[發明專利]柴油機機油油壓分配裝置

無效

• 申請號: 200710195034.0
• 申請日: 2007-12-11
• 公開（公告）號: CN101458159A
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 賈楨;張暉;郝冀雁;陳彪;范玄生
• 申請（專利權）人: 中國兵器工業集團第七○研究所
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/02;G01M15/04;F01M1/16
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心
• 代理人: 王 禾

技術領域：本發明屬于柴油機試驗技術領域，涉及一種柴油機機 油油壓分配裝置。

背景技術：某些柴油機要進行臺架試驗，本身不帶機油泵，其主 油道、配氣機構、凸輪軸、增壓器要求的油壓各不相同，并且全部由 試驗室機油輔助系統提供。常規的柴油機試驗室機油輔助系統只能提 供一種壓力，不能滿足這些柴油機的試驗要求，無法進行試驗。因此， 研制一種柴油機機油油壓分配裝置，能夠為主油道、配氣機構、凸輪 軸、增壓器同時提供各自所需的油壓，則能夠保障柴油機臺架試驗正 常進行。

發明內容：本發明的目的是要提供一種柴油機機油油壓分配裝置， 滿足某些柴油機臺架試驗時，主油道、配氣機構、凸輪軸、增壓器各 自所需油壓的供給要求。

本發明的技術方案是，一種柴油機機油油壓分配裝置，包括供油 管路、自動控制儀表、自立式調節閥和壓力表，試驗室機油輔助系統 的機油出油管通過法蘭與柴油機機油油壓分配裝置供油管路相連接， 主管路從連接處開始，經過三個三通，再經過一個自立式調節閥到達 發動機配氣機構進油口，與進油口連接，每個三通各引出一路支管， 第一個三通引出的支管接柴油機主油道進油口，與進油口連接；第二 個三通引出的支管經過自立式調節閥到達柴油機增壓器油道進油口， 與進油口連接；第三個三通引出的支管經過自立式調節閥到達柴油機 凸輪軸油道進油口，與進油口連接；自立式調節閥采用法蘭安裝在管 路上，壓力表安裝在自立式調節閥的出口端，控制儀表分別與自立式 調節閥、壓力表連接。

本發明的有益效果：

本發明是一種柴油機機油油壓分配裝置，使用本發明后，滿足某 些柴油機臺架試驗時，試驗室機油輔助系統需提供主油道、配氣機構、 凸輪軸、增壓器不同供油壓力的要求，保障了此類柴油機試驗的順利 進行，并擴大了試驗室進行柴油機試驗的使用范圍。

附圖說明：本發明共有1幅附圖，亦為本分明的最佳實施例，亦 可做說明書摘要的附圖。

圖1、為本發明的總體結構示意圖。

具體實施方式：

如圖1所示，一種柴油機機油油壓分配裝置，包括供油管路10、 自立式調節閥2、5、8、壓力表3、6、9和自動控制儀表1、4、7。

柴油機機油油壓分配裝置的底座由地腳螺栓固定在柴油機15前 端附近的試驗室地基板上。試驗室機油輔助系統的機油出油管通過法 蘭與柴油機機油油壓分配裝置供油管路10相連接。如圖1所示，主管 路從連接處開始，經過三個三通，再經過一個自立式調節閥2到達發 動機配氣機構11進油口，并選擇與進油口相適應的方式進行連接。每 個三通各引出一路支管，第一個三通引出的支管接柴油機主油道14進 油口，并選擇與進油口相適應的方式進行連接；第二個三通引出的支 管經過自立式調節閥8到達柴油機增壓器油道13進油口，并選擇與進 油口相適應的方式進行連接；第三個三通引出的支管經過自立式調節 閥5到達柴油機凸輪軸油道12進油口，并選擇與進油口相適應的方式 進行連接。裝置中的直管部分采用標準鋼管，需要拐彎的地方安裝彎 頭，鋼管、彎頭、三通的公稱通徑一致，并采用焊接的方式安裝在一 起。自立式調節閥采用法蘭安裝在管路上，柴油機臺架試驗時，打開 試驗室機油輔助系統，調節輸出壓力，首先使主油道壓力達到所需壓 力范圍。再由自動控制儀表1、4、7分別根據壓力表3、6、9的讀數 調節自立式調節閥2、5、8的開度，調節管路中的壓力，滿足配氣機 構、凸輪軸、增壓器的供油需求。

本發明是一種柴油機機油油壓分配裝置，使用本發明后，滿足某 些柴油機臺架試驗時，試驗室機油輔助系統需提供主油道、配氣機構、 凸輪軸、增壓器不同供油壓力的要求，保障了此類柴油機試驗的順利 進行，并擴大了試驗室進行柴油機試驗的使用范圍。