[發明專利]鐵路貫通地線接地裝置

有效

• 申請號: 200710191398.1
• 申請日: 2007-12-13
• 公開（公告）號: CN101188330A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 張建華;李海
• 申請（專利權）人: 吳江市盛信電纜有限責任公司
• 主分類號: H01R4/36
• 分類號: H01R4/36;H01R4/66
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本發明涉及一種電纜接頭連接裝置，特別涉及一種鐵路綜合接地系統的連接裝置。

背景技術

在中國時速200km以上的高速鐵路中，沿鐵路線路左右兩側的電纜溝內各敷設有一根貫通地線，貫通地線與線路平行全長度設置，其作用是在鐵路全長度范圍內建立一個各點電位基本一致，接地電阻小于1Ω，并且長期穩定可靠的接地網(即鐵路綜合接地系統)。鐵路室內和室外沿線的各種電氣設備(通信、信號、電力系統設備和各類電纜金屬套)，機械設備(各種信號機、轉轍機、桿、柱設備裝置)和防護設備(欄桿、防護網、車站站臺金屬物)的外部金屬構件統一接入貫通地線，以保證設備正常運行和人身安全(特別是在電氣化牽引的鐵路區段)。

鐵路貫通地線是一種耐大氣或土壤直埋環境腐蝕的裸電線，截面范圍25mm²～95mm²，敷設在軌道旁的電纜溝中，以方便與沿線各類需接地設備就近接入。因此需要一種貫通地線與接地設備之間可靠連接的器材，并能滿足使用環境和野外施工提出的要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種接入方便、穩定可靠的鐵路貫通地線接地裝置。

本發明所采取的技術方案是：

一種鐵路貫通地線接地裝置，包含開設有至少1個螺紋孔的底板、與所述螺紋孔相配合的至少1個定位螺栓、開設有至少1個供所述定位螺栓穿過的通孔的壓板；在所述底板和所述壓板之間設置有用于放置地線的空位；所述壓板上具備凸部，所述底板上具備凹部；當所述底板和壓板通過所述定位螺栓相連接時，所述壓板位于所述定位螺栓的頭部與所述底板之間，所述凸部嵌于所述凹部內；在所述底板上開有至少1個用于放置接地引線的連接孔，該連接孔上設置有至少1個引線固定裝置。

本發明所采取的進一步的技術方案是：

一種鐵路貫通地線接地裝置，包含開設有至少1個螺紋孔的底板、與所述螺紋孔相配合的至少1個定位螺栓、開設有至少1個供所述定位螺栓穿過的通孔的壓板。在所述底板和所述壓板之間設置有用于放置地線的空位。所述空位包括對開在所述底板及所述壓板的相鄰表面上的2個半圓槽。所述壓板上具備凸部，所述底板上具備凹部。當所述底板和壓板通過所述定位螺栓相連接時，所述壓板位于所述定位螺栓的頭部與所述底板之間，所述凸部嵌于所述凹部內。

在所述底板上沿長度方向每間隔20～40mm開設1個所述連接孔，該連接孔上設置有至少1個引線固定裝置。所述連接孔的開口端位于所述底板的底面，軸向沿所述底板的高度方向延伸。所述引線固定裝置為：垂直于所述連接孔的延伸方向開設在所述連接孔孔壁上的緊釘螺孔、與該緊釘螺孔相配合的緊釘螺栓。所述緊釘螺孔為沿所述底板的厚度方向開設。

所述接地裝置還包含安裝部。該安裝部為開設在所述底板上的安裝螺孔和與該安裝螺孔相配合的安裝螺栓。

所述底板和所述壓板的材質為鎂鋅鋁-稀土合金；所述定位螺栓和所述緊釘螺栓的材質為360L不銹鋼。

根據本發明實施的鐵路貫通地線接地裝置接入方便，所有接入操作均通過螺紋連接即可完成。利用本發明進行接地可保證連接的穩定性。底板、壓板和地線及引線間的接觸面大，連接穩定。

附圖說明

附圖1為本發明的主視圖；

附圖2為本發明的A-A向剖視圖；

其中：1、底板；12、空位；121、半圓槽；13、螺紋孔；14、凹部；15、連接孔；16、引線固定裝置；161、緊釘螺孔；162、緊釘螺栓；2、壓板；23、通孔；24、凸部、3、定位螺栓；4、安裝部。

具體實施方式

下面對本發明的具體實施方式進行說明：

如附圖1和福圖2所示，根據本發明實施的鐵路貫通地線接地裝置包括底板1、壓板2、定位螺栓3。

其中，底板1的長度為170mm，高度為120mm。在底板1的上端部沿長度方向開設L形槽，所述壓板2放置于該L形槽內。在底板1與壓板2的相鄰表面相對應位置上，沿長度方向對開有2個半圓槽121，該2個半圓形槽121相互拼合形成圓形空位12。地線即放置于所述空位12內。

在底板1的上端部，即所述L形槽的槽壁上，每沿長度方型間隔60mm開通有1個螺紋孔13。在壓板2與所述槽壁相鄰的表面上對應開設通孔23。定位螺栓3穿過通孔23后擰入螺紋孔13中。通過調節定位螺栓3擰入螺紋孔13的深度來調節底板1與壓板2之間的間距，進而調節所述圓形空位12的大小，保證地線與底板1和壓板2之間實現良好電接觸。