[發明專利]安裝托架

無效

• 申請號: 200710192956.6
• 申請日: 2007-10-10
• 公開（公告）號: CN101201135A
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: S·G·吉納克;B·V·簡;T·E·勒米厄;I·J·菲利普斯;A·波利亞克
• 申請（專利權）人: TI集團自動推進系統有限責任公司
• 主分類號: F16L3/04
• 分類號: F16L3/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 楊松齡

相關申請

本申請要求在2006年10月11日提交的美國臨時專利申請60/829,133的權利，其所有內容在此被并入作為參考。

技術領域

本發明通常涉及托架，尤其涉及可以用于安裝或者保持例如燃料系統部件的托架。

背景技術

車用燃料系統部件安裝在遍布車輛的不同位置。例如，燃料泵及其它部件可以安裝在燃料箱內，燃料管線可以在其周圍鋪設，夾持或者連接到燃料箱，并且進油管路部件可以安裝到燃料箱上或者安裝在車輛的其它地方。目前，有些燃料系統部件通過一種組件連接到燃料箱或者車輛的其它地方，該組件包括托架，皮帶，以及用于將皮帶固定在托架周圍、并且將燃料系統部件夾持在托架上的螺釘和/或螺栓。

發明內容

在一個實施例中，托架包括一個帶有第一連接部件和第二連接部件的本體，每個連接部件都適合保持一個部件的獨立部分。第一連接部件可以相對于第二連接部件旋轉地錯開，以便部件的一部分能夠沿第一方向容納在第一開口內，然后該部件沿第二方向移動以便將另一部分容納在第二開口。

在一種結構中，連接部件包括一些布置的開口，這些開口使得部件的一部分首先可滑動地容納在第一個開口內，然后部件一般可以相對于容納在第一個開口內的部分旋轉，因此使得部件的另一部分可以容納在第二開口內。在一個實施例中，托架有三個開口，其中兩個開口可以同時或者大體上同時或者在同樣的移動總方向上，大體上對準以容納部件的各個部分。該部件就大體上可以相對于已經容納在兩個開口中的部分旋轉，直到部件的第三部分容納在第三個開口中。在至少某些實施例中，容納在這些開口中的部分可以包括流體管道，這些流體管道從這些開口向外延伸并且與流體管線連接以便允許流體流過由托架支承的部件。

附圖說明

接下來對當前優選方案和最佳方式的詳細描述將參照這些附圖進行闡述：

圖1是一個實施例的托架帶有拆開的一部分的透視圖，其中托架由燃料箱支承并且托架支承著一個燃料系統部件。

圖2是一個與圖1類似的透視圖，其中從托架上移除了燃料系統部件。

圖3是一個示出了托架的前面部分的透視圖。

圖4是一個示出了托架的后面部分的透視圖。

圖5是托架的一個端視圖。

具體實施方式

更詳細地參考這些附圖，圖1-5示出了一個燃料系統部件12的托架10。托架10用來將燃料系統部件12連接到例如一個燃料箱14，如圖1和2所示。在所示實施例中，托架10把燃料過濾器16固定在燃料箱臨近的位置。燃料過濾器16被配置在位于燃料泵和燃油軌之間的進油管路中，燃油軌將燃油輸送給發動機的燃料噴射器。

如圖1所示，燃料系統部件例如燃料過濾器16，可以包括一個殼體18，該殼體18帶有一個主體20和連接到主體的一個蓋22。主體20可以具有一個大體上呈圓筒形的側壁24，該側壁24通常在一個端部26是封閉的，并且在它的另一個端部28是敞開的，直到在那里使用蓋22以限定殼體的內部。燃料過濾器16可以布置在殼體的內部，以便在燃油被輸送到發動機之前過濾從燃料泵排出的燃油。一個入口通道30與殼體的內部相通，并且可以由整體形成在主體20上的一個進口管接頭或者第一導管32所限定，并且適合容納或者連通一個油管。一個回油出口管路34可以由從端部26延伸的一個回油管接頭或者第三導管36所限定，并且與殼體18的內部相通。回油導管36同樣適合容納或者連通一個油管，以便允許流體從殼體18的內部流往燃料箱14。

裝配時，蓋22封閉主體20的開口端28，優選扣緊或者固定在那里，以便將燃料過濾器封閉并夾持在內部，并且在蓋22和主體20之間提供液體密封。蓋22優選包括一個燃油出口管路38，該管路在從蓋22延伸的第二或者燃油出口導管40中限定，適合容納或者連通一個油管，并且通過油管與殼體18的內部連通以便將燃油輸送給發動機。在所示實施例中，燃油出口導管40與主體20和蓋22同軸，盡管如此也可以使用其它的方向和位置。燃料進口導管32和回油導管36相對于出口管道40和主體20的軸44徑向偏移，盡管如此它們中之一也可以與主體同軸布置。