連接至廢氣出口的所述另一部分可以在車身的寬度方向上偏向車身的一側。

根據此結構，因為當設置在出口側位置處的消音器在車輛的寬度方向偏向車身的一側時，相對于連接至廢氣入口的排氣管的中心線來說，連接至催化器的廢氣出口的排氣管的中心線在寬度方向上偏向車身的一側，消音器和廢氣出口可以容易地通過排氣管的一部分來互相連接。因而可以容易地布置包括消音器的排氣管。

根據本發明的跨騎式車輛，因為催化器的截面形狀可以被形成為截面高度較小的形狀，即，催化器在寬度方向上的尺寸大于催化器在高度方向上的尺寸，盡管催化器設置在曲軸箱下面，仍可以容易地確保車身距地面的最低高度，并且，可以容易地布置催化器。

附圖說明

圖1是平面視圖，示出了根據本發明的實施例構造的摩托車。

圖2是放大視圖，示出了圖1中的車架、排氣管、前催化器、后催化器等部件。

圖3是前視圖，示出了圖2中的車架、排氣管、前催化器等部件。

圖4是仰視圖，示出了圖2中的車架、排氣管、前催化器、后催化器等部件。

圖5是側視圖，放大示出了圖1中的排氣管、前催化器和后催化器。