[發明專利]鏈傳動裝置

有效

• 申請號: 200710187059.6
• 申請日: 2007-11-19
• 公開（公告）號: CN101210606A
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 平井晶;佐倉俊兒;菅澤重信;黑畑純也;小川岳志
• 申請（專利權）人: 株式會社椿本鏈索
• 主分類號: F16H7/06
• 分類號: F16H7/06;F16H55/30
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬

技術領域

本發明涉及能降低標準滾子鏈的滾子或標準套筒鏈的套筒在與鏈輪的齒嚙合時產生的噪音并且能夠平滑地進行嚙合脫離的鏈傳動裝置。

背景技術

以往，將鏈架設在驅動側及從動側的至少兩個鏈輪上來傳遞動力的鏈傳動裝置，在汽車的發動機中作為將曲柄軸的旋轉傳遞給凸輪軸的傳動裝置廣泛地使用。

近年來的發動機因為對環境問題的意識提高而要求高燃燒效率，變得高輸出化，將曲柄軸的旋轉傳遞給凸輪軸的傳動裝置的負荷增大，另一方面，因為用戶需求的提高，汽車的低噪音化的要求水平也變得嚴格。并且，作為其原因，有鏈與鏈輪的嚙合音大的問題。以往，作為嚙合音的降低對策，在發動機上粘貼防振部件來吸收放射音，或粘接防振橡膠而利用橡膠的特性來減少噪音、振動。但是，如果將曲柄軸的旋轉傳遞給凸輪軸的傳動裝置的負荷增大，則鏈的張力也增大，嚙合音變大，所以僅通過防振材料不能抑制到目前的噪音水平。

在這樣的鏈傳動裝置中，以往使用后述日本工業標準(JIS)及國際標準(ISO)中規定的傳動用滾子鏈或套筒鏈和鏈輪的情況較多。

在日本工業標準(JIS)中，有JIS?B1801-1997(傳動用滾子鏈及套筒鏈)的規定，在其附件2(鏈輪的形狀及尺寸)中規定了鏈輪的齒形(S齒形、U齒形)(參照非專利文獻1)。

另一方面，在國際標準(ISO)中，有ISO?606：1994(E)的規定，規定了鏈及鏈輪的齒形(ISO齒形)(參照非專利文獻2)。

在本發明中，所謂的標準鏈及標準鏈輪是指基于上述JIS標準或ISO標準的鏈及鏈輪，在以下的說明中，根據以ISO標準為基準的標準鏈及標準鏈輪進行說明。

以下，對由作為標準鏈的滾子鏈(標準滾子鏈)80、作為標準鏈輪的一例的具有ISO齒形的鏈輪(標準鏈輪)90構成的鏈傳動裝置的概況進行說明。圖8是由ISO標準的標準鏈輪90與標準滾子鏈80構成的鏈傳動裝置的正視圖，圖9是圖8的IX部的放大圖。圖8及圖9所示的ISO齒形按照ISO?606：1994(E)由下式規定。

d＝p/sin(180°/z)??????????????????(節圓直徑)

df＝d-d1???????????????????????????(齒底圓直徑)

dc＝df?????????????????????????????(偶數齒的齒底距離)

dc＝d·cos(90°/z)-d1??????????????(奇數齒的齒底距離)

re(max)＝0.12·d1(z+2)????????????(齒頂圓弧的半徑最大值)

ri(min)＝0.505·d1?????????????????(齒底圓弧的半徑最小值)

re(min)＝0.008·d1(z²+180)?????????(齒頂圓弧的半徑最小值)

ri(max)＝0.505·d1+0.069(d1)^1/3????(齒底圓弧的半徑最大值)

在上述式中，p是滾子鏈的節距，d是節圓直徑，d1是滾子鏈的滾子外徑，df是齒底圓直徑，dc是齒底距離，re(max)是齒頂圓弧的半徑最大值，ri(min)是齒底圓弧的半徑最小值，re(min)是齒頂圓弧的半徑最小值，ri(max)是齒底圓弧的半徑最大值，z是鏈輪的齒數。

此外，在圖8及圖9中，pa是鏈輪的弦節距。并且，該鏈輪的弦節矩pa等于鏈節矩p。

由上述式可知，圖9所示的標準鏈輪90即ISO齒形的齒底部93，由比滾子82的半徑(d1/2)稍大的、齒底圓弧半徑為ri的圓弧形成，齒面92由齒頂圓弧半徑為re的圓弧形成，該齒面92在齒底部93的兩側連續地形成。此外，齒底圓直徑df形成為，等于節圓直徑d與滾子鏈的滾子外徑d1的差。此外，齒底圓直徑df形成為，大體等于節圓直徑d與齒底圓弧的半徑ri的2倍的差。

以下，對標準滾子鏈與標準鏈輪的概況進行說明。

標準滾子鏈具有內鏈節和外鏈節，所述內鏈節中，兩條套筒的兩端分別壓入到一對內板的套筒孔中，并且外徑d1的滾子旋轉自如地嵌入在套筒的外周，所述外鏈節中，旋轉自如地插入在套筒內的兩根連結銷的兩端分別壓入到配置于一對內板的兩外側的一對外板的銷孔中，內鏈節與外鏈節通過連結銷而彼此可彎曲地連結。并且，標準滾子鏈具有均等的鏈節距p(各滾子的中心間的距離)。