[發明專利]廢鋼軌解體方法

無效

• 申請號: 200710192414.9
• 申請日: 2007-11-22
• 公開（公告）號: CN101157091A
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: 周志祥
• 申請（專利權）人: 郴州市伊斯達實業有限公司
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00;B23K7/00;B23K10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于解體廢鋼鐵的技術裝置領域，特別是涉及機械鍛造行業處理廢鋼軌所采用的廢鋼軌解體方法。

背景技術

目前機械鍛造行業用于生產鍛造鋼鋤、鋼鍬等農具所采用的鋼胚料，主要是解體廢鋼軌成軌頭條、軌腰條和軌底條獲得。由于廢鋼軌主要是普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等，其抗拉強度(σb)高達70～80kgf/mm²，布氏硬度(HB)為197；廢鋼軌具有力學性能優良，機械強度大的特點，對其進行機械解體，鋼軌特有的“工”字形狀使普通剪切機械，氧吹氣割無能為力。

因此，該領域現有技術用于解體廢鋼軌所能采用的方法就是人工鋼軌破碎法，即：先將長鋼軌用氣割成短段鋼軌，再用氣割槍在短段鋼軌一側沿軌頭與軌腰結合處、軌底與軌腰結合處分別割切痕；接著用人工掄大錘敲打的沖擊力，按順序沿切痕處的反面，一次次地敲打軌腰，使軌頭與軌腰、軌底與軌腰分別分離解體，最后得到軌頭條、軌腰條和軌底條。這種原始的人工破碎法，人均日處理量2～3噸；對許多產量大的廠家來說，僅這道工序就要安排數十人作業，人工勞動強度大，生產效率低下；而且錘擊打鋼軌產生很大的噪音污染，嚴重影響操作工的身心健康。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于克服上述人工鋼軌破碎法的缺點和不足之處，提供一種操作方便，省力，勞動生產率高，噪音低的廢鋼軌解體方法。

本發明的基本思路是：根據鋼軌材質的脆性，用等離子切割機在鋼軌的軌腰產生切割痕，使該處形成薄弱環節，改錘擊沖力為機械壓力對薄弱環節處施壓，使切割痕處開裂，達到分離廢鋼軌為軌頭條、軌腰條和軌底條的目的。

以下是本發明給出解決技術問題的方案：

一種廢鋼軌解體方法，主要有以下步驟：

a、先將廢長鋼軌用氣割成短段鋼軌，控制短段鋼軌每段的重量，以便一至兩人能搬動、翻轉控制自如；

b、用等離子割槍在短段鋼軌一側沿軌頭與軌腰結合處、軌底與軌腰結合處分別割切痕；

c、將b步驟處理后的短段鋼軌一端側放在壓力機械的下砧板上，使軌頭和軌底的同一邊的邊緣接觸下砧板，并且讓有割切痕的軌腰面朝下，鋼軌的另端枕在支撐上；用鋼契的契尖對準軌頭與軌腰的結合處，開動壓力機械，使上砧板向下擠壓鋼契，當軌頭與軌腰的結合處出現開裂聲音，松開壓力機械上砧板，移動鋼軌，再用鋼契的契尖對準軌頭與軌腰的其它結合處，重復擠壓，直到軌頭和軌腰完全分離為止，移除軌頭條；

d、將c步驟分離軌頭后的鋼軌又放在壓力機械的下砧板上，使軌腰斷裂邊和軌底的一邊緣接觸下砧板，仍然讓有割切痕的軌腰面朝下，鋼軌的另端枕在支撐上；開動壓力機械，使上砧板向下擠壓軌底的另一邊緣，當軌底與軌腰的結合處出現開裂聲音，松開壓力機械上砧板，移動鋼軌，再重復擠壓軌底與軌腰的其它結合處，直到軌底和軌腰完全分離為止，移除軌底條和軌腰條，完成整個工序。

人工鋼軌破碎法造成過高噪聲的根源在于兩方面：一方面是由于錘擊打的能量未被充分利用于解體廢鋼軌上，致使過多的能量無益地釋放，成為對周圍環境的災害；另一方面廢鋼軌的彈性形變產生諧振，一部分能量以振蕩波方式傳入大氣成為噪聲源。如果能降低噪聲源的能量，則必然降低噪聲振蕩幅值(強度)。因此與本發明相關地提出合理擠壓工藝，將擠壓鋼軌的能量集中在鋼軌的切割痕處，使鋼軌內鏈接金屬原子的金屬鍵發生破壞，產生沉悶的破裂聲，達到鋼軌低噪聲分離的效果，大大減小生產區的噪音污染。

本發明一臺壓力機械只需要兩人配合操作，操作方便，沒有掄大錘做高強度的體力勞動；一天人均日處理鋼軌5噸以上，是現有技術處理量的2倍，勞動生產率高，而且噪音低、環保，具有很好社會效益和經濟效益。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本發明進一步說明：

圖1是廢長鋼軌示意圖；

圖2是氣割成短段鋼軌示意圖；

圖3是短段鋼軌產生割切痕示意圖；

圖4是圖3的橫截面示意圖；

圖5是短段鋼軌放在壓力機械上示意圖；

圖6是軌頭和軌腰分離示意圖；

圖7是分離軌頭后的鋼軌放在壓力機械上示意圖；

圖8是軌底和軌腰分離示意圖；

圖9是分離后的軌頭條、軌腰條和軌底條示意圖。

具體實施方式

一種50型廢鋼軌解體方法，主要有以下步驟：

a、先將附圖1表示的廢長鋼軌用氣割成0.8～1.4米長的短段鋼軌，如附圖2；控制短段鋼軌每段重40～60kg，以便一至兩人能搬動、翻轉控制自如；