[發明專利]一種星輪齒板齒弧曲線的修正方法

有效

• 申請號: 200710192617.8
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN101191547A
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 伍世梓;劉相佩
• 申請（專利權）人: 中冶長天國際工程有限責任公司
• 主分類號: F16H55/08
• 分類號: F16H55/08;F27B21/08;F27B9/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及冶煉用燒結機中的星輪齒板，是一種齒板齒形的修正方法。

背景技術

裝載被燒結物料的臺車，依靠燒結機軌道兩端的星輪齒板傳動，使臺車作循環運行，它是通過星輪齒板撥動臺車上的卡輪來實現的。當臺車運行至尾部卸料后，進入回車道，后輪極易抬起，稱為起拱，嚴重時，起拱高度達20mm以上。這種起拱現象，造成的危害是：加速臺車兩端的磨損，引起燒結過程的漏風；臺車車輪及其軸承負荷增加，影響使用壽命；當臺車運行至接近機頭時，臺車起拱會因自重作用而下落，引起沖擊。這種起拱現象，與星輪齒板的齒弧曲線有很大關系。現有燒結機有三種不同大小的星輪齒板，三種星輪齒板的節圓直徑是：φ4136、φ3098.52、φ2775.5(mm)，星輪齒板上的齒形由直徑為Φ1的外圓、齒弧曲線(包括半徑分別為R1和R2的曲線)、齒根部圓弧線及半徑為r1、r2的過渡曲線組成，過半徑分別為R1和R2的兩曲線交點的圓為分界圓，分界圓的直徑為星輪齒板上外圓直徑Φ1的1/1.11，過卡輪圓心的圓為卡圓，節圓、分界圓、卡輪圓為三個同心圓。星輪齒板的特點是：外圓直徑Φ1較大，三種外圓直徑Φ1分別為4756、3476、3175(mm)；曲線半徑R2的圓心是在節圓上；曲線半徑R1比較大，三種曲線半徑R1分別為250、140、140(mm)，R2比較小，三種曲線半徑R2分別為510、310、340(mm)；過渡曲線半徑r1比較大，三種過渡曲線半徑r1均為120(mm)，r2比較小，三種過渡曲線半徑r2分別為50、30、5(mm)。因此，星輪齒板比較肥大，過渡曲線半徑r2比較小，是引起臺車起拱的主要原因。

發明內容

本發明的目的，是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種星輪齒板齒弧曲線的修正方法。按該方法修正參數加工的星輪齒板安裝于臺車運行尾部，可明顯減少臺車起拱現象。

本發明方法是這樣實現的：按現有節圓直徑的星輪齒板，保持分界圓、節圓、卡輪圓三個同心圓的直徑不變，將星輪齒板上的外圓直徑Φ1減小20～40mm；作一直徑Φ2小于節圓直徑20～80mm的輔助圓；然后分別將位于星輪齒板上外圓與分界圓之間的第一齒弧曲線半徑R1減小20～50mm，位于節圓與分界圓之間的第二齒弧曲線半徑R2加大50～100mm；分別將位于星輪齒板上齒根部圓弧線與第二齒弧曲線相交處的過渡曲線半徑r1減小10～40mm，星輪齒板外圓與第一齒弧曲線相交處的過渡曲線半徑r2加大20～100mm；使第二齒弧曲線半徑R2的圓心位于輔助圓上，第一齒弧曲線半徑R1的圓心位于分界圓與第一、第二齒弧曲線的交點與第二齒弧曲線半徑R2的圓心的連線上。

本發明是對尾部星輪齒板，依其節圓直徑而進行修正的齒弧曲線的修正方法。按本發明方法修正參數加工的星輪齒板與現有星輪齒板相比顯得瘦小，過渡曲線半徑r2加大，安裝于臺車運行尾部，明顯減少了臺車起拱現象。經實用，起拱高度降低至5mm左右，通過對上述參數的不斷修正，有望最終消除起拱。

附圖說明

附圖為星輪齒板局部示意圖。

圖中：1、星輪齒板，2、臺車卡輪，3、齒根部圓弧線，4、由第一齒弧曲線6與第二齒弧曲線8組成的齒弧曲線，5、星輪齒板外圓，6、第一齒弧曲線，7、分界圓，8、第二齒弧曲線，9、節圓，10、輔助圓，11、直線，12、卡輪圓，13、輔助線。

具體實施方式

參照附圖，安裝于臺車運行軌道頭、尾兩端的星輪齒板，對尾部的星輪齒板1，按三種不同的節圓直徑，分別對齒弧曲線4進行修改。

圖中Φ1為星輪齒板1外圓5的直徑，Φ2為節圓9內的一個輔助圓10的直徑。分界圓7與齒板外圓5之間的第一齒弧曲線6的曲線半徑為R1，分界圓7與節圓9之間的第二齒弧曲線8的曲線半徑為R2。齒弧曲線4由第一齒弧曲線6與第二齒弧曲線8組成。r1為齒根部圓弧線3與齒弧曲線4相交處的過渡曲線半徑；r2為星輪齒板外圓5與齒弧曲線4相交處的過渡曲線半徑。齒根部圓弧線3與臺車卡輪2相嚙合。卡輪之間的距離為P。

下面依現有三種節圓直徑的尾部星輪齒板，按照上述本發明方法分別給出相關修正參數，均以mm為單位。

一、節圓為Φ4136的星輪齒板

實施例1：

Φ1的取值范圍為4716～4736，Φ2為4056～4116。

R1為200～230，R2為560～610。

r1為80～110，r2為70～150。

實施例2：